中国摩托首夺WSBK世界冠军，820RR-RS以国产自研三缸机终结欧美37年垄断_摩托车整车

1. 张雪的逆袭人生，从县城修车工到世界第一 #热点零距离 #零距离看懂财经

2. 投资人开抢张雪

3. #张雪机车夺冠# 去年看到过程前采访张雪的视频，第一次听到张雪。重庆是个摩托车重镇，在老名牌扎堆中杀出一个张雪机车，从一个热爱摩托车比赛却无门到创建自己品牌的摩托车，到国际顶尖摩托车赛事两天两夺冠，深切感受到什么叫“热爱可抵岁月漫长”,什么叫“只要你知道去哪里，全世界都会给你让路”。热爱，是一生中最宝贵的幸运。我们在教育孩子时千万别遏杀他们的热爱。 #教育聊一聊# http://t.cn/AXItdHCP

4. 中国摩托品牌获顶级赛事冠军！背后有哪些A股力量？

5. 如何看待张雪机车 820rr 在 wsbk 葡萄牙站连续两回合夺冠？这个冠军含金量如何？

6. 【中国机车破圈！#张雪传奇故事就是现实版飞驰人生#】江苏苏州。电影《飞驰人生》照进现实，中国机车硬核破圈！在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站，中国品牌张雪机车凭自主研发赛车连夺两回合冠军，以近4秒优势打破杜卡迪、雅马哈等国际大牌的长期垄断。最近几天，张雪机车苏州店人气爆棚，咨询量暴涨，试驾从早到晚几乎不停。张雪从修车学徒到世界冠军缔造者走了20年，值得一起点赞。#张雪机车苏州店试驾车都要跑冒烟了#@苏州新闻苏州新闻的微博视频

7. #张雪机车的底气是中国制造#【#张雪背后一个产业链的突围#】“张雪机车”刷屏了。当人们赞叹于一个乡村修车铺学徒20年执着追梦、征服世界顶级赛道的时候，“飞驰人生”背后其实不只是一个人的励志故事，更是整个中国摩托车产业链的价值重构。张雪曾说，车上的零件中国100%能做得出来，而且绝不比欧美日差。这样的底气，来自他的创业热土——重庆摩托车产业集群的发展。重庆拥有全国最完整的摩托车配套体系，产量占到全国三分之一以上，本地配套率超过90%。其中，上游零部件企业的集中，使得一个新设计需要特殊零件时，别的地方要几周甚至几个月才能完成的小批量试制，在这里几天就能完成。这就让创业者试错的成本大幅下降，也意味着更多创新的可能。产业集聚也聚拢了人才。开放的人才流动环境，让一个点位上的新知识、新技术可以更快地传递到市场的每个角落，张雪本人也是在这片网络里完成了自己和团队的蜕变。这样的产业逻辑并不陌生——深圳的电子产业、长三角的机器人产业、义乌的小商品、诸暨的袜业、佛山的家具……在中国制造转型升级的道路上，有众多的产业集群，也各自拥有自己的“张雪”。站上世界顶级赛事领奖台，张雪的追梦故事远没有终结，而他身后的“中国制造”也将陪伴更多的“张雪”尽情在自己的人生中“飞驰”。http://t.cn/AXIOLzEz

8. 如何看待张雪机车 820rr 在 wsbk 葡萄牙站连续两回合夺冠？这个冠军含金量如何？

9. 白手起家、草根逆袭，却让中国人制造的引擎声，从重庆响彻到了全球 ……#张雪 #张雪机车 #梦想

10. 「张雪机车夺冠热」能重振我国摩托车制造业吗，我们的摩托市场此前经历了什么？

11. 张雪机车#张雪机车的底气是中国制造#近日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站比赛中，法国车手驾驶中国摩托车制造商张雪机车的赛车，连夺SSP组别（中量级组别）第一回合与第二回合冠军，打破了杜卡迪、雅马哈、川崎等国际品牌在该赛道长达数十年的垄断，引发热议。聚光灯下，张雪机车创始人张雪无疑是焦点。这是一个从农村穷小子到修车铺学徒再到摩托车创业者的个人奋斗史。但这又不仅仅是一个人的逆袭故事，更是浓缩了新一代中国制造业者的群体肖像：不满足于做低端代工，敢于在核心技术上下血本，用实力赢得尊重。同时，也映照了中国制造的深厚实力和产业蝶变。一个品牌的崛起，离不开强大的产业支撑。张雪机车来自重庆，这里有完整的摩托车产业链条。重庆在摩托车领域具备发动机、离合器、减震器、仪表、转向、轮胎、轮毂等各大总成完备的配套能力，燃油摩托车本地配套率超80%，电动摩托车本地配套率约60%，宗申发动机、志成机械等零部件企业在细分领域全国销量第一。齐全的产业链和强大的配套能力，完全能托举包括张雪机车在内的众多摩托车企业，也将继续吸引着相关企业集群发展。这不是特例，类似的城市和产业还有很多。比如，山东潍坊的农机装备，广东佛山的家电，湖南长沙的工程机械，等等。这些城市大多具备产业积淀深厚、精工体系完善、分工协作成熟、转型起步早等优势，是产品和创意落地的试验场，也是新品牌创业和成长的沃土。张雪机车出圈，还因为参赛车辆不是比赛专用车，而是量产车。量产车体现的不是单一车辆的性能，而是对制造体系综合能力的考验。从设计、工艺、品控到供应链管理，规模化生产对一致性、可靠性与工艺成熟度的严苛要求，使得每一环都直接影响量产车的性能表现。量产车的夺冠，是中国摩托工业的一次厚积薄发，也是中国制造水平的集中体现。除了产业链，创新能力也是制胜关键。曾几何时，中国制造和低端画上等号，更难以和世界顶尖水平相抗衡。在国家战略引导、产业体系支撑、技术积累突破与创新生态激活等多重因素共同作用下，一批批制造业从业者敢闯敢拼，摒弃薄利多销的逻辑，持续加大技术投入力度，就像张雪一样，“亏损也要研发”。因为他们知道，没有自主研发，永远只能做“组装厂”，永远被国外品牌“卡脖子”。中国制造已经走过了“有没有”的阶段，正在经历“好不好”的蝶变。从规模扩张到质量驱动，从被动接受到主动引领，这场蝶变正在重塑全球制造业的格局，也是中国制造迈向高质量发展的缩影。在这场变化中，中国制造没有捷径可走，唯有在自立自强基础上不断创新，才能获得持续向上的动力，才能在赛场上夺冠，也在市场上夺冠。#踏青寻春色# 纵情球场的微博视频

