价格香不香？极氪8X预售37.68万元起，2.0T插混，电机超1000千瓦

就在今晚，极氪举行了极氪8X技术发布会，极氪8X在发布会上同步开启预售，预售价37.68-51.68万元。

限时预售权益也公布了，从现在开始到上市前，3000元意向金可以抵10000元购车尾款，并且可以享受预售礼包。

极氪8X定位为一台插电混动中大型SUV，基于SEA-S超级电混架构打造，是继极氪9X之后该平台的第二款产品，它的定位较高，整体从外观、内饰到平台、三电、底盘等各方面都给得很足。

外观上极氪8X整体设计语言和极氪9X类似，在威严大气的同时相比极氪9X会更加运动一些。

车头部分，极氪8X有着大面积的直瀑式镀铬中网，显得比较霸气，车灯为分体式的设计，下方保险杠处设计与极氪9X不同，机盖以及车头曲线也有变化，所以会显得在整体方正的同时有一些圆润肌肉感。

车身顶线、肩线与腰线在前轴位置汇聚，车门采用零面差镜面工艺，兼顾美观与降阻。绕到车尾，海岸线贯穿式尾灯由 54894 个钻石型面构成，搭载 630nm 超红光技术，辨识度极高却并不张扬。

极氪 8X 长宽高 5100/1998/1780 毫米，轴距 3069 毫米，提供五座和六座布局，体量比加长版宝马 X5 还长出约 40 毫米，是货真价实的大型 SUV。

内饰方面，新车中控屏与副驾娱乐屏采用一体化的联屏设计，科技感十足。此外，新车还配备前排双杯架、手机无线充电，并采用怀挡式换挡，车上的屏幕由三星提供。

另据介绍，极氪8X的后排空间极为宽敞，并且顶部还搭载了大尺寸娱乐屏，此外还配备了Naim音响系统。

智能化方面，极氪带来了G-ASD，是千里智驾与吉利于CES 2026联合发布的全新智驾品牌，依托Smart AI Agent架构与WAM世界行为模型，在算法、数据、算力层面实现深度融合，据称是全球技术前沿的高阶辅助驾驶系统，可以期待一下实际表现。

动力方面，该车将配备2.0T插混系统，发动机最大功率为205kW，搭载三电机兆瓦电驱综合功率高达1030kW。同时，其配备浩瀚AI数字底盘、48伏主动稳定杆等配置。

极氪 8X 曜影版 0-100km/h 加速仅 2.98 秒，0-200km/h 最快仅需 9.85 秒，极速 240km/h，放在全球高性能 SUV 阵营中也属顶尖水准。

8X 整车支持 3 擎 12 种驾驶模式，行业首创的十源热泵系统与 AI 智慧能源管理也确保了无论满电还是馈电，驾驶感受都不会打折扣。

续航方面，该车将根据配置不同搭载55kWh和70kWh的6C电池组，并且搭载全栈900V混动高压架构。

尽管整备质量接近 3 吨，极氪 8X 在 WLTC 工况下的馈电油耗仍可控制在约 7L/100km，综合续航超过 1200km。

新车采用了双叉臂前悬与五连杆后悬的组合，并搭配了空气悬架加电磁减震器。

而真正让极氪 8X 与同级产品拉开差距的，是主动式电子防倾杆系统的加入，轮提供最高 1400Nm 的升举扭矩，瞬态响应时间仅 0.2 秒。

颠簸路面或高速过弯时，它能以极快的速度介入并压制车身的侧倾与俯仰，让四个轮子始终尽可能贴紧地面。此前这套系统只出现在保时捷 Panamera、宝马 7 系、奥迪 S8 这类德系顶级旗舰上。

在30-50万级中大型SUV市场，带“8”的车型已经卷成了修罗场。理想L8、问界M8是当红顶流，智己LS8刚刚上市，极氪8X作为后来者，能不能在市场上有一点吸引力？