飞机真的比高铁快？算完门到门耗时后，很多人肠子都悔青了
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6. CRH380AL是由中车青岛四方生产的16节固定长编组和谐号动车组，列车全长403米，定员1061人，动力配置14动2拖，牵引功率21560kW，设计时速380km/h，于2010年下线，2011年随京沪高铁开通投入运营，曾在京沪试验段跑出486.1km/h的纪录，当前图定运营限速310km/h。 G3010/1，经由京广高铁、徐兰高铁、徐连高铁、青盐铁路。全程1349km，用时7h55min#和谐号 #动车组 #CRH380AL
抖音 2026-07-17 00:00:00
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16. CRH380AL课件教学课件
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18. CRH380AL因为ATP的限速发挥不了14M2T的作用，但是跑到了307km/h
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20. 2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠的先导试验段，由CRH380AL-2541创造了486.1公里/小时的世界铁路运营试验最高速。该试验段全长220公里，列车用时仅34分钟跑完，且运行平稳。 2011年受安全考量全国高铁集体降速，350km/h线路降至300km/h，CRH380AL自此无法达速运行。#中国铁路 #中国高铁 #高铁 #CRH380AL #中国速度
抖音 2026-05-02 00:00:00
21. G1430 南宁东-武汉 CRH380AL是中国铁路“和谐号”CRH380A系列高速动车组的16节长编组型号 核心参数 编组与定员：16节编组（14动2拖），全长403米，定员1061人 速度性能：设计时速380公里/小时，最高试验时速486.1公里/小时（2010年京沪高铁试验创纪录） 牵引功率：21560千瓦 车体材质：铝合金空心型材车体 发展历程 2008年2月，原铁道部与科技部启动“中国高速列车自主创新联合行动计划”，CRH380AL为重点项目；2010年10月首列下线，同年12月在京沪高铁试验创486.1公里/小时世界纪录 技术特点 采用低阻力流线型车头降低空气阻力，14动2拖编组提供强大动力，具备高安全性、可靠性及环境适应性 运营与配属 曾是京沪、京广等高铁干线主力，目前配属南昌局、广州局等多个铁路局，在春运、暑运等客流高峰期发挥重要作用。#铁路摄影 #hcm
抖音 2026-05-03 00:00:00
22. 『我诞生于那个高手如云的时代』 和谐号CRH380AL型动车组是中国高速铁路时速300-350km/h的主力装备，被誉为中国轨道交通装备自主创新的“典范产品”，先后在上海世博会、世界高铁大会、十一五国家科技成就展上精彩亮相 车身总长403米 2010年12月3日，CRH380AL在京沪高铁先导段创造了486.1km/h的世界铁路运营试验最高速度纪录。 截至2012年12月，CRH380AL累计已安全运营超过4亿公里 #和谐号 #外环路地铁站 #中国铁路
抖音 2026-05-30 00:00:00
23. CRH380A是中车四方自主研发的和谐号350km/h级高速动车，车迷俗称“老鼠”，2010年投产，当年在沪杭高铁跑出486.1km/h，创下当时中国高铁速度纪录，是国内早期350干线主力车型，南方、华东、中原线路随处可见。车体采用轻量化铝合金，流线子弹头车头，风阻低、气密性强，过隧道耳朵不易闷，车厢隔音优秀。 CRH380A家族车型分别为CRH380A CRH380AL CRH380AN CRH380AM CRH380AJ 1. CRH380A（8节短编组，6动2拖） 总牵引功率9600kW，全长203米，分初代非统型（仅40列，内饰配置特殊，带独立一等包厢）、统型380A（量产几百列，内饰标准化，如今最常见） 席位：特等座、一等座、二等座，标配餐吧车，单列车定员约494人。 2. CRH380AL（16节长编组，14动2拖） 长编组放大版，无需重联，单列车载客上千人，总功率21560kW，运力极强，多用于京沪、京广等长途大客流干线，全车定员1189人，设商务、特等、一等、二等座，独立餐车。 3.CRH380AN：国内首台永磁电机试验车，节能性大幅提升，仅1列用于技术测试，极少载客运营。 2. CRH380AM（青铜剑）与CRH380AJ为高速综合检测列车，不载客，专门用于轨道、信号、测速巡检。
抖音 2026-07-14 00:00:00
24. “风驰电掣，冠绝全球” 16节长编组驰骋千里，14动2拖超强动力，设计时速380公里，商业运营稳跑350公里。 2010年12月3日，CRH380AL在京沪高铁先导段，一举跑出486.1公里/小时的世界铁路运营编组列车最高试验速度，用速度惊艳世界，用实力书写中国高铁荣耀！ 从研发下线到驰骋干线，它承载着中国高铁的自主创新之路，见证着中国速度的一次次突破，至今仍是高铁线路上的经典担当！#复兴号系列 #中国铁路运营 #高铁车辆 #铁路 #中国铁路
抖音 2026-04-19 00:00:00