12. #张雪机车夺冠含金量# 国产摩托车第一次在世界顶级赛事WSBK拿冠军，直接碾压雅马哈、杜卡迪等国外巨头，还是纯自主研发、不靠任何国外技术，从默默无闻到断层夺冠，打破几十年垄断。既是中国摩托历史性突破，也是草根逆袭的热血故事，不是运气，全是硬实力！

13. 【中国摩托首次！张雪机车WSBK碾压夺冠公司融资估值超10亿元】中国摩托品牌张雪机车（ZXMOTO）征战世界顶级赛事 WSBK 世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站，在中量级组别 WorldSSP 赛场创下历史性突破：车手瓦伦丁·德比斯驾驶品牌自研 820RR-RS 赛车，连续两回合斩获冠军，以近 4 秒的压倒性优势，打破欧美日品牌对该赛事长达数十年的垄断。 3月28日首回合比拼中，德比斯从第二位发车，全程稳守领跑位置。依托赛车出色的弯道稳定性与强劲动力输出，逐步拉开差距，最终以领先 3.669 秒的成绩冲线，拿下中国品牌在 WSBK 中量级组别的首个冠军。 3月29日赛事悬念拉满：德比斯在最后三圈13号弯失误跌至第三，随后凭借极致直线加速性能，强势超越两台雅马哈 R9 赛车、重回榜首，再下一城完成两连冠。此次夺冠，不仅是中国摩托厂商首次拿下 WSBK·SSP 组别胜利，更是中国摩托品牌首度登顶 WSBK 分站冠军，彻底打破海外品牌长期垄断，引发国内机车爱好者热议。值得关注的是，张雪机车品牌成立至今不足两年，已实现自研四缸五气门发动机、高性能三缸发动机的量产落地，牢牢掌握核心动力技术。其中赛事同款 820RR 车型搭载的三缸发动机，最高转速可达 16000 转，性能对标国际顶级同级车型。在2026 年品牌伙伴大会上，创始人张雪公布企业核心数据：2025 年品牌总产值达 7.5 亿元，研发投入高达 6958 万元，研发销售占比 9.33%；当期企业亏损 2278 万元，持续重金深耕技术研发。销量规划方面，品牌明确2026年起终端销量全面翻倍，全年预计落地 5 万台；2027年冲刺10 万台；2028 年力争突破 20 万台。产品市场端方面：今年3月 21 日，2026款 500RR、820RR 两款主力车型开启预售，仅100 小时便收获 5543 台定金订单。企查查显示，张雪机车注册资本6540 万元，创始人张雪持股 73.39%；今年3月初，品牌顺利完成 A 轮融资。据企业官方披露，2026年1月敲定本轮融资，拟落地投资额 9000万元，投后估值达 10.9 亿元。本次投资方为金华浙创金义智控创业投资合伙企业（有限合伙）、杭州浙创百舸创业投资合伙企业（有限合伙），两家机构背后均由浙江省创业投资集团担任执行事务合伙人。

14. 【#车友称张雪实实在在改变了中国摩托#】#张雪机车夺冠后卖爆了# 2026年世界超级摩托车锦标赛(WSBK)SSP组别比赛中，中国品牌张雪机车(ZXMOTO)旗下820RR-RS赛车，由法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶，连续两回合夺得冠军，并以领先第二名近4秒的优势完赛。这是中国摩托车制造商首次在顶级量产车赛事中击败杜卡迪、雅马哈、川崎等国际品牌，打破其长达数十年的垄断。车友冉先生观看了第二场比赛，据其回忆，当车手在最后两圈完成反超时，他便确信820RR是一款优秀的国产摩托车，“它给中国摩托车带来了实实在在的改变。”在谈及品牌未来时，冉先生希望张雪机车能进一步挑战MotoGP赛事，“这次夺冠已让越来越多人相信国产摩托车，它做到了该有的高度，还会有更高的高度。”（@新黄河记者赵桂凯孙敏）原文：网页链接新黄河的微博视频

