打脸！吉利质疑比亚迪，发动机热效率之争全面败北！

5月28日晚，比亚迪公司正式推出了其革新性的第五代DM技术。据发布会透露，第五代DM技术发动机的热效率达到了惊人的46.06%，刷新全球的最高记录。

5月29日，吉利汽车品牌与用户交流部门的主要负责人以及销售公司高层徐东卫在某社交平台发文：“2023年吉利雷神发动机已通过中汽中心的权威认证，最高热效率46.1%！全球最高事实说了算”并附上了雷神发动机获得中汽中心认证的正式证书。这一发文得到吉利汽车官方的转发，可是据悉，吉利即将推出的最新一代混动发动机将计划在明年量产。

本以为比亚迪会默默承受这一不公，然而出乎意料的是，吉利的反驳竟然遭到了比亚迪的坚定回击。对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞坚定地发文：“量产，量产，量产！重要的事情说三遍。我们不玩虚的，发布即量产，上市即交付！”这一表态还意外地展示了一张比亚迪技术库中其他混动发动机热效率高达46.5%的证书，也不得不间接表明比亚迪始终坚持的“技术为王 创新为本”的发展方针。

吉利在今年的四月份为其雷神电混技术推出相关宣传，其中强调其热效率达到了46%的显著水平，并且宣称这是“全球领先的热效率”。然而，值得注意的是，尽管吉利新款雷神引擎的热效率已经超越了46%的标杆，但截至目前，该最新的雷电电混技术并未正式投入量产在任何一辆吉利旗下的汽车上，说句不好听的话目前不还仅仅只是类似大家统称的“PPT阶段”呀。和脱了裤子放屁有什么区别呀？

因此，从严格意义上讲，仅从量产的角度出发，比亚迪的第五代DM技术无疑是目前市场上热效率最高的发动机；然而，若不考虑量产因素，依据比亚迪李云飞所公布的认证数据，吉利在相关技术层面仍稍显逊色。

对于吉利而言，原本意图凭借些许小智谋来蹭友商新品热度，企图再掀起一个舆论风潮，然而未曾料踢到铁板了，遇到的是比亚迪这位强劲的对手实力如此不容小觑。一记重拳出击，反倒被对方巧妙回击，使自己摔了个踉跄，这无疑是一种自作聪明的尴尬自现。

通过这场“热效率之争”不仅是两个品牌在技术实力上的激烈较量，更是一场品牌公关策略的巧妙博弈。在这场角逐中，比亚迪凭借其深厚的技术底蕴和精准的公关策略，不仅稳固了自己的技术领先地位，同时也向吉利传达了一个明确的信息：在技术实力的较量中，任何公关手段都显得微不足道。

期待未来的各大车企能够以更为先进的技术和更为严谨的态度，持续为消费者提供卓越品质的产品和细致周到的服务，而不是像吉利这样通过这样的一些舆论导向，颠倒黑白，做个跳梁小丑，吉利作为一个车企成天想着如何制造舆论，天天搞内讧，而不是研究技术，我作为一个路人看到这样的行为挺让人反感的，这格局。。。这企业文化，真的毫无路人缘可言。。。都是中国品牌，不更应将力量主要投向国际市场？国内市场竞争已趋于饱和，而海外市场的广阔天地则充满了无限可能。谁能在海外市场取得更大的销售成绩，赢得外国人的赞誉，谁才是真正的英雄，更多地专注于技术研发，进行正当的市场竞争，这样我们的产品和品牌声量才有可能在国际舞台上更加出类拔萃。