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埃安Ray 7把华为技术拉到30万内,续航智驾底盘谁更强

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13. 平时开着埃安日常通勤,偶尔周末开车出门短途游玩,这段时间也记录下不少真实电耗。城市道路平缓行驶的时候电耗偏低,遇上堵车走走停停,或是大热天一直开空调,电耗就会稍微高一些。不同路况、不同天气续航表现差别挺明显,开久了心里对续航大概有底。日常出行看着不算高的电耗,用车成本很低,每次出门都踏实省心,这也是电车日常代步很大的优势。 #埃安 #我的埃安真实电耗记录

14. 以前是“务实家用”,现在是“超级纯电”? 在最新一期工信部新车公告中,埃安Ray 7“现身”。据悉,这是埃安为年轻用户打造全新Ray系列的首款车型。车长4960mm,轴距2920,整车造型低趴宽体,原创辨识度还是挺高的。新车前脸可见贯穿式灯带和可点亮的品牌LOGO,下包围配备大尺寸通风口,两侧疑似也会配备通风口设计。顶部有激光雷达,但从选装配置来看,应该也会提供无激光雷达版本。新车搭载华为180kW高效电驱,电池配套宁德时代合资电芯,支持800V快充。 摆脱网约车标签后,感觉埃安正处于强势反弹阶段。今年以来,埃安1-7月累计销量210400 台,同比大涨62.08%。多款车型稳定走量,C端私人用户占超8成。埃安Ray 7作为新系列首车,造型动感,集合华为电驱、宁德时代电池,配激光雷达,支持高阶驾驶辅助——大家觉得,这车咋样?期待上市定价。#原创才是最懂年轻人的设计##Ray7搭载宁德时代电池##Ray7搭载宁德时代电池#

15. 7系轿车竞争下沉到20万元以内:海豹07/埃安Ray7双双登场,年轻人最好的时代|工信部新车

16. 埃安Ray7官宣搭载华为DriveONE电驱,一下子在圈内炸开锅。很多人还分不清,DriveONE归属华为数字能源,并不是引望体系。华为的务实低调,让华为电驱的江湖地位被严重低估了! 埃安这款新车定位年轻人的超级纯电,亮眼的黄色车身非常吸睛。这套华为电驱是核心王牌,行业里实打实的标杆实力,不靠整车C端营销,市场份额就能做到行业顶层,硬实力摆在台面上。动力响应快、能耗控制优秀,兼顾加速性能和续航表现。整车主打年轻运动,轿跑造型,外观低趴流畅,面向家用兼顾玩乐的消费群体。 这个亮眼的亮黄色,并不适合低调内敛的朋友。更适合追求个性、喜欢回头率的年轻用户,不管是上班族,还是喜欢玩车的年轻人,开出去辨识度拉满。 但网上总有一批胳膊往外拐的人,对华为电驱各种无端质疑。明明多家车企已经选择合作,市场数据摆在眼前,却有部分人无视量产落地的真实表现,凭空挑毛病。 同样的电驱技术,放到海外品牌身上就被捧上天,国产自研就被戴着放大镜苛责,双重标准真的很无奈。 技术好不好,不是靠嘴吵出来的,是车企愿意选用、市场销量来验证的。华为电驱深耕B端,不擅长铺天盖地面向普通消费者宣传,反而容易被不了解内情的网友误解。

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22. 车盟快讯:在今晚,埃安超级纯电诞生夜盛典如期开启,华系专为年轻人打造的超级纯电Ray7正式亮相。 新车定位中大型运动纯电轿跑,车身4960×1900×1455mm,轴距2920mm,低趴溜背造型搭配发光AION标识,运动氛围感十足。搭载华为DriveONE 180kW电驱,800V高压平台,弹匣电池

23. 广汽埃安全新车型Ray7正式登场,作为品牌焕新LOGO首款车型,定位中大型纯电轿车,面向都市悦己青年,现场埃安与华为完成签约深化技术合作。 新车全球首搭华为DriveONE芯片级驱制融合与EMB全电线控制动,百公里刹停仅33米。搭载华为DriveONE多合一电驱,实现度电12公里超低电耗,CLTC

24. 埃安Ray7,一台让我这个老燃油党都忍不住心动的纯电轿跑

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