最近半个月，在西北自驾或者常刷动态的朋友，可能反复刷到过这样一幕：一群挂着欧洲牌照的老爷车，带着满身的戈壁灰，开过连霍高速、穿过戈壁，在西安的酒店门口排成一整排。
这不是婚纱照拍摄现场，也不是剧组取景，而是第四届巴黎—北京老爷车远征车队。今天（8月26日），车队刚刚驶离西安，下一站是平遥和北京。对在路上错过它的人来说，这可能是近几年里离得最近的一次。
这是支什么车队？
这支车队的正式名字叫「你好！中国」法国老爷车重返丝绸之路远征，也被叫作第四届"巴黎—北京穿越"，由欧中文旅集团和法国ATYPIK老爷车协会联合发起，当地时间7月12日在法国普瓦捷的未来乐园举行启动仪式，从法国出发，穿越欧亚十国，全程约1.5万公里。小红书
规模值得单独说一下：这支队伍由80名老爷车爱好者、33台经典老爷车组成，从法国普瓦捷启程。微博从车牌看，车手来自法国、比利时、瑞士、卢森堡、荷兰等国。小红书所有老爷车都是自主行驶穿越欧亚、没有拖车代劳，入境办的是ATA临时入境车辆手续。小红书
这不是临时起意的活动。1931年，雪铁龙组织的"黄色远征"完成了人类历史上第一次机动车横跨欧亚大陆的尝试。微博当年没有柏油路、没有GPS，车队用10个月走了12000公里，从贝鲁特一路开到北京。而1907年首届北京—巴黎拉力赛的方向是从北京开到巴黎，这次车队走的正是它的反方向，如今已是第四届。小红书
车队走到哪了，现在在哪？
8月10日，车队从新疆喀什的伊尔克什坦口岸入境，国内段计划行程约5700公里，沿途经过阿克苏、吐鲁番、哈密、敦煌、嘉峪关、张掖、西安、平遥等历史文化名城。微博小红书综合沿途网友的偶遇帖，车队在国内的足迹大致是：
8月10—12日：喀什、阿图什
8月17日前后：吐鲁番
8月18—20日：戈壁公路、敦煌、嘉峪关一线
8月23日：张掖
8月24日中午：抵达西安，33台车在西安喜来登大酒店门口一字排开，相当于免费街头展览
8月26日上午：驶离西安
出发43天后抵达西安的车队，在西安停留了两天。小红书车队并不赶路：白天开车，进城休整，顺带和当地车迷交流。按官方计划，8月31日抵达终点北京。微博
车队里都有什么车？认车指南
这33台车平均车龄50年以上，车型从战前年代一直覆盖到上世纪90年代。小红书以下按各地偶遇摄影师的实拍，挑几台值得留意的：
宾利4½ Litre：战前年代的全尺寸英式豪华车，这次同样靠自己跑完了全程。
福特T型车：据高速公路偶遇车友的实拍，这台生产于1908—1927年间的老车，是人类历史上第一款流水线大规模量产的汽车，车龄超过一百年，是车队里最古老的藏品级老爷车。小红书
奔驰300SL：全程的人气王，在西安，举着相机的人几乎都在等这台跨越半个世纪的老跑车。小红书
雪铁龙DS：1955年巴黎车展上的传奇，70年前的液压悬挂至今还在工作；1962年戴高乐遇刺时，就是靠它载着总统冲出枪林弹雨。微博
标致504/505：504是1969年的欧洲年度车型，全球累计销量超过370万台。小红书505则离中国人更近：上世纪80年代广州标致曾国产505，它是很多国人最早见过的法系车之一。这次在西安，有车友拍到参赛的505和一辆普桑同框，一张照片把很多人拉回了90年代。小红书
其余值得认的还有初代路虎揽胜、保时捷911（996）敞篷、雪铁龙2CV、1990年的奔驰G级。需要说明的是，车型清单来自各地偶遇帖的汇总，不同路段的实际阵容可能略有出入。
想去蹲，几个实用信息
时间窗口：车队已离开西安，剩下的是平遥（按官方路线和行程推算约在8月27—29日之间，为估算时间，出发前建议再核实当地实时信息）和月底的进京时刻。
地点：按西安的经验，车队会集中停放在指定酒店，抵达当晚和次日出发前是拍摄窗口最好的两个时段，街头免费近距离观看，比隔着围栏的车展友好得多。
礼仪：不摸车、不拦车队、拍人先打招呼。这支车队对围观者相当友善，有新疆的旅客和车队住进了同一家酒店，被热情地发了活动卡片、听了一场讲解。微博
一个略显遗憾的消息：这些车办的是ATA临时入境手续，远征结束后会原路驶离中国，不会在国内留存。小红书也就是说，错过这一支，下次再见到这些"活的化石"就要等下一届了。
实在蹲不到的话也有个平替：这个周末（8月28—30日），成都三和老爷车博物馆有车模竞赛和二手模型市集活动。小红书西南地区的朋友，可以先去这座民间老爷车博物馆过过瘾。
为什么值得看？
国内能看到静态老爷车的地方其实越来越多，民间老爷车馆藏也渐渐多了起来，但像这样33台半百老车实打实跑出1.5万公里的远征车队，仍然是稀有景象。它们身上背着的不是情怀，而是汽车最初的样子：机器是为了远方造的，不是为了展柜造的。
当一台挂着法国牌照的标致505，和中国的桑塔纳在同一条路上错车，那不只是两台老车擦肩，是两段隔了半个世纪的汽车记忆打了个照面。平遥的朋友、北京的朋友，车队要来了。
