如何看小米YU7隔音懂车帝实测排行榜第一？雷军亲自下场点赞，网友们吵翻了_新能源车

1. 30万小米车隔音碾压300万迈巴赫？汽车隔音的水，比你想的深多了

2. 懂车帝实测

3. 小米YU7静态隔音第一超百万尊界S800和宝马i7

4. 小米YU7静态隔音第一超百万级尊界S800和宝马i7

5. 小米YU7静态隔音第一，超百万级尊界S800和宝马i7

6. 雷军转发，小米YU7又赢了！超百万级尊界S800、迈巴赫等顶级豪华车

7. 雷军转发，小米YU7超百万级尊界S800、迈巴赫等顶级豪华车

8. 小米YU7静态隔音第一！雷军亲自认证，反超百万级豪车！

9. 56.9分贝！11项“魔鬼测试”全过！小米YU7重新定义“好车”标准

10. 拆了小米YU7才懂

11. 比宝马i7还安静！小米YU7静音表现碾压百万豪车

12. 《买车必看！汽车NVH隔音天梯图曝光，这些车型静音堪比图书馆》

13. 百万内最安静的车？小米 Yu7 用车体验分享！

14. 小米YU7 白色效果yyds.小米YU7 的白色实车效果真的超出预期，夕阳下的质感尤其漂亮！

15. su7ultra真的太酷了太酷了，线条比yu7好很多！不后悔今天去试驾了一下yu7不得不说yu7Max的静谧座舱真的不错，家用的话乘坐舒适感好很多！

16. 隔音能力哪家强？小米完胜迈巴赫？#懂车声学院#小米#迈巴赫#奔腾小马#比亚迪

17. 小米YU7/Model Y等6款30万SUV声音表现横评，谁是黑马谁拉胯？#懂车声学院#小米#特斯拉#理想#SUV

18. 没想到小米YU7 Max的NVH这么强！（数据来自郑博士巴顿）静态隔音拿第一了！这可是无边框车门[允悲] 动态隔音则是——速度越快效果越好，40km/h不咋地，但是到了120km/h已经拿下第五，仅次于奔驰迈巴赫S680 只要小米想做好一件事，就一定能做好！

19. 懂车帝在这次的测试里，动用了12支监听级的真力音响，搭建7.1.4声道全景声系统，在车外播放90分贝粉噪，考察车辆隔绝噪音的能力。结果是小米YU7拿下静态隔音第一，测试成绩为56.9dBA。//@雷军:YU7在静谧性上确实下了很大功夫//@科技新一: 小米YU7隔音真牛逼，跟豪宅关窗一样安静，懂车帝这波测试太棒了！

20. #雷军回应懂车帝声音测试#难怪雷总要点赞转发，在懂车帝最新的车型隔音测试中，小米YU7拿下静态隔音榜首，而且参加测试的2025款超长续航四驱Max版，定价只有32.99W，却赢了好多“百万豪车”。具体是怎么测的？戳这里↓↓↓↓车内外噪音对比的那一瞬间，我耳朵反正是麻了。科技事儿的微博视频

21. 最近关于小米YU7的NVH成绩讨论挺多，尤其是最近车圈有股风气，什么榜单小米成绩好，那这个榜单就会被同一拨人各种攻击先简单看一下小米YU7的成绩，静态隔音上小米YU7 Max断档领先，要知道小米YU7可是无边框车门；而在动态隔音表现上从40kph到120kph，隔音效果越来越好，甚至在120kph时已经完全夹在一堆50万以上的车型之间了虽然NVH最终只由一个分贝值呈现，以H190的脑子看了之后说不定直接随便拿个分贝测试仪直接测去了，但我找了几张NVH的测试环境，毕竟这玩意儿是一个系统级工程，小到一块隔音棉、大到动力系统都会对它产生影响，小米YU7能做到这个成绩，说明小米在各方面细节的把控确实到位！

22. #微博声浪计划##听见微博# 懂车帝50款热门车声音对比测试结果出炉，国产车声学性能全面反超进口车。仰望U8前排行驶噪音45.7分贝超迈巴赫S级，小米YU7静态隔音登顶，国产旗舰综合五星占比过半，打破进口车静谧性神话。玩车队长的微博音频

23. 小米YU7又秀了一把肌肉，懂车帝最新的测试里，小米YU7一台30W级别的车，在90分贝的粉噪维度下，表现出强大的静态隔音能力，噪音值只有56.9dBA，拿下第一，比那些“百万豪车”还牛。//@雷军: //@爱吃烤鸭架:小米YU7 这隔音效果是真不错

24. 你能信？30万区间的小米YU7，拿下懂车帝声音测试静态隔音第一，90分贝粉噪的条件下，最终成绩达到了56.9dBA。这密封工艺和用料，杠杠的。//@雷军:YU7在静谧性上确实下了很大功夫[作揖]//@科技新一「AI小助手」: 小米YU7隔音真牛逼，跟豪宅关窗一样安静[doge]，懂车帝这波测试太棒了！

