2025年无图智驾已实现全国覆盖，城区复杂场景表现优于高精地图方案_新能源车

1. 融合感知 VS 纯视觉，谁是版本答案？融合感知到底多难做？【柴知道：车圈化简】

2. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉#最近很多人在讨论特斯拉FSD V14，如果他们不是吹牛，实事求是，那么这对于【纯视觉】方案来说，是个重大利好。再次印证我的观点：激光雷达是跟拐杖，是中间产物，迟早被抛弃。何小鹏说，FSD V14已展现出接近L4的水平，已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径。特斯拉FSD 不仅是纯视觉，甚至毫米波雷达也用的不多，这对于小鹏来说也是个好事，毕竟小鹏第二代VLA马上也要上了，同样走的纯视觉路线。我是纯视觉路线的支持者，现阶段纯视觉表现不如带激光雷达的，只是因为算法不够先进，我看好他迟早逆袭。 CarEngineer何先生的微博视频

3. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

4. 在极果网的横评实测中，城区复杂路况成为检验各车型辅助驾驶的关键。面对无保护左转、人车混行的窄巷、夜间施工区等高难场景，搭载华为乾崑智驾ADS Pro增强版的问界M7展现了优秀的场景泛化能力。不依赖高精地图，可以从容应对道路的变化，系统介入也很果断，各种AEB极限场景都能正常触发#华为乾崑智驾ADSPro#相比之下，多数竞品的城区领航功能仍需依赖高精地图，在无图区域容易出现功能降级。需要人工紧急接管。而同样无图的特斯拉，它的驾驶策略毕竟是基于北美路况训练，国内本土化程度还要打一个问号问界M7凭借华为乾崑智驾ADS Pro增强版的融合感知与持续进化能力，将城区辅助驾驶从“特定路段可用”推向“全域场景从容”，为用户带来更接近老司机般的体验#ADSPro舱内激光上限高到离谱#

5. 三刀你好，想问下我的车辆支持无图NOA，为什么开启辅助驾驶还是需要打开地图，是不是矛盾啊？答：所谓“无图 NOA”，指的是：这套辅助驾驶系统不再依赖高精地图，也就是不需要提前把道路结构、车道信息、匝道形状、限速数据这些“精细化地图”装进车里，才能跑 NOA。它靠的是传感器 + 算法自主识别道路环境，所以城市新区、新开路段、高架变道，它都能自己处理。但你每次用的时候还是要开导航，是因为：NOA 本质上是一种“有目标的辅助驾驶”。它必须知道你的终点在哪里，才知道什么时候变道、什么时候驶入匝道、什么时候提前减速、什么时候退出高架——这些动作都需要一个“路线规划”。

6. 国内车企公开支持纯视觉，揭开智驾技术的真相，特斯拉开心地笑

7. 鸿蒙智行尚界 H5 上市即搭载华为 ADS 4，1 小时订单破 25000 台，这款车有哪些亮点？

8. 15万的车能有50万智驾体验？尚界H5搭载华为乾崑ADS 4，在乡道窄路主动避让、国道复杂路况精准刹停，连泊车博弈都丝滑如老司机！实测打破‘低价无好货’偏见，这才是真·性价比天花板！#尚界H5## IT科技季节的微博视频

9. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

10. 开年直接上大招了兄弟们！吉利银河V900上市了，26.98万起，还牵手第一梯队智驾解决方案商元戎，直接全系标配元戎高阶智驾，这在30万级MPV里真不多见。要知道，很多车的高阶智驾还得选装，它直接给到位了。城区和高速NOA都覆盖，而且还是无图方案，能做到从车位到车位无图NOA全程智能辅助驾驶。这么大一台MPV，有了这套元戎智驾加持，早晚高峰开起来会轻松不少，也能省心一些。其实现在买车，智驾好不好用越来越关键。V900这次把智驾作为全系标配，不只是堆配置，更像是在降低使用门槛——让更多人不用纠结，直接就能体验到头部的智能辅助驾驶功能。对于家庭用户或者经常跑长途的人来说，这个点还挺实在的，你觉得呢？ #吉利银河V900全球上市26.98万起#

