拆解报告:BYD比亚迪汽车原装手机无线充电模块

2022-06-26 20:38:50 31点赞 48收藏 63评论

前言

随着主流的手机都已配备无线充电功能,汽车也在逐步增添无线充电功能,充电头网已经拆解了大众无线充WCH-185和特斯拉Model Y 无线充WC3,今天为大家带来比亚迪汽车的前装无线充模块拆解。

汽车内部使用无线充电功能,直接将手机放置到无线充电区域即可充电,无需分神插线,不需要线缆,车内也会更加整洁。目前越来越多的汽车已经预装无线充电,充电头网也将持续跟进,为大家带来更多前装无线充电器的拆解。

比亚迪汽车无线充电模块外观

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无线充电模块采用一体成型铝合金外壳以及PCB制成的屏蔽盖板组成,机身顶面印有无线充电标识,两侧扩展固定金属片。

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盖板与金属壳通过螺丝固定。

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侧身设有凹槽,增加面积以便更好进行散热。

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底部也设有凹槽,并贴有蓝色信息标签,印有BYD品牌、手机无线充电模块名称等。

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供电插槽特写。

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测得模块长度为131.12mm。

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宽度为72.64mm。

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厚度为22.62mm。

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拿在手上的大小直观感受。

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净重约为26g。

比亚迪汽车无线充电模块拆解

看完了比亚迪这款无线充模块的外观和尺寸测试,下面就对这款无线充模块进行拆解,看看内部是怎样设计的。

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先拧开面板四角的固定螺丝,取下无线充正面的屏蔽盖板。

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屏蔽盖板背面边缘露铜,中间黑油绝缘,丝印PCB-01。

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屏蔽盖板由PCB制成,上面有屏蔽铜箔,减小电磁辐射干扰。

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铝制屏蔽外壳内部是三个无线充电线圈,固定在PCBA的屏蔽罩上。

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屏蔽罩和PCBA模块使用螺丝固定在铝制外壳内部。

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拧下螺丝,取出无线充电器PCBA模块。

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外壳内部粘贴蓝色导热垫,为PCBA上面的元件散热。导热垫分别对应功率电感,升降压MOS管,全桥MOS管和切换MOS管。

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测得铝合金外壳重量约为133.6g。

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屏蔽罩下面是无线充电主控。

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背面是连接供电的插头,以及升降压电路和线圈驱动电路。

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无线充电线圈采用三个叠加放置,增大无线充电面积。

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无线充PCBA模块正面焊接无线充电主控和驱动器,PCBA模块边缘封边处理,防止干扰。

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PCBA模块背面为无线充输入滤波电路,升降压电路,全桥功率级和用于线圈切换的MOS管。

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无线充电主控采用NXP恩智浦MWCT1013AVLH,是一款汽车级的多线圈无线充电发射控制器,支持15W单线圈和多线圈应用。芯片内部集成数字解调,固定工作频率,并支持抖频技术降低干扰。芯片内部集成同步升降压控制和功率全桥控制,通过外置的驱动器进行开关管驱动。

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为MWCT1013AVLH提供时钟的无源晶振。

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对应同步升降压和无线充电功率级的驱动器,来自DIODES,型号DGD05473,是一颗双NMOS半桥驱动器,支持50V耐压,具备欠压保护功能,图中两颗对应同步升降压开关管驱动。

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用于无线充半桥驱动的DGD05473驱动器。

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另外一颗驱动器,使用两颗半桥驱动器组成H桥。

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正面的器件介绍完了,下面开始PCBA模块背面的介绍,首先是电源输入插座。

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电源输入端TVS,丝印YK,用于输入端浪涌保护。

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丝印701的滤波电感。

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一颗用于负极控制的NMOS管,丝印3N5R0,来自富鼎先进,型号为AP3N5R0YT,是一颗耐压30V的NMOS管,导阻5mΩ,采用PMPAK3*3封装。

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电解电容规格均为100μF 25V,用于电源输入滤波。

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两颗4.7μH磁胶电感用于输入滤波。

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控制电路通断的MOS管,丝印3P021,来自富鼎先进,型号为AP3P021YT,是一颗耐压30V的PMOS,导阻21mΩ,采用PMPAK3*3封装。

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电源输入经过控制电路和滤波电路后送至升降压电路,用于电压转换,满足定频调压无线充电的需求。同步升降压电路由无线充电主控芯片输出的PWM信号,送至驱动器,再由驱动器驱动MOS管组成的H桥进行电压转换。

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升降压电感采用合金电感,电感量为10μH。

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用于输出滤波的电解电容,规格为100μF 25V。

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四颗MOS管,组成H桥,MOS管丝印7AB。

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用于无线充电主控和驱动器供电的降压芯片,来自MPS芯源半导体,丝印IAGV,型号为MP2456,是一颗50V输入,开关频率1.2MHz的开关降压转换器,内置1Ω开关管,输出峰值电流为0.5A,采用TSOT23-6封装。

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MP2456外置的降压电感为22μH。

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降压输出送至一颗LDO,来自TI德州仪器,丝印VCIQ,实际型号为TLV73333P,是一颗支持使能控制的300mA输出,低压降,低静态电流稳压器,采用SOT23-5封装,为无线充电主控供电。

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电流检测放大器,配合右侧两颗并联的R015取样电阻,用于无线充功率级输入电流检测。

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0.68μH电感,用于供电滤波。

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电解电容用于输出供电滤波,规格为100μF 25V。

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无线充全桥功率管,丝印7AB,使用四颗组成全桥驱动线圈。

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无线充谐振电容特写,使用四颗1206封装的白色NPO电容并联。

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三颗双NMOS管用于三路线圈切换,由主控检测到手机的位置,开启对应的无线充电线圈。

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用于无线充电线圈切换的双NMOS,来自安世半导体,丝印92910E,采用LFPAK56D封装。

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NXP恩智浦 TJA1043T 高速CAN总线收发器,用于CAN控制器与总线通信,具有低功耗优势,并获得AEC-Q100认证。

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一颗双运放来自圣邦威,型号为SGM8622,是一颗MSOP8封装的双运放,支持轨对轨输入输出,用于无线充电信号解调。

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三个无线充电线圈特写,叠加放置。

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全部拆解完毕,来张全家福

充电头网拆解总结

比亚迪汽车无线充电模块采用一体成型铝合金外壳,使用PCB屏蔽面板作为上盖,抑制电磁辐射。无线充电模块采用多层结构,线圈固定在主板的屏蔽罩上,屏蔽罩下方是无线充电主控芯片和MOS管驱动器,PCB另外一面为功率器件,通过导热垫利用铝合金外壳散热,降低无线充电的温升。

无线充内部采用恩智浦MWCT1013无线充电主控搭配四颗DIODES DGD05473驱动器进行同步升降压和无线充电控制,内置TJA1043T用于CAN总线收发控制。内部采用MPS MP2456开关降压转换器搭配TI TLV73333P为驱动器和无线充电主控供电,采用圣邦威SGM8622用于信号解调。输入使用TVS进行过压保护,做工和用料都非常扎实。

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