威鴕R08 PRO车主必看：避开这两大致命误区，省下万元维修费！
05-01 23:30
精选参考来源
新浪微博 2025-12-18
新浪微博 2026-04-18
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1. #胖哥汽车频道[超话]# 谁说皮卡只能干粗活？谁说皮卡必须颠到怀疑人生？奇瑞威麟R08第一个表示不服！今天，@杨子安同学 来到翁牛特沙漠实测现场，体验高角度冲沙、满载装沙等用车场景，它的表现如何？这台皮卡究竟还藏着哪些颠覆传统的“科技与狠活”？别猜了，正片马上揭晓！ http://t.cn/AXUpIi1g http://t.cn/AXUpMzWi
新浪微博 2025-12-18 00:00:00
2. 胖哥汽车频道 奇瑞威麟R08PRO上市，共2款车型，售价14.48万-16.98万元。作为一款主打“一车多用”的全球车型，威麟R08 PRO的核心亮点在于其将硬派越野能力与越级智能舒适配置相结合。外观上，它采用机甲风格设计，原厂即标配涉水喉、18英寸AT越野胎、加宽轮眉和金属侧踏板，省去了用户后期改装的麻烦。硬件方面，新车基于非承载式车身打造，搭载2.3T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱，匹配博格华纳分时四驱系统，并前后桥均配备差速锁。接近角34°、离去角29°、最小离地间隙230mm，还支持坦克掉头和蠕行模式，越野底子相当扎实。值得一提的是，它并未因硬派而牺牲体验。全系标配15.6英寸中控大屏、高通8155芯片、L2级驾驶辅助、540°全景影像以及大面积软质内饰，甚至主驾还支持电动调节。这在同价位皮卡中较为罕见。客观来看，威麟R08 PRO提供了近乎一步到位的硬派越野装备和媲美城市SUV的智能舒适性，产品力十分突出。不过，对于目标用户而言，柴油动力的接受度以及品牌在皮卡领域的号召力仍是影响其市场表现的关键因素。那么，对于这台车，你会考虑用它来兼顾工作和玩乐吗？评论区聊聊！#威麟R08PRO##全球智能越野皮卡#
新浪微博 2026-04-18 00:00:00
3. 工作生活两相宜 试驾体验威麟R08
哔哩哔哩 2025-11-19 00:00:00
4. 达喀尔的“老兵”——威麟R08 PRO带着新技术，智能化“回归”！核心优势很明确！越野上：博格华纳四驱 + 前后双锁加持；智能化上： 15.6英寸中控屏、8155车机芯片等；尊享型 14.48万起，还有首任车主（非营运）整车终身质保！#威麟r08pro##奇瑞威麟 ##威麟皮卡##威麟R08PRO##成功被奇瑞硬派越野皮卡圈粉##路越野心越野 ##威麟硬派越野皮卡# 日照·日照奎山体育中心
新浪微博 2026-04-17 00:00:00
5. 奇瑞宣布旗下全球智能越野皮卡威麟R08 PRO即将上市。该品牌曾以威麟X5征战2010年达喀尔拉力赛，创中国军团当年最佳战绩。新车采用非承载式车身与大梁底盘，搭载2.3T柴油发动机、采埃孚8AT变速箱，配备博格华纳分时四驱及前后桥差速锁，具备硬核越野性能。作为奇瑞皮卡战略车型，威麟R08 PRO延续硬派基因，兼顾可靠机械素质与智能化，预计将在4月17日上市。
新浪微博 2026-04-09 00:00:00
6. 四驱这么简单的东西，不根据结构根据啥？分时四驱就是最简单的东西。几个铁疙瘩啮合在一起，四轮绝对同步，承载上限就取决于金属的强度。解耦电四驱玩出花来他也变不出中央差速锁。结构不仅决定了下限，同时也决定了上限。比如分时四驱这种纯硬派越野用的东西，连调校的空间都没有。Trail Rated更多的是对具体车型的评价。一台车的越野能力是受多种因素影响的，除四驱系统外，还有动力总成、整备质量、悬架结构、接近角离去角、轮胎等等。我说的不是“四驱”这个东西吗？
新浪微博 2025-12-15 00:00:00
7. 主要是分时的才有得玩，适时四驱就算了那玩意儿……//@纸飞机延误:分时四驱的300，玩起来更纯粹，性价比也高//@PRND21:300在整个坦克品牌里也算高度平衡的一个车了，如果我预算就20多点想买越野车的话，我可能也会选一个坦克300（分时四驱的那种）……
新浪微博 2026-01-16 00:00:00
8. #四驱车# 总结：1.四驱分为适时四驱、分时四驱和全时四驱，在低价位上主要是用适时四驱和分时四驱。2.适时四驱更适合绝大多数人使用它会根据行驶路况自动切换两驱与四驱模式，而分时四驱则需要驾驶员自己手动切换。3.争取在2026年整一台自己的四驱SUV给大家拍越野节目！ 农民新八的微博视频
新浪微博 2026-02-03 00:00:00
9. 一文读懂汽车四驱
今日头条 2026-04-27 00:00:00
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