【试驾】零跑C16：大赞！真红米！很理想！

之前发过一篇零跑C16的笔记，对于这款六座SUV很感兴趣，说是上市就试驾，今天来填坑了！

虽然已经上市1个月了……大定都突破了1万台！

虽迟但到！

先说结论

1、如果你也是奶爸，对于6座或者大4座有需求，相信我，一定去试试这个车！

尤其是二排和三排，手动打开后排大彩电……代入小朋友旅游视角，感受下！

2、如果纠结C10和C16，两者差价不到2W，除非就喜欢车小点，否则无脑选C16！

3、零跑C16用理想

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静态体验

静态看下C16，大车感还是有些的，侧后方看起来很敦实。搭配21寸的轮圈，也比较和谐。

第三排座椅放倒后，地板不是纯平的，有一个坡度。

打开第三排座椅，后备箱有一个多小臂的进深，应该在40cm左右。

比之前的奇瑞

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如果再大点，会更完美！

但是考虑到车长和售价，完全可以接受了！

至于内饰，跟C10完全一样——还是那么理想！

试驾体验

试驾车毫无疑问，又是增程顶配！相比于最推荐的中配——主要就是多了激光雷达和智驾。

零跑肯定也知道C16增程肯定还是销量大头，哪怕这次纯电号称是全域800V架构，但是理想已经把路淌出来了：增程=销量！

（MEGA泪流满面……本地理想店已经没有MEGA展车了）

试驾开始，我直奔重点，坐到了二排！

座椅本身属于中等偏软，配合软头枕，乘坐体验还是挺舒服的。

我身高175，体重70，二排座椅调到距离前排3指，座椅角度稍微后躺，看电影不论是角度还是距离，都完全可以接受！

这是第三排的视角，座椅稍微要高一些，坐进去有点剧院的感觉。

对于大腿的支撑肯定不能和第二排比，但是可以接受。但腿部就基本没空间了，已经贴着前排座椅了，所以如果要座1米8以上的成年人，还是比较局促的。

当后排大电视打开时，会遮挡住后视镜的视野，此时中控大屏是有一个后方视野显示画面的。

说完最重要的二三排体验，再说说驾驶层面。

动力：因为我之前试驾过C10，所以C16还是熟悉的味道，只不过加速慢了1秒左右，官方说零百加速是8秒46，但是也完全够用——前提是别把电用光了，尤其是跑高速时。

刹车：时速100km，一脚刹车到底，车身姿态很不错，没有左右跑偏或者多余的晃动。

噪音：试驾全程比较安静，没有啥问题。由于试驾车没有油，所以没有体验到增程器的噪音，有体验过的评论区可以分享一下！

底盘：虽然号称后5连杆，但我觉得比如之前我试驾过的奇瑞风云T9，特地走了一段水泥烂路，没有那种Q弹的感觉——及格水平吧！

但是相对于这台车的定位，尤其是二三排的体验来说，这些真的不太重要了

再次代入小朋友旅游视角

选购建议

1、售价16.28万的零跑C16的增程中配，绝对是目前最值得推荐的20W以内的新能源6座SUV。

2、零跑无论是C10，还是C16，都要加选装包才是完整体，选装包售价1W，目前优惠5K。对于C16来说，选装包主要就是21寸轮圈、后排大电视、21扬声器音响和车内氛围灯——5000块值！

3、对比加装了选装包的C10和C16，C16贵了快2W，多了这些配置：

二排座椅通风加热、方向盘加热、后排独立空调、前排和第二排的双层静音玻璃 、二排三排以及后风窗的隐私玻璃……还多了1个座位！

缺点是：加速慢了快1秒，亏电油耗多了1L，达到了6.19L。

你会选谁？

4、对比理想L8，但是买L8的人也不会来看零跑C16吧……那就不详细对比了。

总之一半的价钱，至少是可以达到70%以上的体验。

尾巴

零跑随着车型的增多，以及销量的增长，造车越来越成熟，就会让人觉得：

倒闭的风险越来越小——这点对潜在消费者很重要。

信心——信任——信仰！

（信仰可以有，但别成宗教品牌就好）