11. #吉利银河V900全球上市26.98万起# 吉利全新MPV银河V900上市啦！除了有顶级的8座空间设计以外，它还搭载了行业第一梯队的元戎智驾方案。无论是高速、城区无图NOA，还是车位到车位的无图NOA，都能全程覆盖！作为智驾赛道的一匹大黑马，元戎智驾的成绩和速度真的有目共睹啊！2025年1-10月，元戎智驾的城区NOA增长达到了2.7倍，远超同级选手的1.0倍，在10月的市占率更是接近40%直冲头部。而在2026年，他们也将冲击100万台的装机量目标！这一次和吉利银河强强联合，在竞争激烈的智驾市场中，也一定能继续大放异彩打造属于自己的一片天地！

12. 开过问界M7才知道啥叫全域从容！最关键是它支持无图城市NCA，就算没高精地图，遇到临时施工改道、人车混行的老城窄路也能从容应对，甚至遇到临时施工改道、夜间雨雾天视线模糊的情况，ADS Pro都能稳稳当当处理，不像有些车离了高精地图就寸步难行。对比下来，特斯拉FSD虽然技术架构超前，但到了国内路况还是水土不服，对加塞、施工路段的处理明显没那么灵活。而且它的智能交互也很贴心，喊“小艺”就能调导航、开座椅按摩，全程不用动手，大大减少了驾驶分心的风险。这才是真正懂中国路况、懂用户需求的智驾，真心建议想买智能车的朋友去试试！#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

13. #小鹏Robotaxi同时支持个人与商用#小鹏Robotaxi可不简单，它搭载4颗图灵AI芯片，车端算力高达3,000TOPS，是目前全球最高水准。而且它依托纯视觉方案，不依赖激光雷达与高精地图，就能应对全球不同道路类型及交通环境。还预埋了双冗余硬件架构，安全超有保障。说到应用，它同时兼顾了个人与商用哦。在商用方面，将与高德合作，接入高德平台，开启全球化的Robotaxi服务。对于个人用户，小鹏将推出与Robotaxi同源的全新智驾版本「Robo」，满足大家的多样化需求。想象一下，以后咱们既可以在高德上打到超智能的小鹏Robotaxi，也能自己开着有同款智驾能力的车，出行体验直接拉满！#小鹏Robotaxi将在2026年量产并试运营#

14. 如何看待问界新M7智驾识别错路口驶向小路被刮烂底盘？

15. 小米YU7智驾升级？一刀不剪，小米HAD端到端增强版实测，这次能不能进第一梯队

16. VLA大模型、三颗图灵芯片、2000+Tops算力，这些Ultra的部分，代表了小鹏G7实力的上限那么Max的双OrinX，想必是更多用户的选择，这代表了小鹏G7实力的下限当下限足够的高，“用辅助驾驶轻松”这一句话，就会在小鹏的所有车上成为现实那么喧嚣过后，我们回过头来看，更多用户选择的Max，小鹏目前到了什么水平？而我，又为什么选择了双OrinX的Max版本算力低会代表能力不行吗？我们通过视频，一起来感受一下小鹏Max版本的XNGP #复杂路况不头大小鹏G7全拿下##小鹏G7太香了# 地球上的Alex的微博视频

17. 华为的乾崑智驾真的跟特斯拉的FSD差距很大嘛？

18. 智驾2026，谁主沉浮？

19. 特斯拉的Grok和FSD融合，座舱和辅助驾驶要整合在一起了？

20. 华为 ADS 4 & 旗舰鸿蒙座舱，岚图追光 L 有多尊？！#华为ADS4上车岚图追光L# 李大锤同学的微博视频

21. 30万级MPV卷王吉利银河V900刚上市就杀疯了！#吉利银河V900全球上市26.98万起#的价格，直接把第一梯队的元戎智驾全系标配，要知道元戎智驾可是智驾赛道的黑马，目前交付量已经突破20万+，2026年目标直指100万+。有了这硬核队友加持，吉利银河算是押中了，V900的智驾体验直接拉满。高速+城区全场景无图NOA全覆盖，还能实现车位到车位无图NOA，从家楼下车库到公司停车场，全程智驾不用愁，以前都说MPV大车难开，现在有了元戎智驾的技术buff，这不省心多了。而且20多万的价格，还能享受到百万级MPV的舒适体验，这性价比直接封神，谁看了不心动啊。咱就是说，26.98万起的价格，还有头部势力的元戎智驾，吉利银河V900这是要重新定义豪华旗舰MPV的标准啊！

