元plus ev 探店体验及和埃安Y的简单对比 

比亚迪的3.0平台车型的上市引起了不小的关注，业界领先的八合一电驱动总成、高效热泵系统、标配刀片电池、车身电池一体化等特点网上搜一搜就有各种科普讲解，作为普通民众的我虽然大部分看不大明白，但也是知道肯定是有点东西的，从3.0平台首车海豚月销量能达到1W辆的级别就能看出，市场对比亚迪3.0平台的接受度是很可以的。

海豚毕竟归属于海洋系列，作为比亚迪“亲儿子”王朝系列，3.0平台首车 元PLUS EV又有如何表现呢？

刚好接着给老婆元EV360保养的机会，看到当地4s店里刚好有元PLUS EV展车，又想到在我前面发表的文章里也有不少值友在推荐元PLUS EV这台车，我便趁着保养间隙坐进去进行了一个简单的体验，现在就把体验的部分内容发出来给大家看看，刚好也给想了解这台车有购车意向的值友做个参考。

（以下内容比较主观，会有部分内容和自己的埃安Y做个对比）

一、外观

1、前脸圆润，辨识度尚佳

得益于dragonface家族式设计，元PLUS EV有着和汉EV相似的前脸，但是要更加的圆润一些，用很多网络评测的文案的话来说就是“像一只小奶龙，奶凶奶凶的”，个人的感觉就是和元EV那个背着小书包翘翘的小PP有一脉相承的味道，没有唐或宋或汉的宽敞大气，但也不失设计上的美感。这台车的前脸造型，我觉得要比埃安Y的那个有点“星际战舰”“天使翅膀”的前脸和大灯来的好看、更符合个人的审美。

2、车身有点“矮胖”

一般去逛4S店的时候，看到店里的车都会觉得又高又大，即使是4米车长的车都能觉得好像还行，留心就会发现，他们一般在汽车地下给放了一个展台，有的是小小的突起几公分，有的直接就是一个十公分左右的地台，所以我们看到4s店里的车都会觉得尺寸很大。

我看的这台车并没有放在地台上，所以一眼就能看出他略显矮胖的身形，按照道理1.875宽，1.615高（长宽高尺寸4.455*1.875*1.615）这车看起来应该不会很小，但是不论我是走近一些看这车，还是在远处看，都没有觉得这台车比较宽或者高，给我的都是一种扁扁的矮矮的感觉，而埃安Y给我的感觉就不一样，埃安Y在远处看给人方方正正好像挺大的感觉，走近一看才发现原来并不很大。这两台车如果给个一眼印象，埃安Y看起来要比元plus要大，但是实际两车的长宽高尺寸非常接近。

矮胖与圆润的前脸

3、流线圆滑，棱角不多

元plus车身的流线基本都和“yuan”这个音相关，从各个方面看过去都没有棱角非常犀利的线条，不要说和埃安Y的那种“方形盒子”似的造型做对比，就是和他大哥宋plus系列对比，都显得这台车的流线线条比较的圆润圆滑，确实也应了网上测评视频里提到的“小奶龙”的感觉。

车身侧脸（图源自网络）

4、车尾感觉中庸，辨识度一般

或许是我看到的时候车尾没有亮灯的原因，元plus车尾就没有汉ev系列的尾灯来的有辨识度，造型也感觉颇为中庸，甚至我觉得还是那个“翘个小屁股，背个小书包”的元EV或者元pro来的要好看一些，不过虽然辨识度不是特别高，但是和他大哥宋plus比起来，个人感觉反而要好看一些，可能是因为这台车车身较为“矮胖”的原因，尾部看上去有点接近4：3的感觉。当然，他的车尾灯开启以后，应该会我在店里看到的要好，但是具体要好多少我就不确定了，个人认为这个车尾的辨识度应该还是不及我的埃安Y的，埃安Y后面虽然也不算好看，那几个方块灯也比较奇怪，但是辨识度确实是到位了的。