15. 【#张雪机车发动机链条都是青岛造#】近日，张雪机车凭借在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站中的夺冠表现，在国内摩友圈彻底“火出圈”。这台冠军赛车，从发动机、关键零部件到整车调校，全部自主国产化。据了解，张雪机车的摩托车发动机曲轴生产商是青岛德盛机械。另一家青岛企业——征和工业不仅是张雪机车的官方技术合作伙伴和赞助方，更为其夺冠车型独家定制了赛事级链条。在张雪机车青岛总店，仅夺冠后的短短4天内，顾客进店量就比往常翻了两倍还多，目前交付周期已排至6月底。#张雪机车青岛门店订单排到6月底#@大众新闻-半岛都市报大众新闻-半岛都市报的微博视频

16. 张雪机车夺冠！穷小子造出“10亿帝国”

17. 张雪机车，六代机，仰望世界第一，闪充！他们不是一个人，这是几代人的成功！

18. #师傅称打算用张雪的820做航空发动机##张雪机车夺冠车手发声#师傅牙哥直接放话，要把张雪那台封神的820发动机改成航空动力！要知道，这台三缸猛兽可是能让国产机车在WSBK赛道上断层领先、生吃雅马哈的狠角色，极速299km/h不是闹着玩的。一个造车，一个造飞机，二十年师徒情继续搞大事！坐等他们把820改成航发，期待中国飞机冲上云霄！#三分钟视频助燃计划# 晶刚专属的微博视频

19. 太励志了！“张雪机车”吊打雅马哈！初中学历的湖南修车工，为热爱死磕到底造就飞驰人生

20. 如何评价张雪，以及他的创业经历？

21. 张雪机车禁售驾龄一年内新手 820RR，称宁可少赚 10% 业绩也要「少死几个人」，如何看待该规定？

22. #张雪机车#现实版的飞驰人生4素材，该有的元素都有了，小时候与奶奶相依为命、辍学、修理工、追记者采访、合伙开机车公司、退出、重启，真空地带一般夺冠🏆真的是他说的：“有梦想就去追”夺冠这个太嚣张了，秒了杜卡迪、川崎、雅马哈，打破欧美日品牌长达数十年的垄断关键2024年成立，传统造摩托车的车企估计都一脸懵

23. 张雪机车#张雪机车明年冲击行业第三#2026年3月，张雪机车在WSBK葡萄牙站中量级组别斩获双冠，以近4秒优势打破杜卡迪、雅马哈等国际品牌长期垄断，创下中国摩托品牌历史性突破。创始人张雪随即宣布，目标2027年跻身国内玩乐型机车行业第三，销售额冲刺20亿元。底气源于硬核技术与市场爆发力。自研819cc三缸发动机、碳纤维轻量化车身、六轴IMU电控系统，性能对标国际顶级水准。夺冠100小时内订单激增5543台，赛事红利直接转化为市场热度。资本层面，公司年初完成9000万元A轮融资，获浙创投入股，投后估值10.9亿元；重庆两江新区规划近200亩生产基地，依托400余家零部件企业补齐产能。产品端，2026年将推出7款新车覆盖仿赛、越野，并布局电动化，力争2028年电动板块盈利。前行之路仍存多重挑战。2025年公司产值7.5亿元、研发投入近7000万元，却亏损2278万元，当前日产能仅200台，供应链与盈利压力并存。为安全起见，品牌限制驾龄不足一年用户购买高性能车型，或损失10%销量，叠加国内禁摩政策，市场空间受限。国际赛场更需打破国产可靠性偏见，攻克量产品控难题。从修车学徒到世界赛道冠军，张雪的逆袭被赞为现实版飞驰人生。坚持自研发动机、死磕核心技术，不仅是品牌突围，更是中国制造从代工模仿向性能引领的转型缩影。业内认为，此次夺冠是重庆摩托产业链的集体胜利，也让国产高端机车正式站上世界舞台。纵情球场的微博视频

24. 10亿！张雪机车夺冠，东鹏特饮赢麻了

25. #张雪机车夺冠#从修车学徒到WSBK世界冠军缔造者，张雪用20年把“国产摩托拿世界冠军”从电影桥段变成现实。重庆造ZXMOTO 820RR-RS在葡萄牙站以近4秒优势夺冠，打破欧美日数十年垄断，不只是赛场胜利，更是中国摩托从“低价代工”到“技术登顶”的里程碑。顶级赛事是量产性能的终极试炼场，这一战，让世界看见中国工业设计与制造的硬核底气。

26. 如何看待张雪机车 820rr 在 wsbk 葡萄牙站连续两回合夺冠？这个冠军含金量如何？

27. 当浙赛的胎烟划破天际，当天门山的99道拐迎来中国轿跑的征服，国产性能车对决重磅开场！关于国产性能车这20多年间的技术飞跃，在懂车帝上已经集结成一部完整的浪漫发展史了，看完你会更深的理解国产性能车所有的热血与逆袭。从吉利美人豹的蹒跚起步，到领克车队WTCR六年七冠的荣耀；从燃油时代的艰难探索，到新能源时代3秒级加速的弯道超车，我们见证的不仅是速度的进化，更是中国汽车工业从模仿到引领的质变。现在打开懂车帝，锁定性能车对决，看国产性能车如何以热血破局，用逆袭定义新时代的速度传奇！#国产性能车对决# #赛道上的中国速度#

