丰田“耐用王”暴跌,30万降至15万

2024-09-22 17:14:15 54点赞 95收藏 161评论

今天要给大家聊的,就是丰田家族中的一位老将——亚洲龙。

这款车可是有点意思啊,号称B级车天花板,上市至今基本没啥骂声,可以说是丰田家的“耐用王”了。

不过最近它可是跌冒烟了,从原来的30万左右,现在居然能跌到15万出头,这价格下降幅度,简直让人气得蹦起来啊!

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part01

亚洲龙市场表现:低调的实力派

丰田“耐用王”暴跌,30万降至15万

先来看看亚洲龙的市场表现。

这车虽然不像它的兄弟凯美瑞那么高调,但也是实打实的实力派。月销量虽然不到7千台,年销量却也有9.6万台

和凯美瑞23万的年销量比起来是差了点,但这个成绩已经很不错了。

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part02

保值率与故障率:稳定可靠的典范

丰田“耐用王”暴跌,30万降至15万

说到保值率,亚洲龙可是丝毫不输。68.1%的保值率,只比凯美瑞低那么一丢丢

这意味着啥?

就是说你买了这车,几年后转手也不会亏太多。

再看故障率,亚洲龙的百车故障数是176,比凯美瑞还要低一点

这就是丰田品质的体现啊,老铁们!

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part03

价格与优惠:跌出新高度

丰田“耐用王”暴跌,30万降至15万

现在来说说最刺激的部分——价格。

亚洲龙原本的售价是20万到28万之间,比凯美瑞还贵个一两万。

但是现在,终端优惠已经高达5.2万

这可比凯美瑞的3.6万优惠力度大多了。

现在入手亚洲龙,入门价15万出头,顶配也就23万出头,和凯美瑞差不多了。

这价格,简直是跌出了新高度啊!

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part04

外观设计:个性十足的“颜值担当”

丰田“耐用王”暴跌,30万降至15万

亚洲龙的外观设计,可以说是很有个性了。

虽然带着浓浓的丰田家族风格,但是中网更大,LED大灯造型独特且富有攻击性

车身线条流畅动感,轮毂设计还带点肌肉感。

尾灯是一体式设计,晚上的辨识度杠杠的。

这外观设计绝对能吸引不少回头率。

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part05

车身尺寸与空间:宽敞舒适的“大个子”

丰田“耐用王”暴跌,30万降至15万

要说亚洲龙最大的优势,那就是它的车身尺寸了。车长4990mm,轴距达到了2870mm,在B级车里绝对是佼佼者。

这意味着啥?

就是后排空间超级宽敞,就算是大个子坐在后面也能翘二郎腿。

不过有一点要提醒大家,座椅填充物稍微有点硬,长途可能会有点不舒服。

还有后排地台偏高,中间坐人可能会觉得别扭。

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part06

内饰与配置:实用为主的“科技范”

丰田“耐用王”暴跌,30万降至15万

内饰方面,亚洲龙相比凯美瑞确实显得简单了些,尤其是低配版。

不过中控台的设计还是挺稳重的,用了不少软质材料。10.1英寸的中控屏和12.3英寸的仪表盘给人一种科技感十足的感觉。

配置方面,亚洲龙可是很厚道的。L2级别的辅助驾驶、全速自适应巡航以及全车10个气囊都是标配,这在同级别车型中是很少见的。

不过像无线充电、220V电源这些高端配置,只有高配才有。

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part07

动力系统:省油耐用的“动力王”

动力系统是亚洲龙的另一个亮点。

有两种发动机可选:2.0L燃油版(177马力)和2.5L燃油版(207马力)

变速箱方面,2.0L配CVT,2.5L配8AT。

这样的动力组合不仅动力充沛,油耗还很低。

最厉害的是它还有混动版,搭载2.5L发动机和120Ps电动机,综合油耗只有4.7L/100km左右

这个油耗水平,简直是省油能手啊!

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part08

优缺点总结

优点:

1.外观设计独特动感,辨识度高 2.车身尺寸大,空间宽敞 3.配置丰富实用,安全性高 4.动力系统表现出色,油耗低

缺点:

丰田“耐用王”暴跌,30万降至15万

1.内饰设计略显简陋,尤其是低配版 2.座椅偏硬,后排地台高,舒适度受影响 3.部分高端配置不是全系标配 4.不支持OTA升级

丰田“耐用王”暴跌,30万降至15万

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part09

亚洲龙vs凯美瑞:各有千秋的兄弟之争

丰田“耐用王”暴跌,30万降至15万

同价位下,亚洲龙和凯美瑞各有特色。亚洲龙在车身尺寸、动力系统和外观设计上略胜一筹;凯美瑞则在内饰设计、品牌影响力和保值率方面更有优势。选哪个?得看你更看重啥了。

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part010

总结:值得考虑的“隐藏款”

亚洲龙虽然没有凯美瑞那么出名,但绝对是一个值得考虑的选择。特别是现在价格大跌,性价比可以说是飙升了。对于那些喜欢个性化、空间大、省油耐用的车友们来说,亚洲龙绝对是一个不错的选择。

买车是一件大事,大家一定要多看多比较,找到最适合自己的那一款。车不仅仅是代步工具,更是我们生活中的重要伙伴。

各位车友,对亚洲龙你们怎么看?觉得它值不值这个价?欢迎在评论区和龙哥一起讨论啊!