车尾

二、内饰

1、用心设计，触感良好。

官方宣称的健身房主题风格，个人虽然感觉有点太奇特了，前面也直言过接受不了这台车的内饰风格，但坐进去还是不能否认这台车在设计上所用的心思，方方面都能看到是真心做了设计的，也是愿意在这些地方下功夫下成本的，比如中控大屏下方就是很明显的肌肉线条，不管是什么材质吧，能把一块材料这样弯来弯去，着实不易，还有中控屏两侧的那个弧线，绝对比一般车的成本是要高的。在扶手箱、在档把处，能直观看到或者较常摸到的地方，给我的感觉都是那种软软的皮质的感觉，虽然具体用了什么材料我并没有印象，但是手触及的地方还是很舒服的，当然也包括方向盘（应该是真皮的）。虽然我还是那句不是很能接受元plus的内饰风格，但我觉得还是要给予他设计方面、用料方面的充分的肯定，元plus比埃安Y就要好上不少了，埃安Y那个内饰，蓝白色的那个配色，廉价感有种要爆炸的感觉，黑灰色头号玩家稍好，视觉效果也更有科技风，但在用料方面就就不是很敢恭维了。

元plusev内饰

埃安y内饰

2、档把感觉不错。

在开过的车里，档把换挡感觉最好的要数元EV360的那个据说是从哪里借鉴来的左上R左下D按键P的这个了，再其次应该就是这个元plus的前推后推的档把，轩逸的PRND直上直下也还行，可惜就是有一点变速箱的存在感一挡一挡的机械味，会稍逊前者，至于埃安Y那个左旋R右旋D按键P的旋钮换挡，听起来是很酷炫，看起来也很高级，但是实际用起来个人的感觉确实没那么好，左旋右旋几个月了都还是偶尔会转错，只有那个P档按起来特别舒服，导致有时红绿灯明明可以autohold，偏偏手贱顺手点个P档。

3、个别别出心裁之处有点别扭。

整个内饰是用心设计了的，这个不需要否认，但是有些地方真的有点用力过度的感觉，一个是车门处用来防止水杯滑落的三条红绳，他们叫做吉他弦，扫了一下，确实有“嘣嘣嘣”的声音，但没事谁去弹门板啊囧=。=，还有一个也是在车门位置，炮筒小音箱凸出来，上面还集成了开门把手……已经不知道怎么去形容了……给我的感觉就是十分十分又十分的奇怪。

炮筒音箱把手

门侧吉他弦

三、乘坐感受与空间

1、座椅舒适度较高，包裹性不错。

同样是运动风格的座椅，有常人宽度1.5倍的我坐进去就没有埃安Splus的座椅坐进去的那种被卡住的感觉，基本能很好的对我背部进行一个扶持或者说包裹，整体对腰臀两处支撑做的不错的同时也兼顾了座椅的柔软和舒适程度，虽然不及宋plus，但整体是比秦plus要好的，后排座椅的舒适性同样也是比较OK的。在座椅舒适性方面，不论前排后排，整体都要好于埃安Y和Splus这两款车型。

2、主驾空间体验比较一般。

1875的车宽，按照道理应该会有一个比较不错的乘坐宽度，但主驾我在坐下去以后，给我的第一个感觉就是“怎么这么小”，一开始直接觉得比元ev都大不上很多，我坐下去以后感觉主驾就已经完全塞满了，有种刚好卡住的感觉，调整座椅后会稍好，但并没有好太多，整体的宽度，给我的感觉是比之我之前18款轩逸来说还要局促一些。另外，那个音响把手放在驾驶位置的时候也令人感觉很突兀，会有种影响空间的感觉，虽然这个把手并没有真正影响到驾驶空间。在主驾空间这方面，埃安Y就要比元plus ev要好上一些。

3、后排空间体验也比较一般。

2720的轴距加上短车头短车尾的设计，应该能带来不错的后排空间，但是当我坐进去之后给出的评价反而是“非常一般，刚好够用”，这可能是我体积较常人要宽阔的原因，也可能使我看习惯了埃安Y那个恐怖的后排空间的缘故。后排座椅我坐下去并调整到舒适坐姿之后，离前排座椅大概一到两个拳头这样的距离，并且感觉座椅的长度稍微短了点，对我的大腿支撑并不很够。元PLUS后排乘坐空间及座椅对大腿支撑性这两部部分相对于埃安Y来说，我觉得是埃安Y会好上很多。

4、整体头部空间表现一般。

不论前排还是后排，都能隐隐感觉到车顶的存在，前排稍好，但头部剩余的空间大概是一巴掌差两个指节左右，后排没有测算，但是给我的感觉就是离车顶不远了。这车高度也有1615，只比埃安Y低3公分，可是竖向空间给人的感觉确实不如埃安Y，个人猜测或许是刀片电池需要占用不少高度的原因，毕竟我也试坐过秦plus，竖向空间确实也不是很好，不得不让我考虑是不是因为电池组的原因，压缩了一定的车内竖向空间。