25. YU7的静态隔音降噪水平直接第一我是没想到的，而且动态这个随着速度越快排名越高的情况实话实说我也没预料到。SU7的静态隔音略差可以理解，一个是全车声学设计并没有朝着减震隔音走，玻璃还是单层，这导致路噪胎噪和风噪都有比较明显的传递，但是作为一款运动轿跑，他确实需要一些类似的声音提示，就像底盘的“路感”传递上轿跑和SUV必然不一样。但是YU7这个，我只能说小米整个平台正向开发还是太恐怖了。没有之前架构改进带来的包袱，加上整车气密性的提升和消音模块的加入和白车身极其恐怖的刚度，让YU7无论是静态隔音还是动态隔音都极其出色。另外说一点，理论上来说静态隔音好的车子动态低速也会好，但是这里表现反而是越高速排名越高，可能和这个韩泰轮胎的配方有关，偏硬偏经济性，导致路噪胎噪传递较多，换21寸的米其林E Primacy 5可能表现会更好这车我买下来，无话可说，安静，高级感极其强烈，这些都是看不见“听不着”的地方堆料，而且成本可比什么通风按摩高多了，我相信消费者心中的那杆秤始终在那。

26. 我还是觉得小米平时吹得太少了，要不是看到@郑博士巴顿老师的测试结果，都不知道YU7的NVH已经到了如此高的水准。小米YU7 Max静态隔音是直接登顶了第一，动态隔音方面速度越快成绩越好，到120km/h的时候已经登顶前五，拉爆了一众百万豪车。NVH是汽车综合工程实力的体现，也是小米汽车团队技术实力的一个小小缩影。看不懂小米汽车为什么成功的人，大可以多看看这些处处领先的技术细节。没有硬实力是做不出这样强悍的产品的。

27. 郑博士巴顿发布小米YU7 Max的NVH测试数据：直接刷新静态隔音纪录！无边框车门的超静谧座舱，静态隔音50.8dB断档领先，恐怖如斯。动态隔音表现和SU7类似，速度越快隔音效果越好，120km/h时速下排名第五，介于奔驰S级和迈巴赫S680之间。小米YU7 Max独享的moment

28. 说到YU7静谧性这方面，我爸昨天开着YU7 Max还在夸这辆车行驶起来座舱很安静，静谧性很不错，车辆行驶过程中，空气快速流过车身上有分缝、阶差（高度差）的部位会产生噪音，整车所以气密性的提升，需要在设计、材料选择、制造工艺等多环节优化，小米YU7全系车型有120+处的声学材料应用，YU7全系标配静音夹层的前风挡、前后门车窗玻璃，甚至连后三角窗都是静音夹层玻璃，在同价位应该说比较少见了。小米这个气密性做的很好，足以见得在整个装配工艺和设计上很不错，而且还是无边框车窗，在郑博士的NVH实测中小米YU7静态隔音 50.8dB(A)，刷新静态隔音榜单纪录……这个噪音控制很见功力了。

29. #雷军回应懂车帝声音测试#懂车帝这回的测试，已经用上了7.1.4声道全景声系统。这种条件下，90分贝的粉噪，小米YU7里的噪音值只有56.9dBA。这说明小米的确花了不少功夫在密封技术和用料上，超过120处关键部位使用吸音隔音材料、整车的高度气密性...这个第一，实至名归。

30. 郑博士这个nvh测试就是全网最权威最详细没有之一，看他的标准也是我再也不敢随便拿个噪音计测试的原因，真的会显得我很草台…简单说，结论非常清晰：小米YU7静态隔音无敌，随着速度提升效果逐渐变好，120kph高速成绩第一梯队。

31. 量产车的静态隔音之王是谁？小米 YU7 我在第一次试驾的时候就能感觉到这台车的NVH非常棒但等到郑博士巴顿的实测结果出来之后我才意识到我还是低估小米了直接干到了静态隔音第一这次的易车拆车节目能看出来小米在 NVH上面的用料：1. 地毯三明治结构（毛毡+EVE层+PU发泡组合），做到地板无死角覆盖，实现吸隔吸的结构2. 后座地板还有橡胶涂层，抑制地板共振；3. 上层有巨大隔音垫，隔绝路噪和胎噪的传递4. 车身前端动力总成外部：有声学材料包裹5. 前机舱盖：2厘米厚的隔音棉、风挡下端按照橡胶垫6. 前轮拱罩：毛毡+EVE层+毛毡和吸音棉，隔音吸音控制胎噪7. 前围板：内外各一个吸音棉，两侧也有填补车门和前围板之间的空隙8. 后轮拱罩：也布置了吸音棉，填充后翼子板和车身的间隙；一体成型和EVA加PU结构隔绝胎噪9. 轮胎：除19寸标配外，其余内部版本内部都带隔音棉10. 后行李箱隔音盖板：平均1-2里面厚的声学材料11. 后备箱：有厚实的隔音罩、PU发泡材料实话实讲小米的车定位偏运动，在NVH上用料即便没那么好消费者也是能够接受的，但小米就舍得在NVH上下本儿，诚意确实很足呀#雷军回应小米YU7首拆视频#