25. 绵阳站Ⅴ道停车。作为四方厂速度利剑的CRH380A型和谐号动车组 是中车青岛四方自主研发的高速列车 拥有完整自主知识产权 2010年正式下线投入运营 短编组采用八节车厢六动两拖布局 整车牵引功率达9600千瓦 设计时速380公里 商业运营时速350公里 曾跑出416.6公里每小时的试验速度 车体采用轻量化铝合金材质 搭配低阻力流线型车头 气密降噪性能优异 车内划分商务座一等座二等座区域 空间布局舒适规整 衍生十六节长编组CRH380AL车型 运力大幅提升 该车广泛投用于国内各大干线高铁 凭借稳定可靠的性能成为我国早期高铁主力车型 见证了中国高速铁路自主创新的关键发展阶段#铁路摄影#CRH380A#绵阳站#动车#中国速度
抖音 2026-06-18 00:00:00
26. CRH380AL长编组 | 中国高铁大运力标杆 16节超长编组，401.4米巨龙身姿；14动2拖澎湃动力，试验时速486.1公里，刷新中国高铁速度纪录。 单列定员1061人，干线超大客流专属解决方案。中车四方自主研发，从引进到自主创新的里程碑，驰骋京沪、京广等核心干线，见证中国速度的传奇。#铁路美景对对碰 #创作者中心 #创作灵感 #交通强国铁路先行 #铁路
抖音 2026-05-09 00:00:00
27. 中国速度！CRH380AL有多强？🏭CRH380AL是中车青岛四方研制的16节长编组高速动车组，作为CRH380A的加长版，2010年就已下线。它采用14动2拖动力配置，牵引功率21560kW，持续运营时速350km，最高运营380km，试验速度更是突破486.1km/h，妥妥的“速度担当”！ 💺定员约1061人的它，设有商务、一等、二等座和餐车，满足不同出行需求。铝合金流线型车体不仅美观，还实现了高气密低噪，再生制动系统又让节能高效进一步升级。 🚄京沪等干线的大运量高速客运主力，CRH380AL凭借硬核实力，成为中国高铁名片，也让火车迷们着迷的“陆地飞机”！ #高铁#火车迷#CRH380AL
抖音 2026-02-28 00:00:00
28. “老骥伏枥 志在千里” 2010年10月底，首列CRH380AL在中车青岛四方下线，2010年12月3日，在京沪高铁先导段创造486.1km/h的实验速度记录，在2011年6月30日，随京沪高铁开通正式投入运营，如今已平稳运行15年，仍活跃在全国铁路，为铁路运输作出突出贡南献#中国铁路 #crh380al型动车组 #我的铁路美景 #铁路美景对对碰 #真实生活分享计划
抖音 2026-02-10 00:00:00
29. CRH380A（又名CHR2-380）系列动车组 设计时速:380 早期运营:350 后期降速:310 冲高试验:486.1 列车除控制车外其余均为动力车，由CRH2C二阶段改进而来，以 长征火箭为蓝本构建头型，全面国产自主化生产，自2010年沪杭 高速线开通至今一直奔腾在中国5万公里的高速铁路上，书写着 ‘老鼠”的传奇#火车 #冲高 #国铁 #老鼠
抖音 2026-03-04 00:00:00
30. 感受暴雨中高铁达速跨站的中国速度！ G3117次列车（郑州东→杭州东），由中国铁路郑州局集团担当，车底CRH380AL-2604。 CRH380AL型动车组列车采用14动2拖（14M2T）的动力分布，曾在京沪高铁冲高实验中达到486.1公里每小时的世界最高运行时速，打开了中国高铁的发展之路，跑出了值得骄傲的的中国速度！但目前也因ATP限速而进步于310km/h的运行速度。 #中国铁路 #高铁 #交通强国铁路先行 #CRH380AL #和谐号
抖音 2026-03-02 00:00:00
31. 曾经中国铁路第一速，多歧路，今安在。2010年12月3日，CRH380AL在京沪高铁枣庄至蚌埠段创造了486.1km/h的世界铁路运营试验最高速度纪录，当时破纪录的就是如今编号为2541的这一列车。在试验之时，此车编号还是CRH380A-6041L，后来变更为了今天所使用的车号，目前配属于南昌局福州段厦门北动车运用所。2011年6月30日，CRH380AL正式投入京沪高铁运营。自2010年投产至2017年停产，CRH380AL一共生产了113组。2025年国庆前夕，这组2541加班担当厦门至福州的C9554次临时列车，在福厦高速线上一路飞奔，穿越泉州莆田，抵达深夜的福州站，将旅客平安送达目的地。 #中国铁路第一速 #火车爱好者 #CRH380A #福建高铁 #福厦高铁
抖音 2026-06-30 00:00:00
32. 为什么坐高铁的人越来越少了？高铁“变味”了，背后真相太扎心？
知乎 2026-04-02 00:00:00
33. 高铁体验逐年下滑，越来越多旅客不愿乘坐高铁出行
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34. 高铁渐渐失去吸引力？客观拆解出行体验落差，并非单纯吐槽基建
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35. 台胞姑娘初次搭乘大陆高铁，一路惊叹，坦言岛内报道失真
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36. 你发现没，高铁真的“变味”了：坐着更快了、感觉却不一样了，背后是什么原因？
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新浪看点 2026-07-27 00:00:00
38. 出行大变局！高铁慢慢留不住固有短途客流，低价大巴顺势补位上位
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