L3级自动驾驶时代来临，华为系与蔚小理谁更值得信赖？1028+用户观点大碰撞_新能源车

1. 见证 | 中国L3级自动驾驶真来了，长安和极狐拿到“入场券”

2. L3级自动驾驶正式获批

3. 中国自动驾驶迈入新阶段

4. 首批L3级自动驾驶车型获准入！中国智驾迈入商用关键期

5. 中国L3级自动驾驶真来了，可以脱手脱眼，但也有条件限制

6. L3级准入破冰，自动驾驶商业化落地驶入“快车道”

7. 我国自动驾驶迈入新阶段！首批L3级车型获准上路

8. 城市NOA实测对比小鹏华为特斯拉谁更值得信赖

9. 越级领先

10. 智能驾驶选华为还是特斯拉？城市通勤差距大

11. 华为ADS乾崑智驾不是第一阵营是第一名

12. 加了华为智驾，在同级你真的很难忽视它

13. [杂谈]华为ADS智驾10000公里体验报告

14. 30 万内抢华为智驾！岚图半年狂卖 5 万 +，工厂加班都供不上货

15. 22.99万买华为系大6座SUV！乾崑ADS4黑科技曝光

16. 华为自动驾驶一夜进化！车主实测城区道路全程0接管

17. 华为ADS 4.0重磅升级！22款车型支持+停车还能自动博弈，智驾技术要变天了！

18. 陈震

19. 华为ADS 4挑战广州“魔鬼”城区！全程0接管的传说能否达成？

20. 华为ADS 4复杂城区实测！全程0接管能否达成？

21. 华为ADS vs 特斯拉FSD，谁才是用户心中的“靠谱智驾”？

22. 从感知到安全，华为智驾与特斯拉FSD全方位大比拼

23. 华为智驾VS特斯拉

24. 陈震

25. 小鹏XNGP全国覆盖现状

26. NGP致命失误

27. 小鹏 G7 智能辅助驾驶实测，好用吗？

28. NGP使用全记录

29. 小鹏NGP智驾升级！城市道路无人接管成功率95%？

30. 与小鹏XNGP共驾

31. 小鹏m03 max离谱事故暴露XNGP重大安全隐患

32. 小鹏X9高阶智驾实测

33. 小鹏P7i升级XNGP

34. 要说能打特斯拉FSD，我说还得是小鹏

35. 小鹏 G9 实测

36. 特斯拉FSD入华=国产智驾末日？华为ADS 3.0、小鹏XNGP集体亮剑，谁才是智驾天花板？

37. 华为ADS 4.0

38. #全新问界M7 车主智驾#理想L7 Ultra！刷新认知！理想VLA大模型更新确实有东西！租的理想L7 Ultra，体验到了完整的理想智驾水平，经过昨天的版本更新后，目前跑高速不再出现瞎变道的乾崑，在城区NOA也是高度可用，感觉总体水平可以达到华为乾崑智驾ADS4.0的90%！#汽车人共创计划 #dou是好车 #自驾游旅行