28. 为啥说#张雪机车夺冠含金量#高，首先WSBK仅次于是摩托车界的“F1”，其次这赛事又长期被意大利杜卡迪、日本雅马哈和本田这类国外品牌垄断，这次双回合夺冠的基础上还领先第二名接近4秒，最重要的点是，张雪这机车的价格还贼便宜，现在你们能理解这含金量有多高了吧

29. 张雪给孩子上了最好的一课：“我比别人努力十倍，成功就该是我的！”

30. #微博声浪计划##听见微博# 张雪机车在WSBK葡萄牙站中量级组别斩获双冠，终结欧美日品牌37年垄断。赛事要求车辆基于量产车改装，核心部件与市售版一致，冠军含金量极高。夺冠赛车搭载自研引擎，核心部件国产化率超90%，民用版售价仅4.38万元。这一突破标志中国摩托车工业实现历史性跨越，张雪机车夺冠含金量获广泛认可。 MJ车谈缪俊的微博音频

31. #张雪机车爆单了#张雪机车冠军车型爆单到手软。赛场荣耀迅速转化为市场热度。夺冠后，张雪机车820RR车型订单量激增200%，500RR车型销量增长近100%。据官方数据，夺冠100小时内，820RR订单达5543台，官方直播间单小时涌入超6000人，周边产品上线即售罄。目前，820RR车型因赛事热度订单已排至2026年6月底。尽管品牌设置“驾龄满一年”的购买门槛，且800CC级车型售价约29980元，远低于国际同类品牌十几万的定价，但消费者热情不减，不少车友赛前承诺“夺冠就下单”，比赛当晚即完成全款锁单。张雪机车的胜利，源于赛车的硬核性能。820RR-RS作为赛事专属赛车，搭载自主研发的三缸动力系统，在直道加速、弯道操控等方面展现出碾压级优势。WSBK赛事中，领先1秒已属明显优势，而张雪机车近4秒的夺冠优势，被业内称为“降维打击”，充分证明国产机车在动力调校、底盘设计、材料工艺等方面的技术突破。

32. 【绝地反超！#中国品牌张雪机车力压雅马哈夺冠#】综合新浪网和快科技网报道，3月29日，中国摩托车品牌#张雪机车#（ZXMOTO）在世界顶级赛事WSBK（世界超级摩托车锦标赛）葡萄牙站中，“生吃”两台雅马哈R9和杜卡迪V2，强势夺冠。此前一天，该品牌机车就以近4秒的压倒性优势夺冠，打破欧美日品牌数十年垄断！张雪机车创始人张雪本人非常励志，他从中国湖南山村修车学徒起步，14岁辍学入行，19岁为争取车队机会冒雨骑行百余公里追记者求曝光。在不断努力下，他最终创业成立个人同名品牌。微天下的微博视频

33. 张雪机车夺冠！看杜卡迪、雅马哈、川崎、铃木……这些国外品牌在华售价动辄大几十万，低配小排量也要大几万到十几万。而张雪机车，价格仅在4-5万区间！我们终于等到了打破高价壁垒、终结割国人韭菜，一起支持国产崛起！#张雪妻子称创业最穷时为20块饭钱发愁# 我的读书小马甲的微博视频

34. 张雪机车发动机怎么做到这么快造出来的？

35. 张雪机车爆火，是偶然还是必然？

36. #微博声浪计划##听见微博##让世界看见中国摩托的速度# 2026年3月，张雪机车在WSBK葡萄牙站中量级组别夺冠，终结杜卡迪等品牌垄断。创始人张雪出身草根，坚持自主研发，夺冠车型820RR-RS技术领先。此次突破被视为中国摩托工业里程碑，彰显中国制造体系化崛起。酷车同学的微博音频

37. 张雪机车零部件研发大量用上3D打印

38. #张雪机车夺冠估值超10亿# 当地时间3月28日，WSBK葡萄牙站SSP组别，法国车手瓦伦丁·德比斯骑乘中国张雪机车的820RR-RS夺冠。这是中国摩托车制造商在该组别的历史首胜，也是中国品牌首次在WSBK拿下分站冠军，打破了欧美日长达数十年的垄断，引发国内车迷热议并登上热搜。

39. 张雪机车一战封神！“土摩”夺冠跑出中国制造加速度

40. #张雪机车打破垄断中国摩托赢麻了#【4秒碾压，历史性突破！张雪机车打破多年垄断，#中国摩托在世界顶级赛场赢麻了#】张雪机车，一战封神！在3月29号结束的世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站中量级SSP组别的比赛中，中国摩托车制造商“张雪机车”在该站赛事双回合正赛中相继夺冠。首站便以近4秒断崖优势碾压，打破杜卡迪、雅马哈多年的技术垄断。从修车工到世界冠军，中国制造凭硬核实力，在顶级赛道撕掉低质标签，这是中国摩托的历史性突破，更是中国制造的强势崛起！#张雪身价上亿还在用两千多块钱坏手机# 北京新闻的微博视频