22. 看了极果网的辅助驾驶横评，首搭华为乾崑智驾 ADS Pro增强版系统的全新问界M7表现可以说是非常亮眼，在华为乾崑ADS Pro增强版的加持下，全新问界M7拥有强大的融合感知能力，城区 NCA具备极强的场景泛化能力。当其他车型的城区领航功能高度依赖高精地图覆盖时，华为乾崑ADS Pro增强版已经支持城区领航辅助NCA，在无图区域或地图未及时更新的路段也可以使用。即便遇到无保护路口左转、人车混流的狭窄老城街道、临时施工围挡改道、夜间雨雾天气等极端场景，华为乾崑ADS Pro增强版可以快速准确的自主处理。当然，对于华为乾崑来说，这还只是开始，ADS Pro增强版还将在20多款车型上搭载上市，2026年Q1开启OTA推送，城区NCA功能也会让更多用户受益。#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

23. 乐道新版本的纯视觉城区端到端辅助驾驶OSD，不依赖高精地图，采用无图方案，在全国城市都能使用。这套系统有多稳？孩子甚至可以在车上安心拼完乐高，再加上行业唯二的超大泊车感知范围和不限场景发起的泊车能力，从行驶到停车，都能达到接近老司机的驾驶水平。#乐道汽车# CarEngineer何先生的微博视频

24. 很多人说，地平线HSD是「中国版 FSD」。到底是不是真这么厉害？于是我也去试驾了一番。趁着试驾的过程，我还问了几个「刁钻」的问题：1. 如何看待「纯视觉」与「激光雷达」？2. 如何看待 VLA 模型？3. 「一段式端到端」到底比「两段式」好在哪？#中国版FSD来了# 万万_ECC的微博视频

25. 2026年50+款新车，轻舟智航城市NOA量产爆发

26. 阿维塔+华为乾崑ADS 4！特别丝滑，懂你的智驾真能改变生活！

27. 在“场景体验”维度的测试与实际道路表现中，不同辅助驾驶系统呈现出明显差异。问界 M7 搭载的华为乾崑智驾ADS Pro 增强版，依托多传感器融合感知，在城区复杂环境下具备较强的场景泛化能力，能够覆盖无保护路口转向、人车混行的狭窄路段、临时施工改道以及夜间雨雾等高频复杂场景，整体决策连续性和稳定性较为突出。从横评结果和场景模拟来看，其表现不依赖单一固定场景。相比之下，部分竞品的城区辅助功能对高精地图覆盖和更新时效依赖较高，在无图或变化路段中容易出现能力受限或退出，需要驾驶员及时接管。整体而言，各方案在“全域场景从容度”上的成熟度存在阶段性差别。#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

28. 回归智驾本质，博世以量产级一段式端到端重构行业标准

29. #华为乾崑智驾ADSPro# 开辅助驾驶最怕啥？不是堵车，是“系统已退出，请立即接管”！别的车在高精地图覆盖区还能勉强“营业”，一到无图路段或者地图没更新的地方，立马“摆烂”要求接管。特斯拉FSD听着厉害，但毕竟是“北美思维”，遇上咱们这儿复杂的路况，反应起来总有点“水土不服”。#ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神# 但问界M7的华为乾崑智驾ADS Pro增强版，就像个经验老道的“本地老司机”。它不挑食，无保护左转、人车混流的老街、甚至夜间雨雾天都能从容应对，决策果断又流畅。看了极果网的实测，夜间逆光它都能120km/h稳稳刹停，而不少竞品50km/h就失败了。这底气，来自强大的融合感知，真正做到从“特定场景能用”到“全域场景都从容”。#舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

