看了尚界Z7，不得不承认，小米SU7的“保时捷味儿”还是太淡了

最近汽车圈最热闹的话题，莫过于尚界Z7的亮相。

外观采用全新的设计风格，宣称是“鸿蒙智行最年轻的车”。Z7外观采用全新的设计风格，宣称是“鸿蒙智行最年轻的车”。

尚界 Z7 定位风尚科技轿跑，从车身高级型面到都市流光大灯，宣称充分满足年轻用户的个性化表达。

这款由上汽与华为联合打造的轿跑，自1月发布预告图以来，就因外观设计深陷舆论漩涡。网友们给它起了个外号叫“保时界”，甚至制作了Z7、小米SU7和保时捷Taycan的三车对比图，调侃这是“帕拉梅拉的中国亲兄弟”。

但有意思的是，在这场关于“抄袭”的讨论中，一个奇特的结论逐渐浮现：那个一直被骂“保时米”的小米SU7，在尚界Z7的衬托下，反而显得没那么像保时捷了。

更令人唏嘘的是，上汽高管曾公开炮轰小米“抄袭不要脸”，如今自家新车却陷入更严重的设计争议——这种“言行反差”，让这场舆论风暴多了几分戏剧性。

尚界Z7车长约5米，轴距3米，车宽接近2米，是标准的中大型轿车。

采用当前纯电中大型轿车市场流行的运动轿跑风格，拥有流畅的车顶线和运动风格十足的黑色外观套件。轮毂也用了车身同色的外圈，还有红色的布雷博卡钳。

但是说实话，不但外形仿真，3月4号发布会上用的Z7主图的颜色，虽然叫“电光紫粉”，眼尖的网友们却发现了，这不就是3月3号，雷军刚发微博官宣保留的“璀璨洋红”吗？！

小米SU7此前也被称"保时米"，但此次舆论焦点转向尚界直接对标SU7的争议性。但是争议归争议，车企并不认为是所谓的“抄袭”，此前雷军就曾公开回应质疑“没有任何一个细节是抄袭的”。

小米SU7虽然被骂“保时米”，但仔细观察，它的设计其实融入了大量原创元素：前脸的分体式大灯、侧面的肌肉感线条、尾部的光环式尾灯，都在努力形成自己的设计语言。它和保时捷的相似，更多是轮廓层面的“神似”，而非细节层面的“形似”。

而尚界Z7的问题在于，它不仅在轮廓上相似，在细节上也高度重合。四点式大灯布局、翼子板导风槽、尾部扩散器造型——这些非功能性设计元素的“撞车”，很难用“心有灵犀”来解释。

特别值得一提的是，保时捷中国在尚界Z7发布后，居然也疑似回应了。在发布的一则视频后以"2026保时捷无可替代"的文案暗讽，被解读为对设计争议的回应。

而此前关于小米汽车的“抄袭”争议，在第四届中国国际消费品博览会期间，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）首次回应“米时捷”争议，明确表示：“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。