41. 140万领克TCR的青春版，能打保时捷911～？领克小TCR易车金港赛道圈速测试#赛车 #赛道 #领克 #领克03 #领克03TCR

42. 张雪机车夺冠含金量有多高，其实微博AI已经总结得很好了，第一是打破37年杜卡迪、雅马哈、川崎等国际豪强的垄断，第二是压倒性的优势夺冠，而非艰难取胜~ 不过最有节目效果的是陈光标和张雪的互动，陈光标说要送劳斯莱斯给他，张雪回应要八折卖掉然后捐出去，陈光标第一次答复“误会我的意思了，是给你用的不是卖的”，之后改了表述“我支持你卖，私下沟通就行”[doge] 你说儿豁[doge]其实之前看过张雪直播的小伙伴都知道他是真性情，不玩虚的，那就看陈光标是不是真送吧~ #张雪# #陈光标回应张雪要卖车# #张雪机车夺冠含金量# http://t.cn/AXIOGzVz

43. #浙创投为张雪机车投资9000万# 内燃机与电动化双线发力到底有多🐮，阿B up分析了张雪机车获得九千万投资的原因，内燃机与电动化双线发力且核心部件100%国产，张雪的这台车发动机的核心是自主研发的819cc 直列三缸发动机，阿婆主带你深入了解，为什么张雪机车可以领先雅马哈、杜卡迪将近4秒

44. 近日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站赛事中，中国摩托车制造商“张雪机车”斩获双回合冠军，打破欧美日品牌数十年垄断，与此同时，该企业完成A轮融资后估值突破10亿，创始人张雪更是放出五年内抢占国际大牌超50%市场份额的豪言，彻底改写全球高端摩托车市场格局。#张雪称将吃掉国际大牌超50%份额##张雪机车夺冠估值超10亿#一战封神的张雪机车，让中国摩托车行业迎来历史性突破。此次WSBK葡萄牙站WorldSSP组别赛事，是中国摩托车品牌首次登上该顶级国际赛场，也是张雪机车成立后参与的第二站国际赛事。面对杜卡迪、本田、川崎等全球老牌机车巨头，张雪机车凭借自研的820RR-RS车型强势突围，车手驾驶赛车以绝对优势拿下双回合冠军，一举创造中国摩托车制造商在国际顶级赛事中的首个分站冠军纪录。在我看来，“张雪机车”在赛场成绩的突破，标志着国产摩托车在核心技术、整车性能上正式迈入国际一流梯队，打破了外界对国产机车“低端、仿制”的固有偏见。更让我钦佩的是创始人张雪，从14岁在一家摩托车修理铺做学徒，到19岁冒雨骑行100多公里，再到斩获2009年摩托车城市登梯竞技赛国产组季军、2011年该赛事亚军，再到后来，他决定自己造车。2017年，30岁的张雪，与几位合伙人一起创立了凯越机车。2024年，张雪决定离开自己一手创办的企业，重新开始研发发动机，随后在重庆两江新区创立了以自己名字命名的张雪机车。2026年，张雪机车820RR三缸仿赛上市，正是这台民用量产车，经过赛道化改装，直接站上了世界超级摩托车锦标赛的赛场。这台从核心发动机、关键零部件到整车调校，均实现自主国产化的机车，拿下了双冠王。赛事夺冠后，张雪机车旗下车型订单量迎来爆发式增长。3月21日开启预售的500RR和820RR两款车型，预售百小时内大定数量就突破5500台，夺冠后订单增速进一步提升，其中500RR订单环比增长超50%，充分印证了消费者对国产高端机车的认可。张雪称将吃掉国际大牌超50%份额

45. #微博声浪计划##听见微博# 张雪机车在WSBK葡萄牙站双冠，终结欧美日垄断。自主研发发动机对标国际顶尖，重庆供应链支撑全链路技术。创始人草根逆袭激励行业，订单暴增推动产业升级。这不仅是赛事胜利，更是中国摩托从代步到高端的跨越。#AI短剧偷脸# 锐车小叔的微博音频

46. 湖南张雪，真有种！

47. 张雪机车在世界顶级赛事WSBK（世界超级摩托车锦标赛）两天两冠后，吸引了市场和消费者的关注，张雪820RR也成为了明星车型。近日，在接受采访时，张雪机车创始人张雪再回应“禁止新手购买820RR”一事，称自己希望少死几个人。张雪机车禁止驾龄一年以内的新手购买820RR，否则相关经销商将被重罚，张雪承认这会影响业绩，“至少少卖10%”，但他随即补充：“我不要这10%，公司也不会死。”不同于汽车，摩托车是“肉包铁”，发生事故后的致死致残率非常高，不用说新手司机，即便是驾驶经验丰富的骑士，也有可能断送生命。就在本月20日，拥有11.7万粉丝的网红博主，同时本身驾驶经验丰富的黄油腻（本名黄涛），在驾驶张雪820RR工程试驾车于昌平昌赤路跑山测评时发生严重事故，经确认当场身亡，年仅35岁。让人唏嘘的是，他生前曾多次提醒粉丝 “3-5月是跑山事故高峰期”，最终却一语成谶，命丧于此。#张雪机车一战封神# #人民日报评张雪#