30. 当汽车真正开始“思考”，辅助驾驶的体验会发生怎样的改变？今天，小鹏图灵AI芯片+ VLA 大模型的实测来了！面对路边“鬼探头”、无保护路口、故障车、甚至是导航出错的陷阱，图灵芯片+ VLA 能否更好解题？它的能力边界在哪？离真正“看懂”这个复杂世界还有多远？速点视频，给你答案。#小鹏G7Ultra智驾VLA上车实测# 电动知士的微博视频

31. 岚图追光L动态试驾，华为乾崑智驾ADS4加持，很有看头！#华为ADS4上车岚图追光L# 龙二Pro的微博视频

32. 【挑战8D山城重庆，千里智驾三大技术点解读，要做智驾圈DeepSeek？】千里智驾挑战8D重庆炼狱场，高“含模量”的背后有何不一样？#千里科技品牌发布会AI焕新##千里智驾##微博新知# 汪港智车观的微博视频

33. #星途ET5# 是15万级中型SUV中同级唯一使用高通骁龙8255芯片的车型。首搭地平线HSD与征程 6P，560TOPS算力，关键是高阶智驾终身免费；1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗多功能摄像头、12颗超声波雷达；具备无导航智驾能力，无路，无导航都能开，无论是城区复杂路口还是乡村无名小路，不依赖高精地图；支持机械车位及跨层巡航自动泊车；星途ET5也是同级唯一1.5T增程发动机，百公里加速7.6s，极限测试续航可达2000公里，综合续航1300+公里；30%到80%充电时间＜15min，-20°C极寒工况可正常快充；内饰方面，10.25英寸仪表屏+15.6英寸2.5K中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，三屏互联，座舱主动降噪，前排双层夹胶静音玻璃。西安

34. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

35. 华为乾崑ADS4.1值不值得升级，一条视频带你了解#安全背后有乾崑 #买车就买乾崑智驾

36. 深度体验小鹏自研图灵芯片的智驾极限

37. 自研芯片表现如何 2025款蔚来ET5驾驶辅助实测

38. 特斯拉的纯视觉解决方案更好还是华为的自动驾驶技术更强大呢？汽车漫游#我与汽车的日常# 武陵之荣光的微博视频

39. 这台极狐全新阿尔法T5，让我第一次觉得“智驾平权”成真了

40. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

41. FSD有望全面入华，L3延期到2026年，华为与特斯拉将有一战？

42. 智驾平权遇上最严强标，如何跑赢量产大考？

43. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

44. 谁是辅助驾驶舒适天花板？华为乾崑智驾 ADS 4 对决理想 VLA聊到辅助驾驶，你最先关注什么？是面对突发状况时能否守住安全底线？是早晚高峰能否提升通行效率？还是节假日长途出行能否覆盖更多复杂场景？当然，在辅助驾驶的发展中，安全永远是不可突破的下限。而舒适性，则是衡量智驾体验上限的关键标尺，所以咱们今天就带大家看看两款热门车型的辅助驾驶表现，一边是首个搭载华为乾崑智驾 ADS 4 的 MPV 岚图梦想家，另一边是刚更新理想首版 VLA 系统的新车型理想 i8。看看这两台车谁能够做到「全车舒适」？本期视频，你将看到：- 华为乾崑 ADS 4 和理想 VLA 谁的加减速更舒适？- 这两台车谁有更丝滑的绕行体验？- 这两套辅助驾驶系统的能力表现如何？感谢观看！ 42号车库的微博视频

45. #吉利银河V900全球上市26.98万起#吉利银河V900这次选对了“智驾队友”—元戎启行。智驾赛道的一匹黑马。25年1-10月城区NOA增速高达2.7倍城区NOA增速高达2.7倍，远超同级，市占率也已冲至智驾头部。而且截至目前，搭载元戎智驾的车型累计交付已突破20万台，在2026年他还会搭载到更多的车型上，让用户知道它的黑马实力和好用。吉利银河V900全系标配元戎智驾，覆盖高速与城区全场景无图NOA，可以做到从车位到车位的智能通行，30万级的MPV智驾标杆

