360行车记录仪到底怎么样？M320真实使用报告

创作立场声明：本文算是避坑之作吧，一次购物引发的对行车记录仪的思考。希望广大值友能好价入好物，到手皆为值得买。

2月份，一篇帖子映入眼帘：

360 M320 全面屏流媒体后视镜 行车记录仪 194.5元包邮（限前15秒）

国内360 M320 全面屏流媒体后视镜 行车记录仪194.5元包邮（限前15秒）循环录像夜视加强天猫精选17日活动价为389元，0点前15秒下单享半价194.5元（淘宝app首页进入暖春节会场，再进入车品会场，找到360车品旗舰店），有需要的值友可以关注下。本款360M320行车记录仪采用9.35英寸高清液晶显示屏，专业后来摄像头配合流媒体技术，将车内后视镜变成后方路况的实时显噢噢噢噢| 值44 评论111 收藏146去购买

这个M320前几次特价都是限前250名，敢说自己250的绝对是个狠人。这次不同，15秒真男人，我觉得我可以！

开箱图镇楼

一、上手感受

流媒体后视镜不是新鲜玩意儿，和记录仪结合还是有点意思的。

先说说最直观的感受，大！

1.显示面积大

安装后第一次开机

堪称后视镜行车记录仪当中的“全面屏”。

2.后摄视野大

三视野对比图

对比非常明显了，由上至下分别是，

上：镜面视野(黄)

中：后窗视野(橙)

下：流媒体后摄视野(蓝)

日常看后视镜和回头的操作，在广角镜头面前都是弟弟。流媒体后视镜可以将中央后视镜的视野扩大至少6倍。

3.画面剪裁大

画幅剪裁对比

扁长的显示屏注定要裁剪画面。不过对于后视完全没影响，参看上面第2点。

二、实际成像情况

(一)白天

1.前摄

(1)低速行驶中的成像清晰度。

前方车牌可识别距离

红圈车牌无法识别，绿圈车牌可以识别。

相同距离，越靠边缘，解析力越低。正前方车牌可识别的最远距离，大概2个车位的样子。

(2)停车成像清晰度。

停车成像效果

蓝圈非常清楚，黄圈勉强识别。黄圈的车牌在视频里是可以识别的，单独截图出来却看不清楚。

可以看到，前车的车牌非常清晰，连汉字的笔画都清清楚楚。这个清晰度就达到了绝大多数厂商官方宣传里的“实拍”图水准。

注意！远处路牌上“省森林植物园”6个字只有“林”字勉强能认出，右边的“电子监控”4个字中的“监”字也要靠猜。这与号称2K分辨率高清晰度的印象还是有点不符。

2.后摄

温馨提示：我的后摄安装在后挡里面。隔了层玻璃，成像清晰度不能代表其他装在车外的车友。

(1)与2K分辨率前摄相比，1080P的后摄就差多了。

后方车牌最远可见距离

蓝车车牌貌似是湘A7530X。右边银色小车车牌撞上了后挡的加热丝，糊了。

(2)蓝车其实是湘AT530X。黄圈里的究竟是0还是D，无法区分。

最远可精确识别距离

(二)晚上

1.前摄

(1)由于老记录仪夜晚成像太过惨不忍睹，M320的行驶中夜间成像第一眼还是惊艳的，尤其视频。

行驶中夜间成像

前车的车牌偏低，正好被大灯照射反光。同距离右边的车牌就可以看清。再往右的白车，抱歉，沾边就糊。

(2)停车夜间成像比较出色，光影有点手机夜景模式的意思。

停车时夜间成像

总体来说和绝大多数官方宣传的“实拍”图差不多，可以说是有内味儿了。

2.后摄

再次声明：我的后摄成像清晰度不代表其他车友。

(1)。。。。。。

行驶中夜间后摄成像

怎一个“惨”字了得。车牌位置都要靠猜，最右边那辆都快不确定是车了。

(2)夜间成像最重要的是光，有光才有戏。看下面两张图。

a.

b.

