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日产发布Ariya艾睿雅概念原型车,聚焦极简设计与谷歌车联

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01-28 11:38

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1. 10万元档的合资车究竟能做成什么样?这款车应该很有发言权。拥有豪华C级轿车的外观设计标准,B级尺寸越级空间,还有比肩新势力的智能交互和娱乐体验。静态体验#东风日产N6# 后,跟大家聊聊为什么我觉得它更像是插混版N7。#晕车党终于能刷手机了##10万级大电池插混日产N6开启预售# http://t.cn/AX2kEqKz ​​​

2. 聊聊东风日产这波操作,把硬核参数印成扑克牌送给用户,这脑洞确实可以。N6之前一直在说的“两个王4个2”核心价值,其实翻译过来就是插混轿车最关键的那几个点:20度以上大电池、2L级油耗、一年2000以内的用车成本,还有20分钟极速补能。这套数据摆在这,确实算得上是手握“王炸”了。现在为了推那个马年限定的“大红大紫”内饰,他们把试驾服务延到了半夜12点,下班晚也能去,到店还能领这套定制扑克。这年头合资新势力卷技术就算了,连情绪价值都开始卷了,想体验这套“王炸”组合拳的朋友,最近可以去试试。@东风日产王骞 @东风日产孙豪 #新年王炸东风日产叫地主##东风日产N6#

3. 日产 N6,试驾过了,很棒的产品,值得推荐! 11 月 13 日东风日产 “最‘家’秋季技术发布会” 重磅启幕,首款插混轿车 N6 同步开启预售。作为日产布局插混市场的战略级产品,N6 以21.1kWh 同级最大电池 + 180km 超长纯电续航为核心技术!#东风日产n6# CFang涛的微博视频

4. 日产在日本推出了ARIYA艾睿雅的2026款,667.59万日元起,换成新的家族式V型前脸,升级一下悬挂、车机等等。国内就不用想了,没啥意义,现款基本是“查无此车”的状态。主要太贵了,相比国产新能源竞争力不足,在日产本品牌里也不如N6、N7这些中国团队主导的车型做得好。合资品牌要在中国卖好新能源,真得让中国团队出手

5. 如果对电动汽车有一定的关注,可以发现电动汽车产业正经历从“电动化”单点突破向“智能化+全球化+可持续化”三维转型,并且在技术融合(如AI驱动电池研发)、生态开放(车路云协同)、资源循环(绿色回收)将成为决胜未来的三大支柱,最终实现“性能超越燃油车,成本逼近燃油车”的终极目标。显而易见,电动汽车距离这个目标线已经越来越近了。#关口勋眼中的日产出海潜力# 尽管提及电动车品牌,可能我们脑海里首先浮现的都是我们的自主新能源品牌,可是如果要找一款最能代表日系新能源的一款新车型,我的第一印象就是“日产 N7”。前两天还在路上看到一辆日产 N7 实车,除了外形设计上终于给人一种新能源汽车努力营造的未来感以外,日产 N7 以 “技术平权+舒适传承” 为核心,通过本土化定价、智能科技越级搭载及日产舒适基因革新,实现合资品牌在新能源市场的关键突破,尤其日产凭借技术积累与全球化视野,在海外市场逐步拓展。

6. 艾睿雅,这款车都还记得吗? 2026 款日产ARIYA艾睿雅官图发布,但明眼人都能看出来,这是海外版,大概率也只放在海外了。前脸有变化,主要是车灯,改为如今家族流行的“7字形”。同时,也没有之前由油车审美遗留下来的熏黑格栅了。轮圈也有新样式。内饰还是现款车型的设计,官图是一台右舵车。如今回头看,东风日产有自己的新能源谱系了,ARIYA艾睿雅应该不是重点车型了。#艾睿雅# #日产# #大v聊车#