39. 华为ADS 4.0 vs 理想VLA

40. 华为ADS4.0vs理想VLA

41. 理想L6车主

42. 提车一周，蔚来ET5T 1300km NOP+使用感受

43. 蔚来城区智驾拉基的主要原因？

44. 蔚来NOP+第二代表现评测

45. 蔚来 ES6 2025 款实测

46. 华为/小鹏/蔚来

47. 智驾接管率下降，技术越来越成熟

48. L3级自动驾驶商用落地

49. 首批L3车型产品获准入许可：自动驾驶技术发展现状及商用落地进展

50. L3级自动驾驶“持证上路”：中国智能网联汽车产业迈入商业化应用新纪元

51. 华为乾崑智驾 ADS 系统核心解析：版本、车型与选择

52. L3奇点降临！无人驾驶迎来“分水岭”，拆解产业链各环节价值！

53. 海报时评丨从“L2”到“L3”，自动驾驶的重要一跃

54. 中国L3级自动驾驶正式破冰！长安、极狐首获上路许可，智能出行时代迎来历史性转折点

55. 中国L3级自动驾驶实现历史性突破

56. 中国L3级自动驾驶迎重大突破

57. L3级自动驾驶开启量产前夜，万亿赛道启新章（各代表车企的进展分析）

58. 工信部发放中国首批L3级自动驾驶准入许可，商业化正式开跑

59. L3自动驾驶来了！L3级自动驾驶正式进入市场（附无人驾驶最新关注方向）

60. 我国首批L3级自动驾驶车来了

61. L3级自动驾驶破冰！中国智能驾驶进入「量产应用」元年

62. L3级自动驾驶车型获附条件准入许可，释放哪些信号？

63. 理想L6辅助驾驶：高速NOA真香体验

64. 首批L3自动驾驶获准入许可，中国无人驾驶进入“商业化应用”新纪元

65. 华为发布乾崑智驾ADS 4.0系统

66. 中国首批L3级自动驾驶汽车获准上路

67. 我国L3级自动驾驶汽车迈入商业化应用新阶段

68. 小鹏 G9 vs 蔚来 ET7：城市 NOP 智驾对比，地库自动泊车哪家强？

69. 历史新高：华为乾崑智驾ADS的33款合作车型月销破10万

70. 工信部许可两款L3级自动驾驶车型产品

71. 理想汽车斩获北京L3级测试牌照，高阶自动驾驶落地再提速

72. 中国自动驾驶迎来里程碑：L3级车型正式获发“准生证”

73. 车买早了！华为官宣：2026年15万级车型标配ADS城区辅助驾驶

74. 小鹏 XNGP 智驾十年进化路

75. 智能驾驶高速与城市表现区别大，众测数据揭示真实差距

76. 我国首批L3级自动驾驶车型获准入许可，将在京渝试点上路

77. 华为ADS乾崑智驾四大版本揭秘：纯血与半血华为如何选择？

78. 小鹏 P7，XPILOT 智能驾驶有多牛？高速、市区、泊车全场景轻松 hold 住

79. 华为智驾系统分成四档华为智驾系统分四档：ADS SE 基础版主打高速辅助与基础安全，适合经济型车型；ADS Pro 增强版优化高速体验与主动安全，适配标准型车型；ADS Max 超阶版支持城区NCA与全场景泊车，为豪华型首选；ADS Ultra 旗舰版具备高速L3能力，面向高端旗舰车型。 #原创视频 #自动驾驶 #安全行车

