小米多款旗舰机型2025年底起大幅跳水,最高降幅超50%

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02-11 12:47

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3. #iPhone17降价#高端市场主要就是苹果和华为,小米还是没有能力跟这俩坐一桌。iPhone17算不上降价,但是明显增配不少,不然也不好卖,之前也是靠降价拉起来的销量。华为的Pura系列这三代明显都是发布价格偏高,有点太自信,希望果子能打醒那个操盘的。 #iPhone16官网降价销售#

4. 华为mate80降价,荣米OV低价优势丧失,供应链又涨价,两难!

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7. 小米证明,中国企业不仅能跟上创新节奏,更能引导创新方向#小米17#2025雷军年度演讲

8. #车主曝光不良二手车商造假套路#其实线上二手车商的报价很难真实反映市场现状,很多的“低价”、“捡漏”都是不良车商博眼球、博流量的套路,背后就是二手汽车市场的「深水区」。夸张低价恶意引流、虚假车源变相推销,这些都是二手汽车市场行业乱象的体现,不仅扰乱了潜在车主的消费决策,还将全局市场搅入了更深的浑水:就像之前在雷总直播的辟谣环节那样,不少二手车商以“卖惨”、“哭穷”等很有戏剧性的形式吐槽小米 SU7 二手价格崩盘,但实际上 SU7 持续以来保持高位的保值率我们是有目共睹的。产品力自然会说话,好的产品经得起时间的考验,这一点我们都心知肚明,这些舆论也就自然不攻而破。15 万出头的小米 SU7、30 万出头的小米 SU7 Ultra,确实不太真,别信

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12. 小米的高端选择题:小米17Pro Max卖爆之后,基本盘何以安放?卢伟冰确认小米17系列销量破百万!其中17Pro Max的首销表现固然提振了粮厂内部信心,但也暴露出一个潜在隐患:如何稳固数字系列的基本盘? 若标准版市场被友商蚕食,则Pro和Pro Max的高端突破便如空中楼阁,搞不好会引发全线波动。面对基本盘松动的风险,小米不可能无动于衷。而在营销手段边际效应递减的当下,降价或已成为最直接有效的防御策略。值得庆幸的是,小米17的实际成本低于前代小米15,这为后续价格调整预留了足够的利润空间。只要价格到位,17本身产品力其实很不错。回顾历史,小米8当时产品力并非有多出色,但凭借价格调整依然创下出货量纪录。如今产品力更强的小米17,若价格来到3K±,很可能引爆同价位段罕见的竞争力,对追求性价比的用户形成降维打击。现阶段,牺牲部分短期利润以巩固市场基本盘,很可能是小米不得不做的战略选择。这也揭示出国产高端化之路的某种现实:冲击高端与稳住基本盘,从来不是二选一的命题。唯有在高端有所建树的同时,牢牢守住基本阵地,才是一条可持续的、健康的高端化正道!#小米17系列销量破百万#

13. 小米SU7 Ultra车主新增五大权益,划重点:•免费送一年辅助驾驶保障服务,使用辅助驾驶功能期间发生意外事故,小米汽车提供维修或补偿服务•免费升级前舱空气动力学套件(打孔车主),可智能控制前舱空气流量,在高速行驶下实现空气定向导流,进一步提高整车下压力还有车机网络无限用、Ultra车周边双重礼赠,都是实打实的额外权益,前舱盖的争议也兜底了,社区车主一片好评,这样和用户交朋友就对了!

14. #卢伟冰称明年小米手机可能涨价##小米手机# 真没招了,内存价格上涨是长周期行为 那这种供应链成本全面上涨,也说明了明年手机涨价是大概率事件,小米也很难独善其身 不过,手机产品如果本身足够好,那大家换手机的理由也会更充分[喵喵] ​​​

15. 国内手机出货量榜单更新:小米第五,华为第四,第一名遥遥领先

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18. 开1公里车价亏53元?准新电车二手到底能卖多少钱?#享界S9#比亚迪汉L#奔驰C260L#二手车

19. #车主曝光不良二手车商造假套路#车主压根不知道他的车被报低价了,大家千万别被二手车商带偏节奏了,小米SU7二手车行情根本没崩,权威数据摆这,SU7 Ultra二手均价40万左右,保值率75%,在50万+豪车市场里够保值了,24款Taycan均价85.5万都快半价了,对比下来看Ultra比Taycan稳多了。更有中国汽车流通协会数据显示,SU7连续8个月二手车销量第一,12月保值率80.1%,比Model 3还高,那些说“崩盘”的全是二手车商炒作,要么是高价囤车亏了恶意诽谤,要么是为了吸引流量唱衰,买车别信短视频上的那些戏精,认准厂家认证渠道+第三方检测报告,别让不良二手车商靠造谣赚到黑心钱。

20. 苹果的平均售价一骑绝尘,比二三四名加起来还多苹果手机平均售价6192元三星手机平均售价2164元OPPO手机平均售价1808元vivo手机平均售价1566元小米手机平均售价1068元小米主力机是百元机,哪怕旗舰机销量已经起飞,依旧被拉低了平均价格

