新能源皮卡政策解禁,纯电动皮卡能否成为市场新宠?

2023-05-10 18:13:01 6点赞 30收藏 70评论

皮卡曾经是汽车市场的小众角色,不受大众关注,但是近年来,随着一系列皮卡进城政策的出台和新能源潮流的兴起,皮卡逐渐走入人们的视野,并吸引了不少新能源企业的加入,例如吉利雷达RD6、江铃大道,以及比亚迪皮卡和宝骏悦也等。

毫无疑问,新能源皮卡相比传统的燃油皮卡有了质的飞跃,摆脱了高油耗、高排放、高污染的困扰,同时皮卡车型还拥有优秀的多功能性,通过性强,装载空间灵活多变,成为汽车市场的一匹黑马。未来国内皮卡的发展前景如何,能否成为市场主流,值得我们期待。

新能源皮卡政策解禁,纯电动皮卡能否成为市场新宠?

新能源皮卡为何难以走量?

皮卡的多功能性是SUV无法比拟的,但是在大多数人眼中,皮卡只是一种粗糙的工具车,工艺低劣、排放污染、噪声巨大,加上很多城市对皮卡实施限行政策,因此皮卡遭到了很多人的抵制。虽然2016年以来全国各地陆续放开或部分放开了皮卡进城的限制,但是政策在各个城市的执行情况不尽相同,所以皮卡一直没有得到很好的发展。

转机出现在电动智能时代,新能源皮卡的崛起,改变了燃油皮卡“脏乱差”的形象。它们的优势非常突出,用车成本低、排放环保、行驶静谧性强,甚至由于电动化平台和电驱系统的加入,新能源皮卡在动力水平和拖拽能力上都有更好的表现。

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从商业用途来看,新能源皮卡的优势可以带来更多的收益,更低的成本和更强的拖拽能力,可以让用户节省时间和金钱。而从家庭用车角度来看,新能源皮卡既可以更好地拓展生活领域,又可以在日常用车生活中获得更好的驾乘体验。因此,相比传统燃油皮卡,新能源皮卡带来的体验全面提升一个层级。

尽管新能源皮卡具有明显的优势,但目前市场销量并不理想,去年国内新能源皮卡的上险量仅为2861辆,处于低迷状态。造成这一现象的主要原因之一,就是价格过高,例如雷达RD6,去年这款车的售价高达17.88万元起,相当于一辆中高端轿车的价格。今年雷达RD6推出创业板,虽然价格降至14.58万元,但是仍然比传统的工具皮卡贵出不少。新能源皮卡之所以售价昂贵,主要是因为电池成本高。

此外,新能源皮卡也存在着续航和补能的问题,不适合长途驾驶,并且受到气候、温度等因素的影响,特别是在冬天,电池的续航和性能都会大幅下降。而货运皮卡需要强劲的动力输出和较长的续航能力,家用皮卡在户外行驶时也需要较强的性能输出,否则,用户的收益和用车体验都会受到影响。

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而且,新能源皮卡在补能上也面临着困境,这类车型常在城市以外的道路行驶,而这些地方的充电设施并不完善,补能不便利。这些因素都是阻碍新能源皮卡快速发展的关键。

新能源皮卡能否成为市场主流?

新能源皮卡面临着续航和补能等方面的挑战,短期内想要实现快速发展似乎不太现实。但是,随着时代的进步和我国汽车工业技术的提升,新能源皮卡有望在未来与海外的皮卡一样,成为市场的主要力量。

汽车市场的发展规律是优质产品会取代劣质产品,新能源皮卡带来的优良体验是显而易见的,而目前存在的问题,也有可能逐步解决。据了解,今年新能源车的电池成本持续下降,截至2023年3月底,我国电池级碳酸锂价格下降至23.8万元/吨,比最高点降低了58.1%,这有助于新能源皮卡在制造成本上进一步降低。

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值得关注的是,现在相关政策也在大力支持皮卡向乘用车方向发展,去年《多用途货车通用技术条件》也正式实施,这是国内第一部针对皮卡制定的技术标准,明确规定皮卡车型纳入汽车新三包政策,同时允许车辆变更为轻型多用途货车,未来有望可以申请变更为乘用车,并且现在也有越来越多城市放开皮卡限制,这些利好的外部条件为新能源皮卡的发展创造了良好的环境。

另外,新能源皮卡的品类也日益丰富,不仅有乘用化和高端化的发展方向,还有个性潮酷的设计风格,比如宝骏悦也这款两门两座纯电皮卡。只不过官方还未明说是否会量产悦也,还要看市场反应。但不管怎样,随着更多样式的新能源皮卡出现,相信皮卡市场的发展也越来越高质量。

结语

新能源皮卡在电动智能时代有了发展的机会,但目前还受制于制造成本、车型种类、续航补能等方面的限制。随着时间的推移,这些问题有望逐渐克服。

同时,新能源皮卡在用车成本、行驶质感等方面具有优势,因此在长远来看,新能源皮卡有着较大的发展可能,也将成为皮卡市场的新趋势。

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