80. 中国自动驾驶元年：L3级车型正式上路试点

81. L3级自动驾驶来了！仅2款车型拿到首批 “入场券”，这个行业要“变天”？

82. 小鹏 P5：车顶激光雷达加持，城市 NGP 能精准应对无保护左转

83. 买华为智驾的车，你必须要知道这4个误区！

84. 小鹏XNGP：迈向全场景智能驾驶的导航辅助系统

85. 理想L6新增OTA更新，智驾系统再升级！

86. 蔚来NOP+辅助驾驶使用心得

87. 中国自动驾驶迎来历史性突破，首批L3级车型获准上路

88. 华为ADS版本乱？靳玉志说清4档区别！

89. 理想AD Max 3.0：智能驾驶的新高度

90. 理想汽车“神预判”，高速躲过一劫！车主：智驾救了我们一命

91. 实测华为ADS4：城区高快速路NOA稳如老司机，雨雾环境也能触发AEB

92. 智领新程：上汽奥迪 A5L 华为 ADS 智驾系统深度测评

93. 小鹏 XNGP vs 极氪 ZEEKR OS：城区无保护左转实测，成功率差 28%！

94. 蔚来ET9：在智能电动时代重新理解行政旗舰

95. 蔚来高速辅助驾驶体验。蔚来高速NOP+增强领航辅助系统主要有以下优点：高效省心：能辅助完成进出匝道、选择最优车道、超越慢车及根据限速自动调速等任务，大幅降低长途驾驶疲劳。流畅智能：系统变道超车果断，汇入主路轨迹流畅，应对加塞、拥堵场景更从容，体验接近老司机。安全可靠：感知硬件强大，能识别车辆并保持安全车距，遇大车会主动偏移避让，恶劣天气下稳定性较好。持续进化：基于BEV等感知框架，通过数据不断迭代，并已覆盖国内众多高速公路和城市快速路。总的来说，NOP+能显著提升高速驾驶的舒适性、安全性和效率，是蔚来智能驾驶的核心优势之一。 #蔚来深圳 #在深圳开电车换电就够了#蔚来换电去哪都方便

96. 智驾选哪家？吉利、比亚迪、华为智驾能力。智驾选哪家？吉利、比亚迪、华为智驾能力全对比，看完不纠结！还在纠结吉利、比亚迪、华为的智驾系统怎么选？这张三家智驾能力对比表直接把差异扒得明明白白！吉利的“千里浩瀚”系列从H1到H9一路升级，H5、H7就实现了城区无图NOA、端到端智驾，H9更是上了L3冗余框架；比亚迪“天神之眼”也不示弱，从C到A逐步解锁城区NOA、代客泊车，易三方、易四方泊车功能超实用；华为“乾崑智驾”的ADS系列更是激进，高阶版就有车位到车位领航，ADS 4.0直接冲击L3级辅助驾驶，端到端神经渲染架构听着就很硬核！不管你是想要高快领航的基础需求，还是城区无图NOA的高阶体验，甚至是L3级的前沿技术，三家的智驾梯队都给你安排得明明白白。选车时对着这个表一比对，智驾配置怎么挑，瞬间就有谱了！ #智驾对比 #吉利比亚迪华为 #汽车黑科技 #智能驾驶 #选车攻略

97. 理想辅助驾驶稳如老司机

98. 长安和北汽的L3级自动驾驶获准入许可，自动驾驶真来了！

99. 蔚来辅助驾驶NOP+功能这两年的变化。23年-24年版本的辅助驾驶NOP+功能缺点：城区。对路况要求较高，对车道线识别依赖性强，变道策略过于保守，正常道路左转或右转，有可能突然退出，需要驾驶员自行操作，无法做到红绿灯路口调头。今年更新了世界模型NWM，也浅浅测试了3次，提升很多，在23-24年测试的同一个路口调头居然成功了，左转、右转也顺畅了很多，没有提示让我接管。应对复杂路况能力变强了，家门口修地铁4道变1道轻松通过，在斑马线前远远识别到了行人进行停车礼让，在红绿灯路口主动往左靠，预留足够空间避让电动车，哪怕是遇到中国式过马路的行人，也能一边礼让慢慢往前挪。这两年累计用车30839公里，智能辅助驾驶里程11404公里，上了高速就激活全域领航辅助NOP+功能，减轻驾驶负担，用起来还是挺安心的。#蔚来 #蔚来ES6 #世界模型NWM #辅助驾驶

