深度小米用户的我,为什么不买小米汽车SU7?
造车三年,小米首款汽车 SU7 最终以 21.59 万元的起售价迎来落地,国产新能源车企圈再添一新成员,官方已发布首销战报:上市 24 小时大定量突破 88898 台。
开篇先做个小调查,你买小米 SU7 了吗?
我没买,也没付定金去当气氛组,今天来聊一聊这个话题。
我从上大学第一部手机开始,至今用了有 6 款小米手机,也是小米这个品牌开启了我成为一个数码爱好者的历程,曾经常在小米社区(原 MIUI 论坛)活跃,目前收获点赞有 58 万多,身边人想换手机要我给 ta 推荐一款,我也会推荐小米的加入 ta 的选购名单。
多年前给家里换了新电视,牌子是小米的,小米有一个叫做“杂货铺”的调侃,我也不例外,不少数码设备周边选择了小米,也是奔着好用、性价比高和生态互联去买的,比如充电宝、桌面音箱、蓝牙耳机,路由器、智能手环、插线板、电子温湿度计、电磁炉、电饭煲、加湿器、电风扇和吹风机等。
因为是用户,所以平常对小米这个品牌的关注多了些,也可以发现,我写的推送文章有关于小米的内容也占了不少的比例。
相较于某某品牌的“粉丝”,我更喜欢“用户”这个称呼,显然后者更纯粹,我也始终觉得人人应该只做产品的粉丝,而不是品牌的粉丝。
通过上述这些碎碎念念的自述,不知道是否能称得上小米的“深度用户”。叠完了甲,下面是正文。
小米的深度用户为什么不买小米汽车 SU7?原因非常简单。
首先,人生第一辆车已经买了,26 岁半靠自己喜提高尔夫8 R-line,至今提车 2 个月了,开着非常不错,简直越开越喜欢,果然我的眼光从不会错!
为什么不等等小米的新能源汽车呢?
其实在小米之前,汽车市场已经有很多车型可供选择,今天的汽车行业,特别是新能源汽车领域,并不缺少好车,小米汽车的出现,能否撼动如今的汽车市场格局暂未知,但至少给所有消费者一个全新的选择。
“以后别再给我打电话了,我怕小高误会。”
作为一个搞数码的博主和科技发烧友,为什么第一辆车选择了传统的燃油车,却不是更加智能化的新能源汽车?
当时选车看车花了不少的精力和时间,混动车型直接 Pass,直接在油车和纯电车之间二选一。
曾经出门是手机续航焦虑,现在出门虽然再也不会了,但是开电车又会面临车的续航焦虑,而且是坐标北方,冬天续航的打折率会更高,完全不想再经历这种痛苦。
当然,电车可以加钱上大电池彻底解决这个问题,但是预算有限,所以这个方向被经济问题卡住。不好意思,给同龄人拖后腿了...
而且没有也没有固定车位,不能安装充电桩,更没有固定的充电桩,补能谈不上方便。同时电车
我始终觉得,车的本质是一个代步工具,Ta 应该为人服务,而不是人去处处妥协,变成了人为车服务。
诚然,电车也很好,只是目前不太适合我。
最后,小米汽车 SU7 这款车,最值得买的版本是 SU7 Max 顶配版,如果预算有限的话,退而求其次的选择是中配 SU7 Pro。
而我就不一样了,即使是中配,25 万块的车,实话实说,现在我是真的买不起啊。不好意思,又给同龄人拖后腿了...
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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买su7的没有一个不是身边有好几辆车,又不差钱,又有时间玩的,su7只是他们的大玩具,不喜欢、坏了、玩腻了,扔了就是了,不存在什么值不值、维权的概念,更不需要什么三电终身质保***
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