保时捷Taycan推虚拟换挡系统,模拟8速燃油车驾驶感

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06-20 05:49

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1. 保时捷发布了2027款Taycan,纯电车也给你安排上8档位换挡拨片了增加了“E-Shift”,即模拟换挡功能,可以模拟8个挡位(Taycan自带两挡变速箱),激活后,驾驶者可以用方向盘换挡拨片“换挡”,系统会模拟8个虚拟挡位,仪表盘会出现虚拟转速表、挡位指示、换挡提示灯同时也有配套的模拟转速表。E-Shift在Turbo GT版本上是标配,其他配置可选装。 Taycan车型负责人Kevin Giek说道:“通过在车型更新中引入全面的创新举措,我们正在全面提升 Taycan 的各项性能:最新款车型提供了更具情感色彩的驾驶体验,操作也更加直观且可个性化定制。” 除此之外,中控大屏幕也进行了升级,新的PCM系统计算能力相比之前提升五倍,拥有更快的响应速度,无线充电速度升级到了25W(依然还是在手扶箱里充电)。 同时Taycan Turbo GT Manthey套件版也将推出,续航方面,新款全系标配了105kW·h电池组,WLTP工况续航达到700公里,新车将于今年秋季开始交付 随着2027款Taycan推出,保时捷宣布现款Taycan Cross Turismo(跨界旅行版)和Taycan Sport Turismo(运动旅行版)正式停产。

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3. 保时捷发布Taycan 2027款,进一步优化驾驶感受,E-Shift系统提供8个模拟档位,通过选装的GT运动版方向盘上的拨片来实现,并匹配更有表现力的电子运动声浪(图1展示),你可以像驾驶燃油车一样去驾驶纯电Taycan。当然,你也可以说像开IONIQ 5 N一样。针对Taycan Turbo GT,Manthey套件首次可以从工厂直接订购,可以当做原厂选装件来看待。在纽北圈速厮杀过于激烈的当下,Manthey和保时捷走得越来越近,甚至在Taycan Turbo GT的合作上,Manthey都开始升级动力了。没记错的话,在此之前,所有燃油保时捷量产车赛道化的合作项目里,Manthey都不会参与动力系统的升级,只做底盘和空力。Taycan Turbo GT with Manthey Kit前不久在纽北做出了6分55秒533的成绩,是目前纽北最速量产电车。另外,2027款Taycan在能耗、车机智能化、轮胎选择等方面都做了提升。

4. 27款 Taycan 最大亮点,是保时捷开始给电车“加戏”了E-Shift 电子换挡来了,通过拨片模拟 8 挡变速箱节奏,配合声浪和扭矩变化,让电车也有升降挡的参与感。更有意思的是,这次还带来了 Taycan Turbo GT 的 Manthey 套件,说明保时捷依然想把电动性能车往赛道深处推。但遗憾也有:Sport Turismo 旅行版停产了。对于我这种旅行车爱好者来说,真的有点可惜#保时捷##保时捷taycan#

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6. Taycan 2027 正式公布,用户最能感知的升级居然是… 它装了 8 个假挡位,保时捷说这是「纯粹驾驶乐趣」2027 款 Taycan 多了一个新功能叫 E-Shift,在全系 Taycan 上都是选装,只有 Taycan Turbo GT 标配。这个选装叫做 GT 运动方向盘含拨片,想要买它你还必须选装 Bose 环绕音响,因为声浪渲染需要扬声器配合。E-Shift 的工作逻辑并不是把电机输出粗暴地切成八段,保时捷说它的每个虚拟挡位都有独立的动力映射。低挡刻意放大扭矩冲击,高挡则主动平抑,模拟高速巡航的舒展感。 换挡时提供「可感知的顿挫」,虚拟断油限速器介入,还有挡位对应的拖曳扭矩,也就是模拟发动机制动。 而且每个 Taycan 版本(GTS、Turbo、Turbo GT)声音映射各不相同,还真是辛苦保时捷了。更关键的一点是,电机输出曲线没有变,所以0-100km/h 的成绩不会因为你开 8 挡手动模式就变快。保时捷说它解决的问题是「纯电开久了无聊」,但几年之前保时捷评价电子声浪还说的是「不会学那些噱头」。小道消息称,让保时捷改变观念的是现代 Ioniq 5 N。 Ioniq 5 N 2024 年率先把模拟换挡玩进量产车,随后保时捷的 GT 部门高层亲自试驾,推动了 Taycan 的方向转变。同期奔驰和法拉利 Luce 也在跟进。对了,E-Shift 无法通过 OTA 推送到老款 Taycan,因为旧款方向盘没有拨片