21. 小米17系列周销量不足10万,生命周期内难破千万,除非大降价

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27. #车主曝光不良二手车商造假套路# 小米SU7 Ultra二手车钓鱼报价这个我也刷到了,就很离谱,车主一脸懵逼看自己车被二手车商低价挂到网上售卖……这就是典型的低价引流套路。最近网上传小米汽车二手价格崩盘,没人要之类,大概率就是这套路,不少二手车商挂了钓鱼订单,欺骗消费者到线下,制造出二手小米汽车价格低的假象。小米汽车现在量起来了,SU7改款也已经官宣,二手车价格没有之前坚挺是肯定的,但综合来看保值率并不低。新能源车保值率本身就比较一般,再加上二手车价格受车况影响比较大,还是不能以偏概全。我大概筛选看了一下,Ultra的正常市场价40万左右,保值率能到75%,这对50多万售价的新能源车而言已经很不错了。而且也有专业数据支撑,流通协会的数据,小米SU7连续8个月排第一,12月80.1%的保值率大幅领先别的品牌。黑小米用二手车保值率真不是啥明智的选择,反而越描越黑,大家还是理性看待,多关注一些真实车主的出售价格,别被黑心车商的假数据带偏。

28. 小米2025Q2财报分析(四)...

29. 如果你真的去了解一下二手车市,就会知道小米SU7 Ultra已经很保值了#小米二手SU7 Ultra35万没人要#车贩子在收车卖车的时候,肯定是想借着小米破天的流量赚一笔,哪怕小米现在的舆论不行,也希望能小赚一笔。可没想到官方抵制二手不说,想买小米的人也同样抵制二手,最后砸手里知道在网上喊冤了?(多半也是博取流量的剧本)

30. #卢伟冰称小米新手机一定会涨价#在小米15 Ultra发布会上,其实就说了下一代产品可能会涨价。现在内存价格都在涨价,终端产品价格上调也很正常。再加上小米现在正在冲击高端手机市场,所以它的旗舰机不会再想以前那样主打极致性价比。如果小米17 Ultra起步价6999元的话,这价格大家能否接受?

31. 如何看待 小米发布2025年三季度财报?

32. 雷军称小米 SU7 二手车保值率 80.1%,处于行业头部水平,是这样吗?哪些因素影响汽车保值率?

33. 2026年这三台手机,明明很强,却卖不动

34. 欧洲手机排行榜更新:moto第四,小米第三,第一名今无人能敌

35. 雷军称:小米向用户承诺,每年整体硬件业务的综合税后净利率不超过 5%,这是什么概念?小米有多赚钱?

36. 2026年车市两大压力,普通人该如何买新能源汽车? #买车 #电车 #问界 #小米

37. #徐洁云转发辟谣低价能买二手小米车# 徐洁云再次转发辟谣,并曝光了不良二手车商的造假套路。提醒想买二手小米SU7 的朋友:网上“15 万捡漏 SU7”、“30 万出头拿下 SU7 Ultra”全是车商套路,核心就是盗图挂低价制造捡漏错觉,把人引流到线下后,再以“车源已卖”为由变相推销高价车,甚至有交定金后不退、强制购车的坑,妥妥的消费陷阱。二手车行业乱象不止于此,部分车商为蹭小米热度,还搞下跪、哭穷、迷信表演等无下限操作。其实影响二手车价格的因素很多,但低于市场价太多的报价根本不可信,所谓“价格崩盘”都是虚假车源,本质是借小米高关注度收割流量。看真实数据便知真相:SU7 Ultra 二手车均价稳定在 40 万左右,保值率约 75%,2025 年 12 月更是达到 80.1%,连续 8 个月稳居纯电车型保值率榜首。在 50 万 + 高端市场表现亮眼,对比竞品 Taycan 近乎半价的保值率优势明显。买车前多查权威数据,别轻易交定金,毕竟“买的没有卖的精”,只有擦亮眼睛,才能避开这些消费套路!

38. 小米SU7换代要涨2万?2026年二季度上市,起售价或从21.59万涨到23.59万,顶配破30万。网传新车标配900V高压平台、麒麟二代电池、双腔空悬和激光雷达,补齐现款短板,但锂电池原材料涨价和新增硬件成本,让这涨幅看似合理。不过现款性价比高,提车快还有政策优惠,刚需用户不用等。想尝鲜新技术,就得考虑多花钱和等待交付,这账得自己算。#小米SU7换代或涨价2万元##大v聊车##梦见新车#

39. 如何看待小米公布 2025 年第三财季财报,营收 1131 亿元、净利润 113 亿,有哪些值得关注?

40. 如何评价小米跳过数字 16 直接发布「小米 17 系列」?

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43. 新华社点名小米汽车!车企要把消费者权益放首位 #超哥直播回放 #新华社 #车企 #消费者权益

44. 小米汽车还能买吗?11月交付破4万,现在还有便宜的现车,这波羊毛得薅啊#小米汽车11月销量 #宁德时代

45. 拍点鸿蒙智行和小米的视频,节奏是真大啊!

46. 总有人说小米性价比压榨供应链,结果你却没有看到供应链出来吐槽,所以会不会小米自己把利润让给了消费者,而其他友商跟小小米的采购价格差不太多?但是利润给了自己或者线下的经销商?当然,供应链的价格肯定有差距的,但大都是以出货量为前提,你不能用得少跟人家用的多一样的价格吧?

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75. 小米目前“降价很猛”的一款旗舰手机,16GB+1TB顶配,从4999跌至2699元

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