48. 如何看待张雪机车 820rr 在 wsbk 葡萄牙站连续两回合夺冠？这个冠军含金量如何？

49. #张雪机车夺冠估值超10亿# 当地时间3月28日，WSBK葡萄牙站SSP组别，法国车手瓦伦丁·德比斯夺冠，其所骑820RR-RS，是来自中国的“张雪机车”。 #张雪机车夺冠##张雪机车# 这是中国摩托车制造商在SSP组别历史上的首次胜利，也是中国摩托车品牌首次在WSBK拿到分站冠军，打破了欧美日品牌长达数十年的垄断。张雪于2024年4月以自己的名字命名，在重庆创立了张雪机车。据张雪透露，张雪机车2026年1月份已经完成A轮融资，预计能够拿到9000万元的投资，投后估值10.9亿元。

50. 张雪，见证中国大排量摩托车行业逆袭

51. 一辆车只赚2000块？性能超越雅马哈、杜卡迪？国产摩托草根逆袭？

52. 浙创投押注张雪，不止9000万

53. #张雪机车强在哪里# 这得益于张雪对核心技术的死磕，他离开凯越二次创业，就为了自研发动机。团队攻克直列三缸技术，打造出819cc发动机，性能对标国际顶级车型，还很轻量化。车辆搭载的自研电控系统，保障了高速过弯的稳定性。再者重庆的产业链为其提供了支撑，这里有40余家整车厂和超400家零部件企业，产业生态无与伦比。而且张雪“以赛促研”，虽在澳大利亚揭幕战成绩不佳，但30天就实现逆袭。不得不说张雪的专注和快速学习能力太牛了！最后，年轻人玩摩托千万别一上来就买820RR这种性能强大的车子，可以先买雅马哈R9，杜卡迪V2，川崎6R这种性能差点儿的过渡一下，速度慢点儿，更安全。#张雪机车夺冠车手发声##微博声浪计划##听见微博# 体域的微博音频

54. #微博声浪计划##听见微博# 张雪机车两连冠创中国摩托历史！2026年WSBK葡萄牙站中量级组双冠，自研820RR-RS性能颠覆行业。创始人张雪从修车学徒逆袭，坚持自研发动机。夺冠撕掉国产低端标签，引发行业震动，被比作现实版《飞驰人生》。 MJ车谈缪俊的微博音频

55. 【#张雪机车咨询量大增#】随着中国品牌摩托车在国际赛场创造历史，张雪机车咨询量大增，数千人涌入官方直播间，多款周边限定商品售罄。30日上午，在短视频平台，张雪机车各地门店直播间都有大量网友涌入，“张雪机车官方旗舰店”直播间涌进超6000人。网友都在关注价格、拉花、马力、试驾、周边产品等信息。对于门店售卖的车是否就是这次比赛赛道上的车，主播表示差别不大。据张雪曾经在自己的视频中讲述，上赛场的820RR在主要部件发动机、刹车盘、减震、卡钳、轮毂等跟量产版相同，只是在排气、水冷、仪表等按赛事要求进行改装。另有张雪机车官方直播间主播表示，820RR标准版已经是“双冠车型”，目前已经有下定的820RR开始发货，车辆交付周期在4周左右。#张雪机车##张雪机车概念股大涨# 在线下，张雪机车的门店遍布多省市。河南一家门店负责人告诉记者，前几日，经厂家通知、批准，组织了一天的集中试驾会活动，在封闭区域试驾，大概有数十人参加。“因为这款车大马力的特殊性，厂家对试驾活动要求很严格。”店主称，目前到店无法单独试驾，只能静态感受。这位负责人称，从29日深夜到30日凌晨3时，都有人打电话发信息说要订车。早上8时又被电话吵醒，全是咨询820RR的。张雪机车湖北一门店工作人员同样表示，因为到店的是工程样车，暂时未开放试驾，在更换几个配件之后，计划在4月1日开始开放试驾活动，具体如何试驾届时可进行咨询。河北一家门店负责人则表示，820RR目前只能静态展示，何时开始试驾还需等待厂家通知。此外店内的另一款张雪机车500RR则随时可以进行试驾。据张雪机车小程序，目前有ZX820RR、ZX500RR、ZX500F三款车可以预订。其中ZX820RR版全国统一售价43800元，RR-R版售价61980元。对于该售价，有资深摩友表示，与820RR同样大马力配置的机车售价至少超10万元。另有公开信息显示，820RR开启预订后12个小时，累计锁单达1986台。另外，在张雪机车的网店内，张雪机车限定专属周边水杯、限定腰包、专属徽章、限定骑行外套、专属钥匙扣等均显示“已抢光”。张雪机车客服表示，这两天咨询820RR的电话特别多，目前了解确实很多周边产品已经售罄，建议及时关注店面信息，后续会进行补货。（新财富杂志）

56. 双冠破局，致敬坚持！从张雪机车惊艳世界，看中国新能源汽车“弯道超车”