46. 华为ADS智驾方案分析

47. 历史上，我们做了很多有意义的节目，比如2024年初的这一期讲ODD的内容。我们用M7做了例子。很多人质疑：为什么国内系统在有些路面不能跑，是不是因为有高精地图？请先了解下ODD的知识。很多时候，主机厂和供应商为了保证安全，对开启范围做了限制。这支视频里ADS2.0，甚至可以在越野的土路上开启系统（3分04分）。但如今同样的路不行了，不是没有图，是因为ODD做了限制。电动知士运营小妹等人的共创视频

48. 蔚来Cedar 1.4.0系统推送 NWM2.0智驾大升级

49. 全新岚图知音华为ADS4首测表现怎么样？“丝滑感”一贯到底……直观呈现WEWA架构带来的大跃进#岚图SUV双子星首测华为ADS4# 番茄殿下的微博视频

50. 智驾行业学习笔记|特斯拉FSD模型的非共识

51. 特斯拉完全自动驾驶系统 FSD 零接管横穿美国，做到这点有多难？算是自动驾驶系统的里程碑吗？

52. 特斯拉FSD，近一年来首次重大更新

53. 友商要小心了满血版FSD入华渐近最快2月获批

54. 中国智驾打响残酷突围战

55. 🎉转发本微博➕关注@德卤爱开车🎉 🎁送便携清洗机、大疆手机云台、桌面充电器🎁 【小鹏VLA就是4年8个月的老司机？】最近小鹏 G7 Ultra 推送了 VLA 版 XNGP，我们也第一时间在上海城区进行上路实测，来看看小鹏第一版VLA XNGP 做的怎么样？ #小鹏G7Ultra##小鹏汽车# http://t.cn/AXhLrUQa

56. 全新岚图知音升级到ADS 4后，表现到底有多强？#岚图SUV双子星首测华为ADS4# 醒知同学的微博视频

57. 为什么最近华为的智驾口碑反转了？

58. 有了1602Km的综合续航，出行可谓是从从容容，游刃有余X9的XNGP体验版本会是科技日说的神秘版本吗#小鹏X9超级增程动态评测全网首发#" 大懒货等人的共创视频

59. 小鹏XNGP说：我长大了，自己能搞得定！车主说：不，你再厉害，复杂场景还是我来！#小鹏汽车# 刘智驾的微博视频

60. 轮到马斯克破防，没有车企愿用FSD，“他们不想要！”

61. 华为ADS4上身！科技旗舰轿车昊铂A800成都车展先睹为快

62. 怎么客观看待华为智驾，尊界S800撞向站在导流线上环卫工一事？

63. 《晚点》整理的“智驾大牛”涌入具身智能赛道的列表。从技术路径上看，智能驾驶经历从依赖高精地图、基于规则工程，逐步转向 Transformer 架构、端到端训练的新路线，用海量数据和算力让车辆驾驶风格更加拟人化。随着具身智能也面临类似的路线分岔，智驾背景创业者所积累的大模型训练和数据运用经验，被认为可以有效迁移到具身智能领域。

64. 方程豹钛7“天神之眼B”实测：智驾城市高速复杂路况轻松应对！

65. 华为系新品，央企制造，豪华全尺寸SUV，将搭ADS5、鸿蒙座舱6？

66. 2天20小时、零接管横穿美国，特斯拉FSD已通过“物理图灵测试”？

67. 谣言四起、智驾热战，谁在风口浪尖？

68. 告别「够用」时代，L3 智驾呼唤高性能激光雷达上量

69. 小米 SU7 Ultra vs 智界 S7 Ultra 跑山实测对比！

70. 地平线苏箐最新演讲全纪录：2-3年自动驾驶将迎来L4级落地，特斯拉FSD V12的出现是自动驾驶分水岭

71. #吉利银河V900全球上市26.98万起# 30 万级 MPV 卷王实锤了！吉利银河 V900 刚上市就放大招，全系标配了第一梯队的元戎智驾解决方案，这波强强联合直接把V900的高阶智驾体验拉爆。高速 + 城区全场景无图 NOA 全覆盖，还可以车位到车位无图NOA，以前都说大车难开，在元戎智驾的技术buff加持下，大车开着比小车还省心。关键是吉利银河V900的起售价只要26.98万元，就能拿下元戎这套高阶智驾，这诚意真的在同级别 MPV 里没谁了！你们心动没~

