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国家信息中心副主任徐长明:特斯拉单车利润是比亚迪的 8.5 倍

2023-07-07 15:53:16 57点赞 79收藏 392评论

在7月6日的中国汽车论坛上,国家信息中心副主任徐长明在谈到新能源汽车的未来发展趋势时透露,特斯拉汽车的单车平均利润达到10426美元,约合75524元,这得益于特斯拉131万辆的规模效应。在今年180万辆的规模下,特斯拉的规模成本仍有下降空间。而相比之下,去年销量超186万辆的比亚迪单车平均利润只有8854元。

国家信息中心副主任徐长明:特斯拉单车利润是比亚迪的 8.5 倍

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392评论

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  • 比亚迪零件自己供应 可以用子公司偷藏利润

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    甚至可以账面上做到亏钱,卖一辆亏一万……

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    想想三桶油为什么年年巨亏 [邪恶] [邪恶]

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  • 现在好了,签协议了,人家想利润低点也不行了

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    这样亏得还是老百姓 [尴尬] 以后想买到便宜的国产车都难了。别最后都不买电车才尴尬了,只买油车,国家规划的避开石油能源的大方向被这些电车厂商给逼偏离了 [傻笑] [皱眉]

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    ***不降价就别吹什么优越感

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  • 就比亚迪拿筷子悬架省的成本,还有自己供应链体系,怎么可能低利润

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  • 比亚迪是产业链利润,专家就是笑话。

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    专家说单车利润 其实也没什么问题

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    故意避开谈说明问题更大其心可诛

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  • 难道不应该是限制特斯拉利润吗?应该让特斯拉也一台车只能赚8000。

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    你居然敢复述它们的口头叫嚣的来与它们的真实行动对照,用心险恶啊。

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    哈哈哈,我是真觉得特斯拉利润太高,对市场没有贡献啊 [邪恶] 特斯拉这么做不能两个有益,两个不易。

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  • 老马睡觉都能笑醒,这钱不挣都不行

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    感觉老马不傻,不能把一个商人看得太感性,前段时间tsl降价又涨价也是因为开始出口

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    每次涨价2000是让之前降价订车的人锁定订单,抓紧提车,不想你一直观望。

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  • 专家就是扯淡。比亚迪隐藏利润了吧?

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    参考小米

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  • 131万辆规模效应导致特斯拉单车利润75524元,销量更多的比亚迪却没有规模效应了?这话有点矛盾呀,哥们儿 [抽烟]

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    特斯拉多少车型,BYD多少,这平摊费用上没法比

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    两款车一百多万销量,而且都已经卖了多少年的情况下了,你想想这规模是什么一个数量级。byd那是多少款车型,车型之间零部件能通用么,别的不说,汉的前悬和海豹的前悬那都根本不是一回事儿。model3和Y互相之间还有一半以上的零件能通用呢,想想吧

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  • 先是房子不让降价,好了现在车子也不让降了 [亲亲] [亲亲]

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    别急,房子车子完了就是孩子了 [龇牙]

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  • [观察] tsl的压铸一体式车身一个就少几百个零部件,byd车型这么多没办法用压铸车身的。而且tsl车价高

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    主要是不适合国情吧,老美剐蹭什么的都是攒着一块修,这一体车架撞一次就得全换成本太高不适合使用习惯

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    得撞到什么样才得换车身啊 [皱眉]

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  • 给比亚迪涨价8.5倍做铺垫 [邪恶]

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    截图了,留着打脸 [观察]

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    U8不止8.5倍吧

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  • 利润这么高还不给人降价?有你的 [中刀]

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  • 不是说要不是比亚迪,特斯拉要卖6.70万吗

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    那是美国

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    6.7W美刀吗 [邪恶]

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  • 特斯拉:你人还怪好嘞

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  • 特斯拉131万辆的规模效应。在今年180万辆的规模下,特斯拉的规模成本仍有下降空间。而相比之下,去年销量超186万辆的比亚迪单车平均利润只有8854元。这逻辑我为啥搞不明白,人家比你卖的少,规模效益降低成本还比你高,人家电池还是买的,你家电池还是自产的,这个账我怎么算也算不过来

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  • 特斯拉没有印度的那种人情世故和贪腐,纯纯的利润空间,比亚迪去除这些歪门邪道的东西,也会有可观的利润

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  • 比亚迪的产业链都是自己的,整条线的利润都是自己的,他自己把配件价格调高一点,整车利润不就下去了,真的是6 [邪恶]

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  • 特斯拉利润太高,利润巨大太容易成为寡头,应当和比亚迪利润保持一致,协同发展

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    支持,赶紧降到和byd利润一致 [邪恶]

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  • 问题不大,少买BYD,让它压力小点

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  • 第十七条 禁止具有竞争关系的经营者达成下列垄断协议:
    (一)固定或者变更商品价格;  

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