57. #张雪机车爆火禁限摩是否应适度放开# 【#张雪机车狂欢背后冷思考# ，“禁限摩”40年是否应该适度放开？】一边是张雪机车在国际赛场夺冠带来的全民狂欢，一边是国内依然有100多个城市禁限摩，当中国制造的摩托车已具备问鼎世界之巅的技术实力，与产业崛起配套的相关政策何时能够解绑？近日，包括经济学家李稻葵等在内的多位学者专家纷纷发文表示，当前执行的禁限摩政策以及摩托车13年强制报废的规定，不仅抑制了万亿消费市场的发展潜力，还造成了城市出行的需求错配，早已不合时宜，应该尽快调整。与此同时，坊间甚至传出了“摩托车取消13年强制报废，4月1日起全国实施以检定寿新规”等说法，对此，多地车管所纷纷回应，以上说法均为不实信息，目前尚无政策调整。在专家看来，面对产业发展红利及城市管理水平提升，目前基于20世纪90年代管理思维的一刀切式禁摩与强制报废措施，其合法性与必要性亟待重估。当前产能利用率不足四成，专家表示一旦解禁将撬动万亿市场一次夺冠能否掩盖产业发展隐忧？冷静下来看，答案恐怕是否定的。张雪机车的成功值得尊敬，但中国摩托车产业还有大量企业困于低价竞争的泥潭。数据显示，2025年行业产能利用率仅为39.85%，大量工厂处于半停工状态。当头部企业开始技术突围时，中小企业的生存困境并未缓解。产业的整体跃升，需要的不是一两家明星企业，而是全产业链的协同进化。事实上，与产业内卷竞争相比，现实的政策困境更让企业感到“进退失据”。“咱们能造出拿世界冠军的摩托车，但是很难让它在国内市场自由的驰骋，直到今天全国依然有100多个城市禁限摩，不允许摩托车合法上路。”经济学家、清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵日前表示，现在国内不少城市一刀切的禁限摩政策，看似简化了城市管理，实质上是切断了摩托车产业发展壮大的根基，也和现在扩大内需、提升消费的导向是背道而驰的。要知道，摩托车产业不仅涉及到制造业本身，更能带动零部件生产、维修、保养、摩旅、赛事俱乐部等一系列相关的产业。李稻葵的发声，再次把实施了近40年的“禁限摩”政策，推上了全民讨论的风口浪尖。从1985年北京出台国内首张禁摩令至今，全国已有100多个城市加入了禁限摩的阵营，覆盖了全国绝大多数大中型城市。近年来，随着消费和产业的双重承压，摩托车行业急切地期盼着自己的第二春。在这背后，不仅有中国居民的多元化出行需求，还蕴含着庞大的消费市场。统计数据显示，2021年摩托车销量为2019.48万辆，到2024年为1992.28万辆，销量逐年下降。对比2007年产销3000多万辆的高点，已经减少了三分之一以上。按照中国每年5000万辆的产能计算，产能利用率尚不到40%。行业估计，如果取消禁限令，国内摩托车销售每年能增长300到500万辆，电摩与轻型电摩能达到4000万辆，再结合摩旅、外设、改装等上下游产业，估计能达到近万亿的市场规模。“我们做过一个测算，如果这些产业能放开的话，中国的消费能一年增加1万亿，这是不得了的一个数字。所以。我再次郑重的呼吁，全国更多的城市要逐步解除禁限摩，没有摩托车声响的城市就不是一个充满活力的城市，就不是一个年轻人喜欢的城市。”李稻葵表示，当年禁限摩政策出台的初衷，比如摩托车制造水平太差，影响社会治安，制造交通拥堵、尾气排放污染等问题，如今已经发生了根本性的改变，有些已经消失了，有些已经有了更好的解决方法。实际上，近年来，摩托车精细化管理方面，不乏较为成功的案例。作为西部的特大型城市，2017年，西安开始解除摩托车禁令。《2024年度西安市摩托车发展评估与政策研究报告》显示，西安摩托车通勤高峰期均速达26km/h，高于全市路况均速18.2km/h，可以有效减少短途汽车使用，相当于为城市腾出约152万平方米停车空间。另外，河南信阳的统计显示，解除摩托车禁限令后，当地外卖骑手日均节省充电时间40分钟，单程配送距离从5公里范围扩展到8公里，高峰期接单量提升约20%。13年强制报废让消费者“望而却步”，因城施策亟须打破“一刀切”“禁限摩”政策之外，13年强制报废规定，则让更多消费者望而却步。近期，“摩托车报废新规4月1日起实施”“摩托车不用13年强制报废”“全国取消13年报废”等消息在社交平台广泛传播，引发大量车主关注。对此，多地车管所纷纷发文表示，以上说法均为谣言，国家层面并未取消摩托车13年强制报废规定，现行法规与全国统一标准依然有效。车管所相关负责人表示，依据现行有效《机动车强制报废标准规定》（商务部令2012年第12号），摩托车强制报废标准全国统一、未作调整。普通两轮/边三轮摩托车：使用满13年，或累计行驶12万公里，满足任一条件即强制报废；正三轮摩托车：使用满12年，或累计行驶10万公里，满足任一条件即强制报废。“很多人考虑到这些限制，买车的念头就大大削减了，尤其是买高端摩托车，所有的成本都要在13年内来消耗掉，这个兴趣爱好的成本太高了，算下来比开个汽车可贵多了，这不仅抑制了摩托车产业本身的发展，也拖累了摩托车旅游等相关的衍生的消费。”李稻葵认为， 2025年中国摩托车出口1336万辆，占总销售的六成，这意味着大多数国产摩托车只能墙内开花墙外香，被迫依赖海外市场。更让人惋惜的是，国内高端摩托车市场的份额大部分到目前为止被外资品牌所占据，进口国外高端摩托车的均价，是出口摩托车均价的好几倍。此外，摩托车250ml以上排量需征收10%的消费税，这一税负远高于汽车。排量1.0升至1.5升的汽车消费税税率为3%，1.5升至2.0升为5%。专家表示，这种税制设计有其历史背景，但如今，高额消费税客观上抑制了中大排量摩托车的消费需求，也增加了企业产品升级的成本。当摩托车在海外赛场上展现技术实力时，国内市场的高税负却成为消费端的一堵墙。面对上述种种现实政策难题，有业内人士分析，摩托车相关政策具有代表性、典型性。千城千面，既提升城市治理水平又促进产业发展，就不能搞“一刀切”，还是要因城施策。有的城市地形特殊，摩托车是重要交通工具，政策不妨宽一些。而有的城市本身就面临空气污染、交通拥堵、机动车数量膨胀等难题，政策过宽可能会让压力更大。还要考虑，如今，许多城市在道路设计上，主要考虑的就是以汽车为主的快行道、以自行车为主的慢行道和人行道，并没有给摩托车留出足够道路空间。倘若放开，对交通安全和秩序都是巨大挑战。另有专家建议，具体操作层面，在安全管理上可以考虑推行摩托车驾照的分级制度，“英国、德国等欧洲国家就这么做了，不同的驾照等级对应不同的排量和功率的车型，确保驾驶者具有相应的驾驶的技能，从源头规避安全的隐患。”厂家还可以在摩托车出厂的时候设置不同的动力模式、低功率模式面对简易驾照持有者，高功率的是留给经验更丰富的骑手。等你通过进阶考试，驾照升级了再解锁高功率的模式。张雪夺冠后说：“做一件事不是奔着结果去，而是因为热爱，可能结果真的不一样。”冠军不是终点。热度终将退去，留下的应该是产业向上突围的持久动力，是政策环境持续优化的改革推力，是消费者对国产品牌的真实信任。这些，才是中国摩托车产业需要冷静思考、踏实走好的下一程。（@新黄河记者：苏冉）