7. #2025东京车展# 2025东京车展(Japan MOBILITY SHOW)将于今年10月30日至11月9日在东京有明国际会展中心举办。本届车展聚焦未来出行创新,展品涵盖乘用车2025东京车展(Japan MOBILITY SHOW)于10月30日至11月9日在东京有明国际会展中心举办,聚焦未来出行创新,展品涵盖乘用车。以下是车展亮点:中日市场互动趋势明显● 中国品牌反向输出:比亚迪展出改款SEAL车型,还带来专为日本市场打造的全新新能源K - Car“BYD RACCO”,呈现主流“盒子车”造型,预计配20kWh刀片电池,WLTC工况续航180公里。9月比亚迪在日销量达802辆创历史新高,占当月日本进口纯电动汽车销量约2成。ZEEKR 009借助代理商亮相,计划2026年交付,抢占租赁用车等企业需求市场。● 日系引入中国研发车型:日产将中国本土设计团队主导、为中国市场定制的N7在车展日本首发,测试日本消费者接受度。日系品牌设计创意足● 丰田多款新车吸睛:官网公布多款新车,世纪双门轿跑采用滑动门设计,前排或仅中间有驾驶位;全新一代雷克萨斯LS进化为MPV,采用前两轮后四轮设计,灯光创新;卡罗拉概念车极具机甲感;还有Midget X概念车。● 马自达带来新车型:带来新款概念车Vision Model,曲线流畅有质感,还展示新一代马自达CX - 5,有望不久后在国内上市。燃油与纯电并进● 智能化发展待提升:日系品牌新车多聚焦概念车,具体智能化配置提及少。日产电动版改款Ariya车机接入谷歌服务,在中国市场难落地,智能化程度与国内纯电车有差距。● 斯巴鲁重启高性能品牌:重启高性能品牌STI,发布纯电和燃油两款概念车,但因电动化转型滞后等因素,其概念车能否进入中国市场未知。日产多款新车亮相● 东风日产N7:针对中国市场开发的纯电中型轿车,基于日产与东风联合研发的纯电平台打造,提供160kW与200kW单电机两种动力版本,有510公里、625公里两种续航版本。此次展出是试探市场反应。● 新款Ariya:前脸改用与车身同色面板,LED日间行车灯采用最新家族化设计提升辨识度。● 第四代Elgrand:全新换代的中大型MPV,采用日产家族化无边框格栅,搭配双侧车身和平直腰线,显尊贵。采用最新一代e - Power混动技术以及e - 4ORCE电动四驱技术,2026年率先在日本上市,竞争对手为丰田威尔法和埃尔法。● 全新Leaf:基于CMF - EV平台打造的纯电动紧凑型SUV,预计2026年春季交付。续航里程604km,外观采用全新样式封闭式格栅,配备贯穿式日行灯、发光LOGO等,风阻系数减至0.25cd。内饰简洁,配双幅式方向盘和双14.3英寸连屏。动力上最大功率160kW、峰值扭矩355牛·米,14分钟可补充250km续航,支持V2X外放电功能。#大v聊车#

8. 10万级市场要变天?日产N6对国产车的杀伤力,比N7更大

9. 东风日产开窍,最便宜合资插混车来了,N6也想当爆款

10. 日产把一辆豪华 MPV Elgrand 放在了展台的 C 位,考虑到这一车型在国内的火爆,以及日产在电驱技术上的跨代努力,这辆车很值得关注一番。而且,日产终于在重要车型上拿出了绝对一眼难忘的设计,这辆车的车身颜色来自富士山的朝霞,格栅的设计也是一种日本传统工艺的处理。不知道能不能入了你的法眼?#日产##2025东京车展# 常岩CY的微博视频

11. 其实东风日产ARIYA的外观设计还比较好看,就是价格定的太高了。4.6米的小卡拉米车卖这么贵,谁买啊。22年卖小三十万。23年出了个500公里续航的19.99万。24年,焕新版还是要20万以上。真的卖的太贵了。现在弄个ARIYA的高性价比,定价10-15万,其实也能大卖的。 说到底,还是合资之前的定位严重偏离了消费者的需求。

12. 东风日产N7日本首秀前景如何?来看日媒专业解读!

13. 东京车展偶遇全新一代日产聆风 Nissan LEAF。还记得吗?2010 年它是全球首款大规模量产的纯电动车,曾经定义了“EV”这个词。十五年过去,它迎来了第三代。彻底告别了掀背造型,转向更实用的跨界风格,采用与 Ariya 同系的 CMF-EV 平台。动力系统升级到新一代 e-Powertrain,最大功率 214 马力(约 160 kW)、扭矩 330 Nm,0-100 km/h 约 6 秒出头。刚刚它还被评为沃德十佳动力系统,算是对日产电驱技术的再次肯定。日本起售价518万日元(约合人民币 24.7 万元),定位在 Ariya 之下,主打轻量家庭与城市通勤。十五年前,LEAF 是敢为人先的电动先驱,如今面对新势力和传统车企的全面进攻,你觉得它还有竞争力吗?

14. #2025东京车展# 没想到啊,东京车展是真不火了,前几年还是行业风向标,现在我的身边都没几个人关注这个全球性的汽车展览。我简单汇总一下一些有趣的新车:- 丰田展出双门轿跑世极、前二后四轮的LS六轮概念车、下一代卡罗拉概念车以及受鸟山明漫画启发的Midget X概念车,设计大胆且注重电动化适配。新卡罗拉和BZ系列是一样的机甲风格...- 本田推出全新纯电概念车Super EV Concept,以“Fun风格”为理念,兼顾便利性与驾驶乐趣,同时展出基于N-One E的电动轻型车及运动化版本。- 日产发布改款Ariya电动SUV、全新豪华Elgrand MPV(搭载e-Power混动技术)及中国专属N7纯电轿车,N7首次在日本亮相,测试本土市场接受度。这个MPV还是比较有趣的- 马自达全球首发Vision Model概念车,采用封闭式格栅与发光logo,延续魂动设计风格,同时展出全新一代CX-5,提供燃油和混动版本。- 比亚迪展出专为日本市场研发的纯电K-Car,采用方形车身、侧滑门设计,续航180公里,支持快充。迪子真是挺猛啊,用日本产品干日本市场。#大v聊车#

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