模块化的好处只有一个，就是节约成本。车厂在保证利润的情况下，可以把价格定的更低，产品竞争力更高。
也不全是，博越是山寨现款RAV4，瑞虎3是山寨上上代RAV4，H6是山寨上代CRV。
但是实际开起来操控还是高尔夫更出色
日系主机厂前员工悄悄飘过
底盘架构一样，但不代表用料一样。
明白人啊，补丁补丁
省的主要是开发成本，零部件差异必须存在呀
现在的MQB平台更牛*了，下至polo高尔夫，上比Q7还是大的途昂都能造
不全是，新老RAV4都有抄，比亚迪长安抄的老汉兰达，江淮抄的老圣达菲和IX35.但是抄CRV的才最有销量。福田是为数不多抄德系途观的，这下差不多扒皮完了。
确实，同平台说明不了问题～特别是模块化平台，共用部分零件，共用一些装配工艺，车身结构和底盘布局可以大相径庭，即便是底盘零件大多数通用，材质、核心结构、调校风格等等也可以截然不同。有个例子～就是宝马528、525的活塞顶部构造不一样，刷ECU并不能正确的切换发动机的功率。国内车企部分还停留在零件组装阶段，高速不散架已经偷笑了，调校是啥～不知道～所以(键盘)车神都觉得同一平台下来的东西只有外观与标志的区别～实际上～核心是两码事。
模样一样，材料可不一样，例如热成型钢的使用，车这玩意，只要是走量的基本还是一分钱一分货！
说反了，大厨才是平台，菜米油盐才是用料啊
a3啊，打开车前盖，原来发动机都一样
本来就一个价位的，我选A3
传说自主suv全是逆向rav4的底盘
只不过涅槃没成功。。
同样的平台，调教和用料也不一样吧，同样给柴米油盐，咋还有大厨与一般之分？
保时捷怎么办
今天刚去过大众工厂，奥迪和大众用料完全不一样，下摆臂奥迪ZF提供的铝合金铸件，大众是国产钢件焊接的，产品永远是一分钱一分货
polo是pq25跟新捷达桑塔纳一样
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模块化的好处只有一个，就是节约成本。车厂在保证利润的情况下，可以把价格定的更低，产品竞争力更高。
也不全是，博越是山寨现款RAV4，瑞虎3是山寨上上代RAV4，H6是山寨上代CRV。
但是实际开起来操控还是高尔夫更出色
日系主机厂前员工悄悄飘过![[探头]](//res.smzdm.com/images/emotions/109.png)
底盘架构一样，但不代表用料一样。
明白人啊，补丁补丁![[棒棒哒]](//res.smzdm.com/images/emotions/164.png)
省的主要是开发成本，零部件差异必须存在呀
现在的MQB平台更牛*了，下至polo高尔夫，上比Q7还是大的途昂都能造
不全是，新老RAV4都有抄，比亚迪长安抄的老汉兰达，江淮抄的老圣达菲和IX35.但是抄CRV的才最有销量。福田是为数不多抄德系途观的，这下差不多扒皮完了。![[得逞]](//res.smzdm.com/images/emotions/34.png)
确实，同平台说明不了问题～特别是模块化平台，共用部分零件，共用一些装配工艺，车身结构和底盘布局可以大相径庭，即便是底盘零件大多数通用，材质、核心结构、调校风格等等也可以截然不同。有个例子～就是宝马528、525的活塞顶部构造不一样，刷ECU并不能正确的切换发动机的功率。国内车企部分还停留在零件组装阶段，高速不散架已经偷笑了，调校是啥～不知道～所以(键盘)车神都觉得同一平台下来的东西只有外观与标志的区别～实际上～核心是两码事。
模样一样，材料可不一样，例如热成型钢的使用，车这玩意，只要是走量的基本还是一分钱一分货！
说反了，大厨才是平台，菜米油盐才是用料啊
a3啊，打开车前盖，原来发动机都一样![[邪恶]](//res.smzdm.com/images/emotions/26.png)
![[邪恶]](//res.smzdm.com/images/emotions/26.png)
本来就一个价位的，我选A3
只不过涅槃没成功。。
同样的平台，调教和用料也不一样吧，同样给柴米油盐，咋还有大厨与一般之分？
保时捷怎么办![[喜极而泣]](//res.smzdm.com/images/emotions/36.png)
今天刚去过大众工厂，奥迪和大众用料完全不一样，下摆臂奥迪ZF提供的铝合金铸件，大众是国产钢件焊接的，产品永远是一分钱一分货
polo是pq25跟新捷达桑塔纳一样
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