72. 据说极狐全新阿尔法T5是在15万内把城市NOA做的足够优秀的SUV，请注意它是一套纯视觉的辅助驾驶解决方案，居然说可以把城市NOA做的很好，这个是有点颠覆我认知的因为目前大部分的纯视觉方案，都是主要解决了高速NOA，而城市NOA大部分都是以记忆路线为主，就是你固定几条经常出行的路线，，这个是可以实现城市NOA的，但是它这个是没有前提条件的城市NOA都能实现所以这就很能勾起我们的兴趣了，重新审视极狐汽车这款全新阿尔法T5，感觉和以前不一样了#极狐汽车##极狐阿尔法T5##极狐全新阿尔法t5上市# AUTO老徐的微博视频

73. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》：Momenta与华为“双强”格局稳固

74. 应该不是纯视觉AI的毛病，而是特斯拉故意限制特定光照及气候情况下FSD的开启与使用要不然为什么特斯拉的无人出租车，就不怕阳光直射与倾盆大雨？这正如无人出租车却有地理围栏，并不是说无人出租的fsd就没有能力开出地理围栏，而是特斯拉故意限制了无人出租车的运营范围是一个道理，后面都会慢慢放开的，别担心纯视觉，纯视觉木有问题#特斯拉fsd##人工智能# 刘智驾的微博视频

75. 特斯拉 Robotaxi 车队达 200 辆，推进无安全员 Waymo 前 CEO 炮轰特斯拉 FSD 纯视觉：如重度近视眼般不可靠还记得 Waymo 前段时间因停电罢工吗？停在轨道上不动等火车撞......Waymo 走的是高精地图+高传感器高算力冗余，本身规则算法就不适合所有路况，因为 Waymo 写不完......加上全车一丢昂贵的硬件，怎么可能大面积铺开盈利呢？而特斯拉 Robotaxi 运营中的车就是你买的 Model Y，没有加装额外传感器，跑的也是 FSD 大模型。理论上街上所有的特斯拉都可以成为 Robotaxi，家里的 Model Y 一周内闲置，让它自己出去接客赚钱！并非不可能。至于纯视觉如重度近视眼般不可靠，参考 FSD V14 能力即可，完全是 Waymo 前 CEO 胡说八道。

76. #小李飞车# 真实测试Momenta智驾，#至境L7 # 表现如何大家评说！ http://t.cn/AX2r0bil

77. 20万级高性价比神车！用料扎实华为打底，岚图知音为何卖得好？

78. 科技服务于人，体验见证真章。今天我们要来一次真实的城市路况体验。看看搭载 Momenta R6飞轮大模型的别克至境L7，以及装备XNGP辅助驾驶系统的小鹏P7，到底如何应对重庆的8D魔幻路况。#大v聊车# Rachel胡津瑞的微博视频

79. #华为乾崑智驾开启多城L3内测# 智能驾驶量产落地再提速！华为智驾凭借全栈自研技术、开放生态合作与快速商业化推进，已成行业核心玩家，前景广阔。11 月 20 日乾崑生态大会上，车 BU CEO 靳玉志官宣：乾崑智驾 ADS 高速 L3 解决方案启动多城内测，北京、上海、广州等 7 大城市同步路测，为商用铺路。华为智能驾驶核心优势在于全栈自研 “芯片 - 软件 - 系统” 技术链，本土化数据积累深厚，适配国内复杂路况；开放生态覆盖 14 家车企 33 款车型，商业化落地快。不过，城区窄路会车、无保护左转等复杂场景决策欠成熟，不同合作车型硬件适配一致性不足，安全与效率的决策平衡仍需优化，整体呈现 “高速强、城区弱” 特征。评论区聊聊：你所在的城市上榜了吗？觉得 L3 商用后最实用的场景是什么？会因为智驾功能买车吗？

80. 突发！特斯拉重大调整：停止销售 FSD！

81. 马斯克放话，“满血版”FSD入华倒计时？

82. Momenta饶庆：2022年城市NOA硬件成本超2万 2026年后将降至4000元

83. 智驾一年贬值2万元？即便2026了，10万也买不到城区NOA

84. 奥迪Q6L e-tron 32.98万起，高配多加3万上华为ADS值不值？

85. 如何评价第二届智驾大赛台州站排名?星纪元ES第一，小米YU7第二，问界没有上榜。?

