L3出了事故谁负责?新规给出了答案,但“ 谁在开车 ”这事记录仪说了不算

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9. 新法规里规定,L3专用资质证会直接限制功能使用,没考证车辆会锁死L3智驾,考证能分清使用边界,减少车主盲目依赖引发危险。在监管方面,有L3智驾的车辆强制搭载EDR记录行驶数据,车内DMS监测驾驶员状态;而且只有专属路段才允许开启L3,越界直接处罚。而且L3资质实行年审,如果司机遮挡监测、多次违规会吊销专项L3资质。【来自懂车帝车友圈】

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32. 特斯拉受监督FSD入华。 几个讨论点: 1. 绝大多数大众确实理解出现严重偏差FSD supervised 这依然不是标准的L3,是不是很多人理解错了? FSD Supervised 明确 L2,国内法规也不承认纯视觉为 L3。#汽车知识##懂车老王##汽车黑科技# 2. 由于特斯拉有一定的价值

33. 何小鹏重申「跳过 L3 」,称「最安全的路径是从 L2 直接到 L4 」,如何看待他的观点?

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38. 记录仪显示55,交警测速121,到底谁在说谎? 依维柯司机喊冤:我在市区怎么可能飞起来! 行车记录仪显示车速不到60公里,但监控抓拍却认定时速高达121公里。交警指出,记录仪并不具备法定测速资质。 最近,闪电新闻报道一起发生在陕西的事件。一位姓任的司机,受雇于一家药企,驾驶依维柯货车从咸阳市武功县前

39. 自动驾驶首个全球技术法规获批发布,中国发挥牵头作用

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45. 国家强制性标准有明确规定,纯视觉智驾系统只能局限于L2级辅助驾驶是不是真的? 这个问题的答案,这几天网上不断反转。 有网友发了这张图,说只要看一看附录B就可以清楚正确答案了。 附录B在感知系统、自动变道等专项要求中明确表示:高速L3强制要求,感知系统不能只依靠单一光学视觉传感器。需多物理量异构融合感

46. 问界M8能升级L3级有条件自动驾驶吗? 网上很多人都在说现在量产车型不能升级L3级有条件自动驾驶。 其实并没有这样的官方说法。目前为止,官方只是强调了必须备案,并没有说已经量产车不能升级备案。 目前问界M8全系都具备升级L3级有条件自动驾驶的条件。 目前2025款问界m8的智驾全系标配: 激光雷达

47. 国家驾驶自动化等级标准早已经公布多年,目前192线激光雷达的ADS4.1版本表现完全满足L3级标准要求。 但中国汽车产业管理部门要对L3级有条件自动驾驶实行准入制,由于对准入标准有争议,至今只在个别城市开始L3级试点,没有颁布准入标准,负责任的车企当然不会承诺任何一款车能够达到L3准入标准。//@自

48. 如何看待华为智驾失灵出导致两辆问界m9相撞(附行车记录仪视频)?

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50. 忍了好几年,4S 送的原厂记录仪终于给换了 原厂记录仪画质感人,关键时刻拍不清太糟心。本想自己装又怕拆旧需要拆线,结果师傅一出手发现想多了。新款隐藏式安装简单,清晰度确实提升了。至于发热和稳定性,等我用段日子再来真实反馈,记得关注。你们车上装的是哪款?好用吗?欢迎评论区交流。#本田型格 #行车记录仪 #真实车主 #用车感受 #型格

51. 看来还得是记录仪来出击执法

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