同一场景，左边面包车的车牌被不明光源掠过，那一瞬间能识别。正后方这辆车的车牌在a.图里正好被加热丝挡住了，在视频中是可勉强识别的。

(3)这张后摄的停车夜间成像还凑合。

后摄停车夜间成像

正后方车的车牌由于距离近，相对静止，四周车灯环绕，达到了蓝圈的水准。左后方第二辆面包车的车牌在视频中可以勉强识别。而右边二三十公里时速经过的车，在截图里像七八十公里时速一样。

小结：夜间后视，先看动静，后看灯光。

(三)无光

1.前摄

(1)无光前视

低速无光前摄

进小区门口的时候，前摄也趴窝了。想要无光夜视？

(2)停车“无光”前视

停车“无光”前摄

夜间成像，先看动静，后看灯光。车辆自身灯光下，近处的车牌可识别。

2.后摄

(1)对不起，您拨打的后视已关机。

Sorry, The rear camera you watched is power off.

低速无光后摄

(2)停车无光后摄

在倒车灯的一明一暗中，视频里仿佛能够辨识出几个数字，给个白圈意思一下吧。。

在无光环境下，嘦车在动，车牌就糊定了！

张家辉说的

成像小结，白天不错，晚上靠天(guāng)。

三、后摄安装位置

为什么不把后摄装在车外呢？

1.车牌位置视线太低，视野会打折扣。

某品牌宣传图

2.长期日晒雨淋，摄像头容易进水起雾。

3.打孔怕生锈，不打怕开胶。

4.M320的倒车功能不给力

看看某网友的评论

某宝评论截图

该网友的评论表明M320的后视镜功能和倒车功能就像鱼和熊掌，不可兼得。

后视镜倒车视角对比真实距离

如果一定做倒车影像，就得放弃流媒体后视镜。M320主打的就是流媒体后视镜。倒车？再见！

四、其他网上差评

1.死机

到手不久就死机1次，在手机连接记录仪WiFi的过程中。重置后，卡里的视频还在。

死机1次

固件版本：M320-0.2.12-S。由于之后再也没有死过机，我也就没有升级新固件。

2.开机慢

没有出现，不觉得开机慢。

3.经常花屏

没有出现，1次也没有。

4.不是触摸屏，没有智能系统

显示屏干净整洁，成本低实惠车主。

5.手机连接需要记录仪通电

的确如此，而且查看具体视频时还会停止录像。

手机访问暂停录像

6.边框停航母

这个价位的流媒体后视镜记录仪，大家边框都一样。仿佛公模，没什么好说的。

7.紧急录像灵敏度太高

的确如此，路面稍有不平，速度稍稍快一点，颠簸就会触发紧急录像。

红圈触发紧急录像

灵敏度已经设置成最低，三四十公里时速通过红圈部分，紧急录像被触发。不过该功能可以关闭。

8.延迟

城市里没感觉，高速还没试过。

9.屏幕亮度不够

日常没问题，但如果是白天+大晴天，最高亮度也顶不住

后视镜反光

此时建议息屏用白镜，反正记录仪还在工作。

10.录像时长默认1分钟不可调

首先，突发事件就那么几十秒，视频时间短，能够在截图列表就快速定位事件；

其次，3倍时长带来3倍文件体积

记录仪视频文件大小

为了几十秒而下载一个300多MB，时长3分钟的视频，太慢。

五、总结

1.记录仪在白天和夜晚有光时，成像质量尚可

前摄，后摄

白天：√，√

晚上：√，o

无光：×，×

2.流媒体后视体验不错

3.后视镜倒车不好用

4.App交互功能够用

5.按键操作，非触控，无智能系统

尾巴

也许等汽车厂商给新车都标配行车记录仪的时候，我们就不用再纠结买什么记录仪了。其实对驾驶经验丰富的人来说，行车记录在事故方面的作用很低，也就是以防万一。

回想这几年的长途自驾，我发现有些场景一直萦绕在脑中。比如出唐古拉山口十几公里笔直的下坡路；比如进乌鲁木齐之前遇到运货的大车掉胎掉得到处都是。这些都不是事故，当时也没有或者没法保存影像。如果有一个高清的记录仪配合大容量存储，旅途之美也许会少一些遗憾吧。

PS.世上的“划算”有两种，一种叫做“东西好”，一种叫做“价格好”。所谓“值得买”，不过是在这两者之间游移。好价入了M320，不亏。

把M320录的视频投到65吋4K的电视上看，观感也是能打的。

记录仪视频投屏

用电视大屏来回味沿途的美丽风景和动人故事，可还行？