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  • 2.5纯油自然吸气,五年车主,外观没说的,修长大气,内部空间特别后排空间很宽敞,当时就是图这个买的。加速比较肉,当然大力出奇迹。这么大的车,转弯抹角可以用轻灵来形容,丰田造车还是有一套的。小小不满是,28万多的车,没有四门感应开锁,没有电动尾门,丰田抠成本也是专业的。最大的问题是,长途(三小时以上)行车屁股痛,不知道是我的坐姿问题还是它座椅问题,但平时摁来摁去也没觉得底下有什么顶着的。其他一切都很好,没有存在感的那种好,丰田的一贯调性。

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    貌似我朋友也买了 说开久了腰痛。。。 我买了荣放 目前各方面都很满意

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    我也买了荣放,相当满意

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  • 居然还在说保值?新车二手车都是打骨折也没什么人去买了。我的凯美瑞要开到报废、不给钱包潻麻烦 [抽烟] [抽烟] 。s90跑长途很舒服……就是买的太早了。哎……亏大发

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  • 优点就是油耗低,车子大,动力足,好看,缺点一大堆,隔音太差,配置太抠门,车机太烂,内饰太差,有360没雷达,有雷达没360,捂得像宝贝一样。狠踩几脚刹车油门就电池高温了,开车越来越佛系。金属件生锈,下雨轮胎打滑严重,很怕,过个减速带都能跳出eps来。光初就是不喜欢凯美瑞的尖嘴巴才选的亚洲虫,性价比差凯美瑞一大截

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  • 现在还有人买这车,不可理喻,所有都是最差的,就是比较平衡,除了油耗低一点,其他真是一言难尽,肉就不说了,高速还飘,车机就别了,希望你是不怎么用车机的,你用手机嘛!

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  • 这么好的车不应该自降身份去降价,反而损失了品牌形象。目标客户已经习惯了加价提车,不买的也不会因为降价就去买

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    鼓励加价

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    五大杀手锏

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  • 车不评价,只说用最低配裸车价和往年最高配落地价比,很多车也能爆降50%

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    所以说这些自媒体为了钱真的没有下限

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  • 要抓住中国人的心理,不加价绝对不卖,这样才能轻松拿捏

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    现在国产有多少是在加价的?手机也是。

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  • 当年销售很傲娇的和我说,这车不加价就算优惠了,白了我一眼 [皱眉]

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    咋跟我碰到的一模一样 [尴尬]

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    一个销售?

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  • 去年差一点入了,最后买了君越,一是价格中配22.5落地,啥都没,二是新闻一家五口后面被撞一个气囊没出来,隔壁怒题君越爱维亚

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    明智,虽说日系车是出了名的脆皮雪糕,但是也不至于五个人都死了气囊弹不出来吧?那我还买车干嘛?还不如直接去买棺材

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    买的二手13万,原车主11个月亏了8万多

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  • 不能让丰田亏

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  • 就是那个全车5人全挂了,气囊没达到弹出条件的车?

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    和气囊没关系,车不结实

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    问界?

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  • 买房子跌了有人去售楼部闹。车子跌成这样,有人去闹嘛 [抠鼻]

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    鼓励去闹

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    有啊,BYD被投诉割韭菜

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  • 日系B级车,没有B级车的质感,轻飘飘的,减震差,隔音差。乘坐体验比国产几万块钱的车好不了多少。

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    亚洲龙没开过,天籁开起来飘的不行,低配2.0踩起来光吼不走。

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    不是一个公司的产品,不能随意比吧

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  • 四年前26万买的,现在还卖23万比BBA保值多了 [邪恶]

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    你忘了加狗头了

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    丰田好意思和bba比?

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  • 同事买的龙,开着挺好的

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  • 月销量虽然不到7千台,年销量却也有9.6万台。怎么做到的?

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    一年14个月 差不多

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  • 五大杀手锏 [邪恶] [邪恶]

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  • 哗众取宠的题目

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  • 上市至今基本没啥骂声,也看不到什么销量和希望,就别吹了

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  • 这车挺好的,一撞全家一起走,不留下谁独自痛苦。

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