18万一台的太阳能汽车没戏了 太阳能汽车真的不行吗？

汽车向新能源方向发展已然成为了定局，传统汽车大厂纷纷投入巨资向新能源转型，消费者对新能源汽车的接受度持续提升，新能源汽车的销量年年增长，似乎一切都朝着好的方向发展。而当前新能源汽车的主要能源为电力、氢能、太阳能，虽然新能源远远不止当前这几种，但以现有的科技来讲，貌似也只能在这几块搞一搞。

百科BYD 比亚迪 汉动力方面，亚迪汉EV的四驱高性能版本采用了前后双永磁电机，其中前桥电机功率为163kW，后桥电机功率为200kW，百公里加速仅为3.9秒，其余的汉EV都是前驱车型，仅采用了前桥163kW的永磁电动机，百公里加速为7.9秒。而比亚迪汉 DM 上则采用了2.0T发动机+180kW永磁电机的组合，发动机驱动前轮，电动机驱动后轮，组合成四驱模式。其综合功率为321kW，百公里加速为4.7秒。此外，值得一提的是，比亚迪汉上所搭载的刀片电池相比其“传统电池”容量提升了50%，其中汉EV的超长续航版和高性能版所搭载的电池容量为77kWh，续航里程分别为605公里以及550公里（NEDC标准）。另外，比亚迪汉DM所搭载的电池最大容量为15.4kWh，纯电续航里程为81公里。外观方面，比亚迪汉采用了Dragon face家族设计语言，整个前脸设计简约，大方，银色前格栅连接着左右大灯，配合略带侵略性的下包围，视觉效果不错。另外进气格栅上还带有“汉”字的logo，并且还会发光。而在车身侧面，比亚迪汉的前后轮眉微微凸起，带有一些肌肉感，C柱部分则采用了溜背式的设计，营造出轿跑的气质。车尾部分，比亚迪汉采用贯穿式尾灯设计，尾灯内部融合了龙爪的设计元素，整体车尾设计较为方正简单。尺寸方面，比亚迪汉EV的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，风阻系数仅为0.233Cd；而汉DM的长宽高为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm，比汉EV在车身长度上短了20mm。比亚迪汉的内饰设计相比外观，显得要内敛一些，仪表台采用左右对称样式，中间设置了一块可旋转的10.85英寸的中控屏，该中控屏搭载了比亚迪最新的 D link 3.0 版本作为车机系统。另外比亚迪汉的内饰颜色拥有多种配色可选，其中主打的是红黑色的内饰搭配。 值0 点评10 原创12 好价0查看详情

当前新能源汽车市场主要还是以电动为主，全球很多汽车大厂在氢能领域都有投入和研究，但由于制造、转化、储存等技术都不够成熟，所以不少大厂也纷纷停止或者减少投入，所以市场上氢能汽车极少。太阳能相对电力和氢能其实更具优势，因为太阳能属于取之不尽用之不竭的能源，但由于在吸收、转化、储存方面技术远远落后，所以很少有大厂对这一块有研究和投入，只有少数专门的新创企业专门研究太阳能汽车，比如荷兰的Lightyear，德国的Sono Motors。

百科TESLA 特斯拉 Model Y国产特斯拉 Model Y目前提供两款车型，分别是Model Y的长续航版本以及Performance版本，两款车型皆为双电机四驱车型。长续航版本的最高续航里程为594公里（国标工况），最高时速为217公里/小时，百公里加速为5.1秒。Performance版本的最高续航里程为480公里（WLTP工况），最高时速为241公里/小时，百公里加速时间为3.7秒。外观部分，国产特斯拉Model Y共有5个颜色可选，同时长续航版本车型还可以选配20寸轮毂。特斯拉Model Y的车身长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。配置方面，国产特斯拉Model Y的配置也比较丰富，包括座椅加热、方向盘加热、座椅翻倒、高效空气过滤系统、高级音响系统、一年的免费的高级车载娱乐系统、LED大灯、电动折叠后视镜、氛围灯、手机充电等皆为标配。新车标配Autopilot自动辅助驾驶系统中的基础功能，包括紧急制动、碰撞预警和盲点监测等。车主可以选装更高级的驾驶功能，包含自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤。 值0 点评36 原创17 好价0查看详情

荷兰的Lightyear在前不久刚对外宣布了旗下第二款太阳能汽车Lightyear 2开始接受预订，并且计划将在今年3月份开始量产，但随后负责Lightyear汽车生产制造的公司Atlas Technologies BV突然对外宣布破产，并已经通过了荷兰官方的审核，这让刚刚获得了150张订单的Lightyear 2车型直接胎死腹中。

今日，德国专注于太阳能的新创企业Sono Motors也对外宣布，原下半年推出的太阳能汽车Sion计划正式终止，后续公司将专注于生产太阳能板以及发展相关应用技术，意味着又一辆太阳能汽车无法与我们见面。

Sion是一辆定位为MPV的车型，车长虽然只有4470mm，但是轴距却有2823mm，车内采用极简设计风格，配备10英寸的中控屏，前座椅拥有加热功能，支持手机NFC钥匙功能，还可以在手机上提前打开空调，查看电池状态，其他诸如恒温、ISO-Fix、定速、安全气囊等配置也一应俱全，除此之外，还配置了空气过滤系统，可以过滤20%的颗粒物质。

动力方面Sion内置54kWh的电池，可以支撑305公里的续航，除此之外，Sion还将456块太阳能板无缝嵌入到了车体的钣金之中，这些太阳能板可以额外给车辆提供每周大约112-245公里的续航里程，还支持快速充电，30分钟即可以将电池从0冲至80%，同时还配备了双线车载充电器，在必要时可以将电量分享给另外一台电动车。作为一台太阳能MPV汽车，Sion拥有120kW的电机，最大扭矩为290Nm，百公里加速只需要9秒，最高速度支持140公里。预计将在2023年下半年推出，起售价为2.5万欧元（约人民币18.4万元）。

此外，Sono Motors为了证明Sion的安全性，还在今年2月初对外公布了撞击测试的结果，结果显示Sion在以每小时50公里的速度进行正面撞击后，覆盖全车的聚合物太阳能电池板并没有碎裂，因此当车辆发生意外时，并不会对车内成员带来额外的威胁或者伤害，与普通车辆没有任何区别，安全性是值得信任的，而这次的撞击测试及结果均是在经过意大利认证的测试机构进行的。

从这次公布撞击测试结果来看，Sion距离上市貌似只剩最后一步，但今日Sono Motors突然宣布终止了Sion的上市计划，终止的主要原因为“受到金融市场不稳定的影响”，截止到计划终止Sion共计收到超过4.5万张订单，Sono Motors负责人对此表示，用户交付的定金，将会在未来2年内分期退还。18万一台的太阳能汽车没戏了 太阳能汽车真的不行吗？

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～