通勤开启作弊模式-吕布微动力车轮体验

「前言」

首先特别感谢张大妈和厂家的信任，让我提前体验到这款仍在众筹的微动力车轮~

由于上班距离短，十八线城市，对于汽车我并不是很***，工资就花到各种出行设备上面。

比如主打折叠的锂电池滑板车inokim light。

轻便出行的助力自行车轻客TF01

大学时期骑的凤凰山地车

以上种出行设备，会根据出行的地点和天气情况来相互切换使用。这次的吕布车轮自从在张大妈众测登陆就一直很关注，因为他恰恰解决了那些「已经有了山地车，又想来点智能出行」用户的需求，那么实际体验到底如何呢?

「开箱」

这次的发货速度很快，确认众测信息之后，产品第三天就由顺丰寄送过来啦，速度很快~

拆开包装后，就能看到「车轮」「说明书」「扳手」「垫片」啦。由于车轮是出厂组装好的，并不需要用户进行二次的拆卸组装。

查了一下产品参数，吕布车轮主要以车圈的大小以及电池容量区分。比如车圈大小有24，26，27.5英寸三种，26寸是常见的山地车车圈大小，这次送测的也是26寸大小的车轮，适用于大多数的山地车。

轮胎是国产的朝阳品牌，入门款，心疼为什么不用个更好的胎。

锂电池是安装在产品的中轴部位，呈扇形的分布在四周，下面是产品的电路板。

这里想吐槽一下这个刹车碟，说真的我好久没看到十字螺丝固定的了，现在刹车碟普遍都是通过内六角螺丝固定，省力方便好修理。另外在后面安装的时候，这个刹车碟的质量貌似还有点问题，不是很平整，调试了很久还是有点磨刹车。其他方面，由于是一体成型的车轮组，直接安装也成，官方也告知用户如果没有问题，不要拆开研究，防止装不回来 。

「安装」

其实本文开始是准备拆捷安特的山地车来进行测试，结果拆掉自己的前胎之后，发现并不能安装上，原来对自行车的前叉还是有点要求。

前叉的开档内侧的距离必须大于100mm，开口处也就是嵌入轮胎的直径也需要大于10mm才可以安装，我的捷安特的前叉第一个条件满足，但是开口处太小，达不到要求，所以只能放弃，换另一张车测试。

安装的方法很简单，先把车辆倒立，然后将原先固定在前轮的快拆杆拆掉就ok了。

两个轮胎也对比一下，吕布的要厚重一圈，重量也是惊人，8KG。

然后将吕布的轮胎放上去，刹车碟片要卡入碟刹之中，之后用厂商附赠的扳手将轮胎固定住。如果发现轮胎转动与前叉有摩擦的话，可以用厂家附赠的垫片进行微调整。

如果发现刹车碟片和刹车摩擦的话，建议拧动如图所示的两颗螺丝来进行微调整。

另外需要注意的是，车辆的充电口是直接在中轴位置，骑行的时候一定要注意带上防尘防水塞。

另一端的中轴部分则是轮胎的信号处理部分，应该是做天线的作用，由于是塑料制成，大家在骑行的时候也一定要注意保护。

咚咚咚咚，这就是安装好的样子~不仔细看的话，还是很难看出和普通山地车的区别。

「调试」

车轮安装成功后，先通过二维码绑定单车下载App，当然也可以直接在软件商店搜索「手机吕布」。

之后，将车进行一些基础的参数设置就可以了，比如车重，一般山地车的重量都在15KG左右。载重，根据自身的体重和书包来定，比如我就一般设置成70kg，你们猜猜我多重，嘻嘻。最后进行陀螺仪的校准，前后轮充满气，车把水平，然后按「重新校准」就ok了。

「骑行」

虽然合肥已经下了20天的雨，或是阴天。但我依然鼓足勇气骑上了吕布车轮来进行测试。

由于车轮没有一个硬件开关，车轮只要充满电之后，都是处于一个待机的状态，在app的右上端大家也可以看到电池的状态和实际容量。

工作模式：和其他的整体型智能单车，或者说和其他「带有开关，电源控制在转把」的助力自行车不同。吕布提供动力的模式不是立即的，而是有一个慢慢的唤醒过程，举个例子来说，他是有一个类似于手机上体感，手势操作，车轮必须先转动几圈才能激活吕布云轮的工作。

