十年智驾发展迎来关键转折，城市NOA从稀罕配置迅速普及。一份大规模线下评测揭示了这一惊人变化：高阶智驾能力正成为中国汽车市场的核心竞争力，消费者的购车逻辑已被彻底重塑，智能驾驶不再是附加选项，而是核心决策因素。
智能速览
中国高阶智驾车型一年内普及率提升超30%。
北京城区实测中，多款参评车实现零接管。
自主泊车功能高度成熟，AEB能力显著增强。
智驾供应商格局迅速收敛，中国本土方案主导市场。
“油电同智”成为现实，合资品牌加速追赶。
精华内容
真实道路的考验最能反映技术成色。这场横跨北京城区的大规模实测，具体展现了智驾技术在过去一年里取得了怎样的突破。
智驾配置普及加速
数据揭示了惊人的普及速度。与上届评选相比，今年入围车型中，具备高速NOA功能的占比从55.4%跃升至84.5%，同时具备城市NOA功能的占比也从41.1%大幅提升至75.9%。这意味着在短短一年内，高阶智驾正从高端配置迅速变为主流车型的标配。
自主品牌以70.7%的占比持续领跑市场，同时智驾供应商格局也迅速收敛，华为乾崑智驾、Momenta、元戎等本土技术方案占据了主导地位，推动了中国智驾能力的整体跃升。
城市NOA实测表现
在北京75公里的真实复杂道路评测中，包含了国贸CBD、通州新城等早高峰拥堵路况。在17款参评车型中，有四台车实现了全程零人工接管，另有两台车仅接管一次。这一成绩表明，城市NOA已脱离实验阶段，具备了极高的实用价值。
其中，华为乾崑智驾ADS4与元戎的智驾系统表现卓越，展现了在复杂城市交通环境中的强大处理能力，让智能驾驶在消费者日常通勤中变得触手可及。
泊车与AEB的进化
自主泊车辅助功能在2025年已高度成熟，简单的泊入泊出已无挑战，因此本届评选特别设立了趣味性的泊车PK赛。尚界H5、特斯拉Model Y L等车型表现突出，展现了精准高效的泊车能力。
AEB（自动紧急制动）功能同样进步显著。在17款评测车型中，超过10款可以稳定触发，部分车型甚至在夜间和90公里时速下也能稳定刹停。然而，技术门槛更高的AES（自动紧急转向）功能尚未成熟，在测试中未能成功触发。
市场竞争格局重塑
智驾十年，市场逻辑已然改变。曾经燃油车与电动车、合资与自主、豪华与普通品牌的界限，正因智能化而被彻底打破。“油电同智”成为现实，如一汽奥迪A5L等车型的入围，标志着合资品牌正加速追赶中国智驾步伐。
在高端市场，中国品牌已全面占据优势，在年度智能高端SUV奖项中，入围的八款车型清一色为中国品牌，BBA等传统豪华品牌已显隐身之势。智驾能力，已成为驱动中国品牌向上的核心引擎。
智驾十年，技术已从概念走向实用，并深刻改变了汽车产业的价值链。当智能驾驶成为购车核心要素，中国汽车品牌正抓住历史机遇。未来的出行体验，会因为这场智驾竞赛而变得更具想象力，这不仅关乎驾驶，更关乎一种全新的出行生活范式。
