13.99万起！2027款帕萨特Pro上市，老牌德系B级车，新势力味十足

8月31日，上汽大众2027款帕萨特Pro正式上市，同台上市的还有8月28日先行发布的2027款途观L Pro，两款燃油车都围绕智能座舱和辅助驾驶做年度升级。

其中2027款帕萨特Pro共推出5款版本配置，300TSI舒适版、300TSI豪华版、380TSI豪华版、380TSI领航版、380TSI旗舰版，限时一口价13.99-20.99万。

①帕萨特Pro最早于2024年9月首次上市，定位中型燃油轿车，基于MQB EVO平台打造，目前与帕萨特出众款同堂销售，这次是年度改款，外观内饰设计没有大改。

②本次改款的核心是拉低门槛和调整版型，新增300TSI舒适版把入门一口价压到13.99万，比自身指导价门槛低3.21万；版型名称统一为舒适、豪华、领航、旗舰四档，行云辅助驾驶从领航版开始配备。

外观上，2027款帕萨特Pro延续双前脸设计，提供星空版和先锋版两种格栅风格，同时可选黑武士运动套件，整车走黑化运动路线。车色提供4种漆面、3种内饰主题，老款的脉冲青车色不再提供。领航版轮毂升级为19英寸。

尺寸上，新车长宽高为5006/1850/1489mm，轴距2871mm，标准中型轿车尺寸，车长超过5米，采用前置前驱布局。

座舱上，2027款帕萨特Pro采用10.3英寸全液晶仪表+15英寸2K中控屏，中高配再给11.6英寸副驾娱乐屏组成三屏座舱，车机搭载高通骁龙8155芯片（12GB+128GB），接入百度文心一言和DeepSeek双AI大模型，支持CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink手机互联。旗舰版配备16扬声器哈曼卡顿音响，全车30色氛围灯，采用电子怀挡。

智驾和安全上，380TSI领航版及以上配备全新升级的行云智能辅助驾驶系统，支持高速和快速路领航辅助，中高配新增透明底盘。

泊车端搭载IQ.泊车管家，支持泊车辅助、记忆泊车和遥控泊车。被动安全方面全系配备10个安全气囊，包含前排中央气囊，车身高强度钢比例90%，中高配提供360度全景影像。

动力上，新车继续提供两套总成，均加95号汽油：

①300TSI搭载1.5T EVO II发动机，最大功率118kW（160马力），峰值扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱，WLTC综合油耗5.93L/100km，零百加速9.5秒。

②380TSI搭载第三代EA888 2.0T高功率发动机，最大功率162kW（220马力），峰值扭矩350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱（DQ381），WLTC综合油耗6.87L/100km，0-100km/h加速7.6秒。底盘为前麦弗逊加后多连杆独立悬架。

同台的途观L Pro同样提供1.5T和2.0T两套动力，参数与帕萨特Pro一致，全系匹配7速湿式双离合，高配提供四驱，官方零百加速7.5秒。这次改款豪华版新增360度全景影像、透明底盘并升级19英寸轮毂，舒适版座椅从织物升级为PVC皮革，舒适版和豪华版新增发光Logo，领航版升级20英寸轮毂，领航版和旗舰版搭载行云辅助驾驶。

市场层面，帕萨特是合资B级车的老牌车型，零售数据显示今年7月帕萨特单月零售量9466辆，在中型车市场排名第4。

在同级别车型上，2027款帕萨特Pro将直接和大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、别克君威等车型竞争。它的优势是5米车长、2871mm轴距带来的后排空间，13.99万的入门价把合资B级车压到了紧凑型高配的价格带；短板同样存在，1.5T配的是干式双离合，三屏、副驾屏和行云高阶智驾都要到中高配才有，燃油车的智能化体验和同级新能源车型仍有差距。

满分10分，你觉得2027款帕萨特Pro能给几分？2027款帕萨特Pro和丰田凯美瑞，你选谁？

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