318转道317，四天从拉萨墨竹工卡县返回重庆

张大妈上的川藏线路书没有最新的，刚好我这4月12号下午到4月15号走了一趟318和317线，给大家更新一下线路情况。（纯赶路，虽然带了相机、无人机、黑狗，但是没拍啥好片子）

时间：4月12日下午4点-4月15日下午3点

车辆：同事的吉普自由光

人员：2人

Day 1，墨竹工卡县-林芝-鲁朗-波密，全程553公里。

下午4点从墨竹工卡县出发上拉林高速，8点左右到林芝市。墨竹到林芝全程高速，限速110。下午车极少，分段进行区间测速。服务区修的是一般水平，都能保证有基本服务（加油、厕所，商店）。

油，出了高速最好加满，我们这次过于自信，离开林芝市以后都没加油，到鲁朗的中石油加油站的时候车辆表显就剩5公里了，差一点就当团长了（团缩在车里等救援 ）。

出了林芝就准备翻色季拉山了，山脚下有公安检查站，检查小车的驾驶证行驶证身份证。

色季拉山，上山50分钟，下山50分钟，弯多路窄，开慢点，下山请远离大车（他们刹不住你就去悬崖下了），这里也是川藏线的一个堵点，极易堵车，我们是晚上8点半开始翻山，第二天从波密走的时候地图上已经显示山上堵的红红的。

可以的话最好在鲁朗住下，酒店很有特色，旅游小镇也是新修的。（恒大和保利都是好牌子，价格也感人 ），鲁朗小镇前后的公路是新铺的，开的贼顺心（后面也只有进入四川境内的317能和这路比肩）。

从鲁朗到波密，路上也是临崖路段，没有大坑，但是会有水毁路段（靠近水边的路基被冲毁，单边通行），这时候请发扬风格，尽量让路，因为国道平均车速也就是60-70，秋名山车神也开不快）。

通麦天险已经是通途，隧道和大桥，在桥边有通麦的纪念碑（纪念牺牲的人，区内修路很幸苦的）。

凌晨两点赶到波密。

波密县城，很有特色，可以逛逛

Day 2 波密-然乌-八宿-怒江七十二拐-察雅-贡觉

因为同事要去看望战友，所以我们过了怒江72拐到达邦达镇后转向昌都走317（事实证明我们这个决定无比正确，317过了江达进入四川境内后，路上的车贼少（大车也少）。

波密县城有通往墨脱的公路（但是需要注意去墨脱要有边防证，墨脱的公路随时有塌方，注意交通提示），对路不熟悉请咨询警察叔叔（区内的警察人都很好，特别热情，有困难找警察不是吹的），加油站的小哥人也是极好的。

从波密出来，一路森林，远处的山头上云上是雪山，云下是森林（不赶时间话，停下车来）。刚好路上区间测速和违法拍照，磨一磨时间。

因为波密境内林子多，所以晚上和清晨下雨后容易起雾，降低车速，在前车（特别是前面是大车）没有给你灯光信号的时候，尽量不要超车。

国道限速60-70，有的地方区间测速，有的是违法拍照（瞬时速度），但是地图都会提示的，景点也是挺多的，一路上大排量摩托呼啸这往拉萨赶去（膝盖上的伤提醒着我摩托还是危险，也是我技术不过关， ）。

到达然乌湖，突然开阔起开，之前都是在峡谷当中穿行，一下就开阔起来，加上有湖面，给人眼前一亮的感觉。

然乌检查站附近有个房车营地酒店，设计感强。雨季过后，湖水蓄满，蓝天白云，想想都美。

出了然乌，我们非常忧伤的碰上了堵车，12点到4点，4个小时走了500米。（碰上这样的堵车，请放平心态，该吃吃，该喝喝，等着就是了 ）车里有油，能开暖气，车里有吃喝，能填饱肚子，还有一点点移动信号，能上网。区内信号覆盖好的是移动和电信，联通在旅游点，县城，城市有信号，主要城市和重点县城都有5G信号。主要公路基本上都覆盖了信号，个别路段会有信号盲区。

出了然乌，奔向八宿，一路就成了藏北高原的情形了，光秃秃的（我一度怀疑我又回那曲了）

八宿县城还是挺好的，建在峡谷里，就是油价有点贵中石油92的8.7一升。

下午6点出八宿，抓紧时间在天黑前过怒江72拐。这一路上都是怒江陪伴着我们。

怒江

72拐

在180度反向转弯的时候，上山车辆要避让下山车辆，在进入弯角前请确认没有下山的大车（特别是牵引车）大车转这个弯需要占用全部的车道。在转弯时前面是大车的话，请不要转弯时超车，小车会被大车挤出去的。

下山到邦达镇，没有走318，转道昌都。

去昌都的车好少，路上黑黢黢的，好不容易碰上一辆霸道，慢慢跟着走。

在过邦达机场（邦达机场的跑道全国最长，没有之一）后，转道去察雅，从察雅的一条小路转去贡觉县，见战友。

凌晨两点，到贡觉，在路上见到了三头狼（眼睛放绿光的那种）

Day 3 贡觉-江达-德格-甘孜-炉霍-马尔康

9点半从贡觉出来，汇入317线向江达走，路上也要翻山（这里的车就要少多了）

没啥说的，一路到四川界，过了检查站，国道的油路养护水平是极高的（也可能是新铺的）贼舒服。

德格县城，城外有个特色小镇施工，路被挖开了，坑洼路500米左右。

德格县城的建筑超级好看，城中心的印经院是最大的，可惜因为赶路没进去。

德格县

赶路，所以没咋停留，一路开。

过雀儿山隧道的时候，感慨我国基建狂魔不是吹的，一路上天险都成了通途。

因为317线有的路段在养护，单边放行，没有人指挥，全靠自觉。

在距离马尔康80来公里的时候，道路情况不行了，邻崖路段，特别窄，加之在修路。

凌晨时分赶到马尔康（阿坝州的首府）

Day 4 马尔康-成都-重庆

一路高速，没啥说的。

魔幻的重庆

五一前后从南昌出发走青藏线。