华为余承东宣布，问界M8上市72小时，大定突破44000台！

华为终端BG董事长余承东近日发文称，问界M8上市72小时，大定突破44000台；问界M8发布于今年四月份，上市起售价为35.98万元，车辆分为五座版和六座版，六座版的价格比五座版贵一万元或者两万元，顶配价格为44.98万元。

问界M8目前有三个版本——增程Max、增程Max+、增程Ultra，每个版本均可以选择五座或者六座；从命名来看，目前车型均为增程版，而问界M9是有纯电版本的；目前还不能确定问界M8是否会推出纯电版，但是从问界M9纯电版的销量来看，这种销量不高的版本很有可能会被放弃。

问界M8其实是来对问界现有产品系列进行“补充”的一款产品——问界M7的价格覆盖不到35万元，问界M9的价格也覆盖不到45万元，那么这个区间对于问界来说实际上是一篇空白；问界M8的主力价位就是35万元到45万元之间，因此帮助问界在这个价位获得市场份额。

问界M8的很多配置其实和问界M9差不多，例如都是118kW增程式发动机，都是双电机设计，同时也都标配华为ADS3.3高阶辅助驾驶技术，从这个角度来看，问界M8甚至可以说是稍微小一点的问界M9，因此不少消费者认为问界M8是一款“性价比”车型。

相比问界M9，问界M8的价格更低，但是很多配置都是一样的，在问界M9大获成功的情况下，问界M8其实是相对容易成功的；问界M9已经确立了高端车型的形象，而问界M8在外观设计、主要配置上和问界M9差不多，并且价格还低了十几万元，因此也更容易被消费者接受。

小宅认为，汽车和手机一样，“高打低”比“低打高”更容易成功，也就是说做好了高端价位的车型，然后再去做低端价位的车型其实是相对简单的；例如过去BBA都在高端汽车市场取得了很好的成绩，然后推出价格相对便宜的车型，消费者是很容易认可的。

另外理想其实也是，前两年的车型其实并不便宜，不过销量其实还是不错的，之后推出的理想L6，起售价在25万元左右，直接引爆市场，这款车型也成为目前最热门的车型之一。

其实还有一个品牌——小鹏，这个品牌过去几年推出的车型其实也不便宜，不过整体销量一般，但是在推出了起售价为11.98万元的MONA M03之后，也是吸引了很多消费者的关注，MONA M03在市场上的热度也是非常高的，小鹏汽车的周销量甚至一度超过理想，成为新势力品牌的“销冠”，其实绝大部分都是MONA M03贡献的销量。

问界M9的成功，其实可以帮助问界M8快速成功，不过价格更低的问界M5一直都不算成功，一方面是这款车型发布较早，整体的体验和现在的热门车型有一定的差距，另外一方面问界M5的平台也太老了，想要成功必要得更换新平台。

小宅猜测，问界M8很有可能成为今年问界的主力车型，会贡献大部分的销量，当然35万元到45万元这个价位的其他车型压力应该会比较大。