RZHOBBY保时捷933 1/10拉力车迎来了无刷升级，动力性能得到显著增强。这次评测深入体验了其在3S和2S电池下的不同表现，揭示了它既是台暴躁小怪兽，也能成为操控舒适的赛道伙伴，为想入门或升级拉力车的玩家提供了参考。
智能速览
外观延续上一代，新增橙色、青色等多种配色。
核心升级为好盈60A电调搭配3652 4000KV无刷电机，性能大幅提升。
配备PC车壳、金属CVD传动、四根油压避震和陀螺仪，细节配置扎实。
原厂标配可联动遥控的灯组，包括探照灯、大灯和尾灯。
3S电池实测时速87公里，动力强劲但操控难度较大。
推荐使用2S电池，可获得六七十公里时速和更均衡的操控体验。
精华内容
从有刷到无刷，不仅是动力系统的跃迁，更是操控体验的全面革新。这台保时捷933的实际表现，尤其是速度与可控性之间的平衡，是此次评测的核心看点。
经典外观新配色
新款保时捷933的外观与上一代保持了相同设计，但新增了亮橙色、青色和绿色等配色选择，满足玩家个性化需求。车壳为PC材质，韧性和强度都有保障，并配有透明车窗、内饰板、行李架及前后探照灯。
车壳采用主流的R扣固定方式，拆装便捷。包装内附赠了大量贴纸供玩家DIY，但素车外观搭配少量点缀或许更能凸显其协调的车身比例。
无刷动力核心
本次升级的核心在于动力系统，彻底解决了上一代有刷版本动力弱和易烧电机的问题。它搭载了一套好盈BLA60电调与3652 4000KV无刷电机组合，官方宣称在3S电压下时速可突破100公里。
这一改变让车辆的性能预期有了质的飞跃，为后续的暴力驾驶和高速体验奠定了坚实基础。
车架与配置细节
车架采用6061铝合金材质，整体质感不错。传动部分，前轴为CVD，后轴为狗骨，并前后标配了防倾杆。拉杆均为可调设计，方便玩家进行精细调校。
四根带金属刻度的油压避震器出厂设定偏软，并带有一定预压，预示着车辆在动态下能有不错的姿态。此外，车辆原厂即标配了陀螺仪，有助于提升直线行驶的稳定性。
下地实测表现
在实际操控中，车辆的过弯表现没有明显推头，转弯半径较小，车尾灵活，轻微给油即容易甩尾，车身姿态在高速下也较为明显。
在3S满电状态下进行速度测试，实测时速达到了87公里，虽未达到官方宣称的破百，但动力已非常强劲，加速时车头有明显上扬。不过，3S下的动力也导致车辆转速过高，变得难以控制。
电池选择建议
基于实测体验，这台车在3S动力下过于狂暴，普通玩家难以驾驭。相比之下，切换到2S电池后，车辆的动力和可控性达到了一个更佳的平衡点。
2S状态下，预计时速仍能达到六七十公里，对于一台1/10的拉力车而言已完全够用。因此，对于大多数玩家，建议优先使用2S电池进行游玩，以获得更舒适和安全的操控乐趣。
这台RZHOBBY保时捷933用实力证明了无刷动力带来的畅快感，同时通过实测指明了更合适的玩法。对于追求速度与激情的玩家，它提供了一个极具性价比的选择，你会选择这样一台暴躁的小拉力吗？
关键评论
如果这台车和雷拉洛S10的话，哪个更推荐呀？？？
这绝对是老司机设计的，操控可舒服了
这车配怎么淘宝未见有卖的