连接方式：由于吕布云轮没有其他可操控的硬件（比如小米自行车的那个码表），所以云轮的实际操作都是需要在app上完成的，所以这儿有个不好的操作体验就是，每次你出门之后，想用吕布云轮装个逼或者彪个车之类的，你还需要打开手机，找到这个app，通过sim卡发送指令，或者近场的蓝牙连接到云轮上才能进行体验。（也许是第一代产品，希望厂家后期可以利用蓝牙做个码表来进行操作）

骑行模式：吕布车轮一共有四种模式，分别是「手动」，「通勤」，「休闲」，「锻炼」，实际在体验过程中感觉四种模式的差距并不是很大，如同情趣玩具的不同震动模式。手动模式的话，可以根据自身的需求，通过app调整助力的强弱。

实际骑行：当电机感应到用户的踏频之后，其实吕布云轮可以停止踏频，自动前进，这也造成了街上不少人的注目，这到底是啥神奇的自行车，咋不踩也能跑，这人成仙了？还是踏的太快根本看不见？！哈哈。另外就是车轮的最大时速可以达到30km，因为并不像那种车把可以切断电源的助力车，很多时候吕布车轮真的要靠刹车片完全刹死才可以停止，在面对城市的复杂路况中非常不安全，有一种古代人骑马必须yu一声，拽紧马嘴才能刹住的感觉。另外就是我很心疼我的刹车，估计这种磨损度一年要换几个刹车碟。

APP方面：APP可以记录骑行的距离，时速，消耗卡路里，以及时间和骑行的轨迹。可能是由于测试版的原因，这个轨迹记录实在是飘啊飘(～￣▽￣)～。期待商家的后期升级改进。当然有了sim卡的支持，如果车被偷了，在电池没有耗尽前，还是可以通过app确定车辆的大体位置，这点上还是比较方便的。

实际续航：根据商家提供的信息，最长的续航可以达到100km，当然我也知道这个理论值是跟模式，环境，骑行者各方面有关。我实际测试了一下，以我70kg的体重来说，一般达到50km的续航还是没问题的，如果距离更长的话，我还是建议用户要多充电。

充电体验：充电的方式很简单，只需要将位于中轴的充电口防水塞打开，用商家自带的圆头进行充电就行了，2个小时就可以充电完成，在充电的过程中，充电器的指示灯也会由绿色变成红色，当然安全性我还是放心的，充电完成后，自动变为绿色，不再充电，充电器的温度也不高，属于正常水平。

与其他骑行工具的比较：就像开头所说的，我已经有了几种不同的出行工具，而目前骑得最多的就是轻客的折叠TF01。主要综合我的实际情况来说，我上班距离也就3km左右，也不需要太快的速度，所以轻客足够满足我的日常需求。不过轻客TF01也有一些缺点，比如车胎真的太脆皮，稍微遇到一点颠簸的道路，车胎的磨损度非常大（我已经补过一次胎了）；另外就是没有缓震啊，坐垫太硬。而这个吕布智能车轮更多的需求是在5km以上，舒服的坐垫，缓震以及可变的速度让长距离的骑行更加的舒适,更加的得心应手，短距离的话，用吕布云轮的话，稍微一个加速，可能就到目的地了。

其他方面：在使用的一周中，我觉得大家如果购买了之后，一定要及时充电。否则没电了，8KG的前轮虽然在平路骑行差距不大，遇到上坡道路就有你好受的了。

「总结」

这次的吕布云轮给我最大的感受，就是天马行空的想法，商家似乎想做一款可以适用于各种山地车的智能配件，但是恰恰忘记了买山地车的用户都是略微挑剔的。产品的出发点，设计都很好，但在实际体验中还是有一些不方便，比如没有硬件开关，必须要手机才能操作。希望商家在众测中，可以看看我们的意见，对产品进行一些恰当的改进，这样的吕布云轮就更棒了。当然如果你是一个爱尝鲜的科技发烧友，或者热爱骑行活动但有的时候稍微有点力不足，吕布云轮都是一个不错的补充配件，虽然价格略昂贵，但是1000多块，可以把一辆山地车变成助力车，一键超越上坡的好友，还能记录位置，一键报警，这样的体验还是很妙的~就看各位觉得这钱花的值不值了。 谢谢大家的阅读~