5、后备空间较为充足。

掀起车尾盖，明显可以看到整个后备箱是比较有深度的，虽然整体宽度上可能感觉并不是特别宽，后备箱开口也不是特别大，但还是能很明显的看出这车后备箱的装载能力不错，后备箱的垫子同样可以放下一格继续增加储物空间。所以这里能得出为何后排乘坐空间不佳了，很大可能是因为让了一部分出来用作后备箱空间。元PLUS的后背空间对上埃安Y就可以说是优势明显了。

前排座椅

后排座椅

主驾空间

埃安Y主驾空间

四、其他

1、可以预见的其他优点。

不错的续航控制（参考海豚续航控制），不错的冬季续航能力（参考懂车帝汉EV冬季续航能力），不错的车机系统（网络评价），不错的行车、乘坐舒适性（前后双独立悬挂），较长的整车保修年限（6年15万公里）。

2、轮胎。

展车是15.28w 510km顶配车型，用的是马牌的235/50 R18，网络日常售价在770元左右。

3、个人猜测。

车身中部到车顶位置向内收缩较厉害，可能是导致整车内部空间表现不如埃安Y的原因。

4、配置概述。

全系基本。4455*1875*1615尺寸，150kw前驱电机，50或60度刀片电池，整车6年15万公里保修，电池组首任车主终生质保，前后独立悬挂，主副驾气囊、前排侧气囊，胎压监测、定速，后雷达倒车影像，17寸铝合金轮毂，蓝牙及NFC车钥匙，主驾电动调节，6喇叭音响，旋转pad。1328W配置无移动电站功能，其余标配。

高配增加。8喇叭音响，18寸轮胎、360影像、前雷达、L2、可开启全景天窗、内置行车记录仪、自适应远近光、车内氛围灯、后视镜自动防炫目、头部气帘等需要430km和510km各自的顶配才有，430km顶配13.98W，510km顶配15.28W，510km顶配可再加选装包1W，包含电尾门、电动副驾、15.6寸中控屏、自动泊车、空气净化系统、门把手灯。

元PLUS EV 后排空间

埃安Y后排空间

元后备箱空间

埃安Y后备箱空间

五、总结

元PLUS ev是一台各方面都相对比较均衡的新能源汽车，外观稍显“矮胖”，内饰设计和用料都比较用心，虽然会有个别地方稍显“用力过度”，在驾乘方面的空间表现处于大众水准，后备箱空间较为充足，前后座椅舒适度良好，行车舒适度应该也不错，可以预料到这车在续航控制、冬季续航、车机系统方面也很可能会有不错的表现。

元plus ev与埃安Y相比，如果你要比较注重日常驾乘空间与乘坐感受，愿意轻装从简，且基本没有很大的载物需求，我更加推荐埃安Y，如果你对驾乘空间要求不高，并且需要频繁用后备箱装运大量物品，我更加推荐元PLUS ev，如果你在低温（0℃）以下地区，我更加推荐三元锂电版埃安Y或者元plus ev。

车用耗材

博世神翼无骨雨刮，整体非常安静舒适，运作起来也没有声音，刮的也比较干净，对车的适应力也不错，日常按对购买，一百出头的售价也并不贵，可以考虑作为原厂雨刮坏了以后的替代品。

博世/BOSCH神翼无骨雨刮片/雨刷(24英寸)U型快钩接口单支装BBA600L72元途虎养车去购买

博世/BOSCH神翼无骨雨刮片/雨刷(16英寸)U型快钩接口单支装BBA400L72元途虎养车去购买

玻璃水

浓缩玻璃水。等到活动的时候入手，应该只要一两块钱一只，在外出没玻璃水又想应急的时候，买瓶大怡宝直接兑了也非常方便。

车仆汽车冬季玻璃水雨刷精车用浓缩雨刮水液四季通用泡腾片大桶装29.9元天猫精选去购买

瓶装玻璃水。便宜好用，等到活动屯个五六七八瓶在家里，玻璃水用完了只要记得，就从家里拿一瓶去自己加上，方便实用。同时，家里擦玻璃时还能拿来用一用，效果还挺好。

4大桶玻璃水汽车防冻冬季零下40-25车用夏季雨刮水去油膜四季通用9.6元天猫精选去购买

好啦，就写到这里啦，又是四千多字，感谢大家观看，希望文章的内容能给大家提供帮助。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～