86. 不吹不黑，请问华为智驾这波到底是什么水平？

87. 智驾省心驾乘舒心探店阿维塔12四激光版

88. 城市NOA——真不是会自己在城里开

89. 汽车经纬网 | 都有鸿蒙座舱和乾崑智驾传祺向往S9与岚图FREE+谁更有性价比？

90. #驾驶技术已经进化到这种程度了吗#驾驶技术持续革新，天神之眼B经实测验证，其性能表现与华为乾崑智驾比肩，为复杂路况驾驶提供可靠方案。#天神之眼B实测媲美华为乾崑智驾##原来各地的考驾照难度是不一样的# 知名玩家小九的微博视频

91. 2025广州车展极狐展台重磅推出全新阿尔法T5，首款增程式新能源SUV，纯电续航215km，综合续航达1215km。搭载大疆双目摄像头城市NOA系统，支持无保护转向及智能避让。轴距2845mm，配备宁德时代电池，麦格纳工艺打造，起售价10.98万，重新定义10万级智驾新标杆。刘光辉的微博视频

92. 段永平称FSD确实好用，开特斯拉已是其首选，此前他不认可马斯克品行，不看好电车生意，如何看待当前转变？

93. 阿维塔智驾状态下撞大货车，系统竟然没反应！？

94. 智驾行业进入淘汰赛，毫末智行绝不是最后一个｜甲子光年

95. 客观全面的评价一下华为智驾？

96. 华为智驾是无图的吗？最近好多人问我，

97. 无图智驾覆盖98%城市道路！自动避堵+泊车，实测通勤效率提升40%

98. 吉利银河E5官图发布，号称“全球首发无图智驾”，你看好它吗？

99. 自动驾驶中的“无图”真的不需要地图吗？

100. 岚图FREE在天府大道“丝滑”领航表现！

101. 小鹏XNet智驾接管率降92%!无高精地图也能开，通勤太省心

102. 纯视觉BEV崛起，自动驾驶迈入低成本普及新时代

103. 从高精地图到轻地图，再到“无图”,谁才是真需求？

104. 大家都说无图，是不是高精地图就凉凉了？

105. 开小鹏2年跑3万公里！XNGP无图智驾真能全国开？

106. 小鹏XNGP

107. 小鹏 XNGP2025 版发布！城市道路无图领航，智能驾驶进入无人区！

108. 小鹏XNGP

109. 小鹏藏不住的大招

110. 小鹏无图智驾能应对加塞吗？实测视频流出，太丝滑了

111. 从高速到城市的全场景智驾革命✨

112. 小鹏 XNGP 智驾十年进化路

113. 与小鹏XNGP共驾

114. 如何看待智驾大赛宁波站比赛榜单？别克至境L7斩获冠军，小米YU7排名第五，华为ADS垫底？

115. 无图NOA

116. 广汽集团科技日，全固态电池、无图智驾2026年装车

117. 从无图到轻图，大模型时代，图商的新角逐

118. 从无图到轻图，大模型时代图商的新角逐

119. 无图智驾

120. 智能汽车无图智驾的原理是什么?安全性如何?