7. 2027款保时捷Taycan有模拟换挡和更大的电池保时捷在2027款Taycan车型的升级中加入了名为“E-Shift”的选装系统,全新的E-Shift系统为Taycan提供了八个模拟挡位、模拟换挡顿挫感以及虚拟转速限制器。这套系统旨在提升驾驶者的参与度,而非追求速度,甚至还刻意降低了加速的平顺性。2027款Taycan新增了用于直流快充的NACS充电接口,并配备了重新设计的信息娱乐软件。此外,容量更大的105千瓦时电池组现已成为全系标配。得益于Taycan的800V,最大充电功率可达320千瓦。#保时捷##新能源大牛说##汽车资讯#

8. 保时捷Taycan 2027款发布,新势力新的设计指导来了……保时捷正式发布了2027款的Taycan 车型,最大的变化就是加入了模拟换挡E-Shift,可以通过换挡拨片模拟8个挡位,虚拟转速表配合声浪,所以也需要选装Bose环绕音响。Turbo GT车型标配,其他车型可以选配。全系标配105度电池,WLTP续航700公里(后驱版),800V架构优化,最大充电功率320kW。纽北同款Manthey套件可以出厂自带,也可以作为选装。 前段时间Manthey 套件的 Taycan Turbo GT在纽博格林北环赛道以 6 分 55.533 秒的成绩刷新纽北量产豪华电动车圈速纪录- 将“豪华电动车”组别原纪录缩短 9 秒(官方原话)同时,CrossTurismo猎装车型停产了,大概是因为销量原因……#保时捷##保时捷Taycan#

9. 朋友们,Taycan 推出 2027 款,带来史上最大升级。保时捷全新推出的 E-Shift 系统,进一步提升了所有 Taycan 车型的驾驶体验。虚拟换挡带来明显的顿挫感,重新演绎的保时捷电动运动声浪以及虚拟转速表,共同打造出多重感官的驾驶体验。GT 运动型方向盘上的换挡拨片可用于在八个模拟挡位之间切换。所有 Taycan 车型和车身样式均可选装“带换挡拨片的 GT 运动型方向盘”。Taycan Turbo GT 标配该系统。变速箱的换挡逻辑和声浪特性均针对每款车型进行定制,赋予每款车型独特的声浪和驾驶体验。E-Shift 系统可通过 GT 运动型方向盘上的附加模式开关激活。Taycan 在效率方面也树立了新的标杆:后驱车型现在可选装滚动阻力极低的夏季轮胎。配合高性能电池升级版,其 WLTP 续航里程首次达到 700 公里。这使得 Taycan 比以往任何时候都更适合长途旅行。另外,更新的带 AI 功能的车机系统也提升了反应速度。还有就是刚刚在纽北夺魁的 Manthey Kit 套件了。

10. 怎么让新能源开起来更有趣?新款保时捷Taycan引入了E-shift虚拟换挡和更抓耳的电子声浪!仔细看图2你能看到换挡拨片和转速表Turbo GT依然提供Weissach轻量化性能套件,还能再选装Manthey赛道性能升级套件,直接把车变成纽北刷圈同款再想到前阵子的小米新SU7 Ultra,新一轮的较量开始咯(当然还有宝马纯电M3)

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