32. 小米SU7的防晒隔热天幕和前挡风玻璃去年发布后深受用户喜欢，特别是女性用户，今年小米YU 7 MAX用上了EC可变色天幕，防晒隔热能力更上一层楼，我实测就是38度的高温天，在阳光下暴晒也不会觉得很晒，当然和物理遮阳帘比我觉得还是物理遮阳帘的更好，但是在玻璃天幕这块，小米YU7 MAX已经做到了顶级水平。可以去和特斯拉Model Y比比就知道了。除了天幕，前挡风玻璃也是三层镀银，防晒隔热效果好，大部分车前即便天幕有防晒，前挡风玻璃都没有用这个三层镀银，所以还是要贴防晒膜，我那么多车只有小米YU7没有贴，省了不少功夫。小米YU7 MAX除了防晒一流，隔音效果也是一流水平，不仅仅是用了双层夹胶玻璃，全车NVH也做了很多优化，关上窗户以后隔音效果非常好，我实测跑高速120，用我的智能手表测分贝大概就是60分贝，和迈巴赫的隔音是差不多的。是目前我买的所有车里面隔音效果最好的一台。#斗叔聊车##智驾数码团#

33. 小米YU7 Max登顶静态隔音榜超越蔚来ET9和奔驰S级

34. 懂车帝50款热门车声音对比说白了，懂车帝这次搞的“声学院”测试，就是给50款热门车的“静音和音响水平”来了个大摸底考试。小米YU7在静态隔音测试中直接拿下第一，仰望U8跑起来和图书馆的声音差不多安静，尊界S800敢和迈巴赫叫板，领克900 30万的价位直接干出了百万级音响体验。相比之下，传统燃油车在声学表现上反而没能展现出与新能源车同等的竞争力。总的来说，这次的测评打破了“车越贵声音越好”的固有印象，我们现在的国产车在座舱静谧性和音响品质上已经非常能打了。

35. NVH榜单，小米YU7也很优秀静态隔音50...

36. 【舍得下本就够强！#多款新能源静谧性反超国外豪车#】NVH作为造车核心功底，拼的是投入与用心。#懂车声学院#首次以统一标准实测50款热门车型，通过粉噪模拟真实噪音环境，最终多款国产新能源车静谧性完胜百万级国外豪车。国产新能源靠"堆料式"投入，打破豪车隔音垄断，#国产新能源堆料狂魔#实力尽显！（来源：懂车帝）懂车帝原创的微博视频

37. 万万没想到！二三十万的新势力，隔音居然能赢过百万级豪车？！懂车帝测试里，小米YU7 Max静态隔音比300多万的迈巴赫S680还能打——90分贝粉噪轰炸下，它车内才56.9dBA，迈巴赫反而57.9dBA；行驶起来差距更明显，46.6dBA对48.1dBA，硬是把“老大哥”甩在了后面。现在的新势力都这么卷了吗？价格差十倍，隔音还能反超？这波操作，你们觉得是技术逆袭，还是测试角度太刁钻？🤔 #新势力 vs 传统豪华#

38. 官方解析小米YU7的静谧之道：配置用料设计无不用心

39. 小米YU7静态隔音第一超百万级尊界S800和宝马i7

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41. 小米YU7静态隔音第一超百万级尊界S800和宝马i7

42. 小米YU7静态隔音第一,超百万级尊界S800和宝马i7

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50. 小米YU7静态隔音第一超百万级尊界S800和宝马i7

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52. #小米YU7首发评测小米YU7动态试驾后的感觉就是不像Su7那么猛，加速更加线性，更舒服，不容易晕车。照顾到家庭用户的需求，但是动力依然很强，加速变道很丝滑，操控依然优秀。座椅更软了，比小米Su7真的好太多了，开着小米YU7带着家人去旅游更加舒服了。前排双零重力座椅，无麦K歌，超防晒可变色新一代EC天幕，都非常适合多人出行的需求，更舒适，更有趣。隔音这次也非常棒，双层夹胶玻璃，高速跑120时速，测试噪音仅61分贝，和迈巴赫同级别的水平，比小米Su7好不少，所以如果有宝宝，这个车也可以提供安静舒适的空间，让宝宝睡的香。前备箱真的超级大，我试了一下可以把我老婆装下。（仅供娱乐），储物空间前后加一起还是非常大的，车内也有多处储物空间，有抽屉，储物空间绝对够用，电动前备箱也会极大的提升使用率。车内空间说实话还是不算大，不能和奶爸车比，但是比特斯拉Model Y还是大不少的，车整体也更长更帅气，续航更长，充电更快，标配就是96度大电池，标配激光雷达，标配高阶智驾，标配800V5C快充，所以我猜测价格不会太低。 #小米第二款车，第一款纯电SUV，要运动，要操控，要高颜值，同时还要兼顾一些家庭用户需求，所以就造就了这么一台看着很运动实际开起来很舒适的车，大家喜欢么？#小米YU7 #小米汽车

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如何看小米YU7隔音 懂车帝实测排行榜第一？雷军亲自下场点赞，网友们吵翻了

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