121. 2025新能源汽车研究报告

122. 25万元!阿维塔11千里智驾款上线:全国都能“无图开”

123. 极氪智驾OTA 6.3.3版本新增环岛通行与ETC收费站通行

124. 极氪智驾再升级,无图NZP表现惊艳,端到端Plus加持更安心#极氪浩瀚智驾2.0#极氪无图城市NZP#极氪#极氪无图城市NZP万人公测#2024广州车展

125. 高阶智驾实力领先友商比亚迪这些车型支持无图智驾了

126. 华为智驾与鸿蒙座舱都安排改走科技舒享路线岚图FREE+预售

127. 智驾安全与全能守护

128. 华为智能辅助驾驶ADS 2.0发布:“有图无图”都能开

129. 硬核科技论 | 无图智驾=无图?大错特错!有无高精地图才是关键

130. “无图”盛行时代,智驾依然离不开地图

131. 高精地图论战再起!四维图新CEO狂批无图智驾方案:无资质无产权无安全

132. 智驾难评(最近试用城区智驾的一些感想)

133. 2025 智能驾驶系统天梯图

134. 马斯克炸场发言：特斯拉FSD能开去火星？纯视觉方案的「太空级」野心，藏着无人驾驶的终极答案

135. 一文看懂华为ADS智驾解决方案从1.0版本到4.0版本的变化和区别！

136. 终结手动驾驶？200城“无图”疾驰！华为ADS 4.0上线！

137. 城市NOA量产对决：特斯拉FSD中国版vs华为ADS 3.0，谁是智驾之王？

138. 华为乾崑ADS 4.1：无图城区NCA全覆盖与极端天气稳定性，才是高阶智驾落地的关键

139. 特斯拉FSD实现1万英里零干预：纯视觉解决了传统方案哪些固有缺陷

140. 华为ADS 4.0重磅升级！22款车型支持+停车还能自动博弈，智驾技术要变天了！

141. 特斯拉两项 FSD 相关新专利的曝光！特斯拉 FSD 纯视觉测距

142. 华为ADS 4.1升级公告

143. 中国头部车企的智驾能力与使用率和特斯拉FSD对比

144. 特斯拉股东亲测FSD，不到100公里就撞车

145. 特斯拉弃毫米波雷达！5年技术实验落幕，纯视觉路线成FSD唯一选择

146. 特斯拉FSD深度研究报告

147. 腾讯地图“卖铲子”，怎么卖到车企心坎里？ | 供应链

148. 华为ADS4 全维度解析从WEWA架构到CAS4.0 #华为 #鸿蒙智行 #ADS4 #乾崑智驾 #华为智驾从 WEWA 架构的 “端云协同” 到 CAS4.0 的 “五维防护”，每一处都藏着智驾进化的密码。这次拆解了ADS 1.0 到 4的核心突破：从依赖高精地图到无图泛化，从单一感知到多模态融合，连爆胎稳控、失能辅助这些极端场景都考虑到了，看完终于懂为什么它能破 50 亿公里。也理解了什么才是真・智能安全。

149. 智能驾驶平权：昊铂HL全系标配无图智驾的行业意义

150. 特斯拉纯视觉FSD，才是智驾未来

151. 实测一汽丰田bZ5智驾：城区避障+高速变道+窄位泊车全场景零失误

152. 定了！华为ADS 4.1.0 11月9日开放更新，鸿蒙智行车型优先

153. 特斯拉FSD入华在即，国内新势力和华为的“无图智驾”谁更稳？

154. 华为自动驾驶技术全解：从“全国通”到智驾未来

155. 上汽大众Pro家族打破油车智驾困局：靠「卓驭双目」，无高精地图也能跑高快NOA

156. 南昆山赛道｜无图智驾“终极考场” 传祺S7首战告捷！

157. 选智驾车必看！2025 算力 TOP10：700TOPS 才能跑无图 NOA

158. 特斯拉fsd到底需要高精地图吗？不是纯视觉

159. “无图”盛行时代，智驾依然离不开地图

160. 真实体验！比亚迪“天神之眼”无图城市领航到底如何？.

161. 特斯拉FSD终落地，中国智驾迎来新挑战！车主值不值得掏这6.4万？

162. 城市通勤全托管！无图智驾自动避堵，窄路泊车新手也能一把停

163. 小鹏辅助驾驶数据

164. 为什么唐DMI车主不需要智驾？算力不太够，没有高精度地图和定位

165. 6.4 万的特斯拉FSD将成为历史!

2025年无图智驾已实现全国覆盖，城区复杂场景表现优于高精地图方案

精选参考来源