面对市场上对动力形式的分歧，新一代宝马X5给出了一个大胆的答案：覆盖燃油、插混、纯电和氢能源五种动力。这种全面布局，不仅满足了不同消费者的需求，也展示了其在技术路线上的深厚储备，尤其在豪华中大型SUV领域相当罕见。
智能速览
新一代X5将提供燃油、插混、纯电、氢燃料等五种动力形式。
内饰换装一体式悬浮曲面屏，但取消了经典的鸡腿档把。
插混版xDrive50e电池升级，纯电续航最高可达110公里。
未来的纯电版iX5基于新平台打造，目标续航475公里。
外观主要变化在于全新箭形日行灯和可选装的发光格栅。
精华内容
面对电气化浪潮，宝马并未孤注一掷，而是选择全面出击。新一代X5的底气，就藏在这套丰富的动力系统选择之中。
设计小改
外观上，新车主要针对细节进行调整。头灯组变得更加细长，内部双箭头造型的日间行车灯提升了辨识度。M60i车型还配备了可点亮的炫影光幕格栅，但整体尺寸保持了克制。车尾尾灯内部结构优化为X形，设计风格依旧保守。
内饰的变化更为显著，双联屏由12.3英寸仪表和14.9英寸中控屏组成，搭载iDrive 8系统。不过，这套曲面屏在强光下存在反光问题。此外，经典的“鸡腿”档把被小巧的拨杆取代，虽然可选水晶材质，但操作反馈感不如从前。
燃油配轻混
在传统燃油领域，新一代X5为全系汽油发动机标配了48V轻混系统，旨在优化起步和加速的平顺性。动力配置上，xDrive40i车型搭载3.0T发动机，最大马力381匹。而旗舰M60i则继续使用4.4T V8发动机，最大马力高达530匹，为追求极致性能的用户提供了强劲选择。
插混版升级
xDrive50e插电混动版本是此次升级的重点。其电池容量从24kWh提升至29.5kWh，在WLTP工况下的纯电续航里程达到94至110公里，足以应对日常城市通勤。性能方面，系统综合功率为360kW（490马力），峰值扭矩700牛米，保证了充沛的动力储备。
前瞻技术布局
展望未来，宝马规划了基于Neue Klasse新平台的纯电动iX5，目标纯电续航里程为475公里，预计将在2025年后推出。同时，iX5 Hydrogen氢燃料电池测试车也已亮相，展示了宝马在补能速度和长途续航上的技术探索，虽然短期内商业化尚有距离。
新一代宝马X5通过五种动力形式的全面布局，展现了对未来出行多元化的深刻理解。这种策略虽然成本高昂，却为消费者提供了前所未有的选择自由，也让我们看到了传统豪华品牌在转型期的决心与实力。
