腾势D9卖的好就两个字:好看!

2023-05-24 20:38:10 27点赞 10收藏 78评论

腾势D9卖的好吧,赶超这个区间的王者别克GL8。这个区间本来就很小众。但是D9愣是杀出一条血路,猫挡撵猫,狗挡踢狗。

腾势D9腾势D9

腾势D9客单价不低吧。当年这个牌子好像是奔驰比亚迪合作的一个品牌。没有持续的运作。现在一个D9把这个牌子又捧起来了。

为啥卖的好,我就觉得两个字:好看!

柏拉图的理念论在我们老百姓的生活中运用的很广泛。简单滴说:干啥就要有啥样儿!

桑塔纳就是比富康看着像车(那个年代老百姓的理念),车就该有车的样儿。富康那是啥呀?!样儿都没有,谁看你的后轮随动转向呀!

别克GL8就是有商务车的样儿!虽然奥德赛和赛那质量好,但是样儿还是差点意思,显软。

这时候D9来了,这个样儿出来了。这就是很多消费者认为的商务MPV的样子,这就是我们的理念。里外都很像样儿。

这就够了!

服务员,来,介绍一下这车…………..可以!就这辆了,来刷卡!

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78评论

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  • 听君一席话 就好像啥也没听见

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    道可道非常道,所谓有无相生,难以相承,长短相形,高下相迎。

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    也并非毫无道理吧

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  • 这是明褒奖实贬,明明就是硬实力强行打出来的却偏偏说是外观好看

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    其实也没这么复杂,随意写写的。没有什么倾向性。

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  • 说下缺点,优点是大,缺点也是大,停车占满车位,停马路牙子边上,因为是侧开移门,又大又重,一不小心就开门一长条刮。。。。

    后备箱如果要打开,要预留一米差不多。

    驾驶感很一般,像老款别克,船一样的避震,并且因为车高,容易左右晃动。

    辛苦一人,服务全家的典范。

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    老哥有实践有经验! [赞一个]

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    我觉得大不是他的缺点,是开车的人的。老司机什么车位都能停,开了几个月从未擦过马路牙子。它的真正优点和缺点是高,1.92的身高,许多老停车场和商场的负二都进不去,去到哪里都要看限高牌,这个才是困扰我的最大问题。要是把鲨鱼鳍那2公分省下来,控制在1.9以内就完美了。

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  • 还是黑色极氪009好看,酷的一批,白色不行。

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    极氪的车都好看

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    各花入各眼,我就觉得极氪009和岚图梦想家不符合我的审美,要说MPV的造型,最喜欢的还是起亚嘉华,可以是韩系车,且不是混动,腾势D9的造型也就是传统燃油造型,但是产品力真的不错!

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  • 买不起 [不说话]

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    大部分人买不起,商务车嘛

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    我也买不起,看看就算了。

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  • 当年,买桑塔纳2000的都是老板啊啥的,买车20万都掏了,还在乎多5万少5万?毕竟当时工资也就500,港企能给到1500(坐标024),要的就是个气质。D9也是一样。最开始刚进口的特斯拉也是一样。都是商务车,气质拿捏的好,就对了。

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    气质拿捏的好

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  • 对,大部分人买东西,就看样子,好看,就够了。东西再好样子不好看,也就不要了

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    我很同意你。

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  • 腾势不好看,起亚的嘉华和赛那才好看

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    你喜欢宽一些低趴一些的

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    投嘉华一票 [高兴]

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  • 要是空悬我真的买

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    你是技术流

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    听说空悬几年后容易坏,不知道真假

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  • 外观上,我更喜欢岚图。价格上,两个我都买不起。

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    我还是喜欢早年的大众开迪那种比例和大小的

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  • 道路上没看到过一辆

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    看到过,不过确实稀少的很

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    我们这路上经常见,小区地下也停了好几辆

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  • 我身边有个同事一说就是买D9,说什么操控好质量按,反正没毛病,到最后自己提了塞纳,提完了就说日本车不行,依旧强烈推荐D9

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  • 其实什么商不商务的一点都不关心,我买D9纯粹为了大省好快。塞纳嘉华什么不是没考虑过,但不能纯电跑对家用车来说就是硬伤。不知道为什么,我一直认为MPV才是家用车的终极形态,商务用途只是多数人对它的误解。

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  • 老板用这个车,开了3000公里了,一箱油没用完,开车上高速,随时关注动能。一看用油了,立马让点刹车开慢点 让用电跑。生怕费油。。。

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  • 前面凑合看,至少跟埃尔法很像,后面就没法看了,往里凹不说,还显得很窄,跟发现 5 的车尾部有点类似,而发现 5 的失败也是败在这个地方,太丑了

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    商务车分两种,一种是埃尔法d9这种瘦高的,一种是gl8 塞纳这种胖矮的

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    需求多样化

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  • 四驱版37万还能买一下,有点贵了

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  • 车头侧身大部分抄袭荣威imax8

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  • 外观中规中矩,地台有点高,空间相对那么大的车身只能说一般般,byd的内饰真的我欣赏不来。细分市场之前基本没竞争对手,后来者估计也没几个

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  • 车屁股欣赏不来

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  • 服务员三个字是精髓。

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