100. 问界M8村镇智驾0接管？华为ADS还是遥遥领先

101. 小鹏P7上市：XNGP智驾+820km续航，智能轿跑能否杀出重围？

102. 城区NOA市场增长近100%，华为乾崑市场份额“一家独大”？

103. 15万级智驾天花板！华为乾崑ADS Pro，城区NCA真来了

104. 理想 AD Max 3.0 实测！高速自动变道超车，副驾乘客惊出冷汗！

105. 陈震的“华为ADS最好”VS懂车帝测试：智驾的认知裂痕与技术真相

106. 越级领先：华为乾崑智驾ADS Pro官宣支持城区领航辅助NCA

107. 车买早了！华为宣布，15万级车型明年支持华为ADS城区辅助驾驶！

108. 城市道路表现突出的XNGP系统

109. 小鹏 XNGP2025 版发布！城市道路无图领航，智能驾驶进入无人区！

110. 华为ADS好不好用，车主能不知道吗。说实话，别去看抖音上面的智驾比赛，好不好用只有真正用上了才知道有多香。以前油车是上高速就犯困，也从来不会远行自驾，今年已经独自自驾去了湖南，云南，广西！（不用冷嘲诅咒，小编现在在还活着就代表了华为ADS的安全底限有多高），让我印象最深的是去常德，常德的道路很漂亮，但是那里的左拐道在最右侧！是的，你没听错，常德的左拐道路设计在最右侧！华为智驾能在陌生城市第一次到达就识别并正确行驶（我一开始还以为是智驾开错道了）要是本人开，肯定选择错误。这也让小编更加相信华为智驾终端数据采集和车机处理的能力。还是那句话，实践是检验真理的唯一标准，几场智驾赛是无法判断智驾好坏的，想知道哪家智驾实用且安全，自己开，在城市复杂路况开，在陌生环境道路开，不同场景，不同天气去开，你会有自己的答案。#智驾 #华为智驾 #实践出真知

111. L6 Pro（AD Pro）与i6（AD Max）辅驾体验

112. 蔚来ET9和全新ES8双旗舰系统更新来了！

113. 理想汽车OTA7.5版本更新 AD Max迎来全球首个超级对齐的辅助驾驶 AD Pro车位随心画上线

114. 蔚来NOP+：增强领航辅助系统

115. 智能驾驶新体验，AD Max 3.0真香！

116. 理想焕新AD Pro车主们🚗城区NOA即将推送啦！

117. 蔚来ET9高速爆胎安全辅助能力再升级：在全域领航辅助NOP+智能驾享模式下，如驾驶员未及时反应，ET9不仅能在爆胎后稳定车身，不中断辅助驾驶，还能自主完成变道、靠边、驻停乃至呼叫救援全过程。我们始终认为，辅助驾驶的本质，从来不是让驾驶员放手不管，而是在更多危急时刻提供稳定的安全支援。每一点安全提升，都值得全力以赴。#蔚来 #蔚来ET9敢想有为 #这技术很蔚来

118. 华为宣布城区NCA明年下沉至十五万级市场

119. 阿维塔07车主：华为智驾的优势太突出，那些小缺点我基本能忍

120. 理想i6的ADMax智驾，新手也能变老司机！

121. 「史诗级更新」！蔚来城区NOP+正式推送，车主：通勤效率翻倍！

122. 理想AD Pro+征程6M 年底推送城市NOA！

123. 安全是最大的豪华——华为乾崑智驾ADS相伴我的2025安全故事我是2023款问界M7 Max智驾版车主，我亲身见证并经历了华为乾崑智驾ADS的蜕变升级，到今年更新ADS3.3以后，智驾变得更加成熟，更加安全，可用性更高，更平顺，通行效率更高，让我真切感受到智驾确实很稳了。今天我要分享4个华为乾崑智驾ADS相伴我的2025安全故事：案例1：停车场正面鬼探头电瓶车触发AEB刹停；案例2：红绿灯起步侧面鬼探头触发AEB刹停；案例3:城区智驾主动避让塑料袋；案例4:雨天高速智驾稳稳的。以上案例是众多案例中的4个代表，真正体现了华为乾崑智驾ADS “全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”的强大能力！安全是最大的豪华，不是一句口号，而是华为乾崑智驾ADS的生动实践！ #安全背后大有乾崑 #买车就买乾崑智驾 #ADS伴我行

124. 不屈的Pro！理想城区LCC体验:尝试无保护左转

125. 2025年靠谱辅助驾驶图鉴：从高速到城区，这些细节才是真刚需

L3级自动驾驶时代来临，华为系与蔚小理谁更值得信赖？1028+用户观点大碰撞

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