翻车记 篇五：常在河边走哪有不湿鞋？翻车之后移花接木？

常在河边走，哪有不湿鞋？翻车就可能是在所难免的。

简单地描述一下翻车过程，首先我的思路方式如下:

应急挂灯换一个带有充放电保护板的18650电池。在我看来是非常简单的事情就换一颗18650电池而已，没有什么难度以至于放松了警惕结果翻车了。

翻车的点在于L+和B+焊点上面，把18650电池焊接好以后发现挂灯充电指示灯会亮，后果就是可能是某处短路引起的。为了安全起见就放弃了这个挂灯保护板。本打算买一个配件更换一下就行了，谁知道配件的价格居然要比这个挂灯灯本体还要贵。配件的价格在12元左右，而这个挂灯的价值也就6元左右。

于是我陷入了沉思，大不了再买一个挂灯。然后再重新更换18650电池。这个报废的挂灯就当是缴学费了，搜索的时候发现小号挂灯的价格是最便宜的那就试一下两个挂灯的配件是不是通用。

到货以后发现出了壳子不通用（因为大小不一样）但灯头部分是通用的那么可以进行移花接木了。

拆开新的挂灯灯罩就可以看到里面的LED灯了，这个灯比我之前的挂灯要小很多，可以看出里面的充电电池并不是18650的(这样就降低了很多成本)。

才下两颗固定更短的两颗螺丝就可以看到里面的电池

拆下两颗固定灯片的螺丝就可以看到里面的电池。

当然受成本限制这颗电池依然是没有型号和具体容量，但是目测可以知道型号是14500的电池，不过这个新挂灯比我之前挂灯要高级一些使用了接头，而我的挂灯采用的是直接焊接正负极处理。

取下固定挂灯保护板的螺丝可以看到里面做工还是很不错，焊点饱满。

进行移花接木

准备一颗18650电池和充放电保护板，然后进行点焊处理，这里推荐使用锂电池热缩保护套，我买的是30毫米的结果是买小了，应该买33毫米的或者是36毫米的。这里就挖个坑等33毫米和36毫米到货以后再告诉大家究竟是哪种规格最合适。这里就不过多的讲述了毕竟又翻车了，不是一次两次了。

把新的挂灯的保护板、灯片、电池拆下来，然后把新的保护板放到旧的挂灯里面焊上电池和旧的灯片。

最后进行测试这个新的挂灯

因为新挂灯的保护板有三个单位分别是高档中档和爆闪相比之前的挂灯是有所不同的。之前的挂灯分为三档分别是高、中、低档。

经历了这次翻车事件我深深地体会到自己DIY的时候很容易翻车。