58. #领克祝贺张雪机车夺冠#领克曾终结大众、本田等品牌对WTCR的长期统治，张雪机车则打破杜卡迪、雅马哈在WSBK的数十年霸权。领克基于CMA架构打造冠军赛车，张雪机车自研819cc三缸发动机，均实现核心技术自主。领克将WTCR技术下放至03+等量产车型，张雪机车的赛道经验也将优化其民用摩托性能。作为曾经的领克车主，祝愿国产品牌越来越强！ @领克穆军 @周金开

59. 张雪的经历太适合拍成励志热血电影了：可以韩寒导演，尹正主演 #张雪 #韩寒 #尹正 #飞驰人生 #秀才侃娱乐

60. #微博声浪计划##听见微博# 张雪机车比赛中换轮胎一幕引发热议。WSBK葡萄牙站因天气突变换胎，团队精准操作优先安全，虽耗时却助车手反超夺冠。张雪820RR性能硬核，展现中国制造从速度到精准的进阶，打破换胎越快越好的认知误区。 MJ车谈缪俊的微博音频

61. #谁是你心中的中国赛车代表# 这两天，中国摩托车品牌@张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站中量级组别中，连续两回合夺冠领先优势达3.685秒，打破杜卡迪、雅马哈等国际品牌长期垄断，创中国摩托品牌在该赛事的历史首冠。作为一位汽车媒体从业者，看到中国品牌在世界各大赛事中从参与者，逐渐变成领军者，这种激动且自豪的心情应该是很多人都能共情的。那么在你心中，谁是中国赛车的代表呢？来来来，说出你心中的那个品牌！

62. 张雪机车两天两冠！演员尹正祝贺并回应送车

63. 4.38万起，新手勿碰！820RR

64. 国产三缸猛兽出笼！ZXMOTO 820RR，把进口仿赛的脸都打肿了！

65. 被网友奉为“两轮之神”，张雪机车820RR到底有多硬核？

66. 摩托文化（131）逐梦赛道

67. 赛道加冕・性能为王｜张雪机车820RR登顶WSBK葡萄牙站

68. 卖爆了！探访张雪机车山东门店，济南唯一冠军同款820RR已“战损”

69. 围观一下，张雪机车820RR为啥跑得那么快！

70. 张雪机车820RR值得买吗？国产品牌能否挑战老牌大厂的王座？

71. 入门不到5万顶配破10万张雪三缸820RR 劈开国产仿赛两个世界

72. 135匹、2000台订单、5月交付，这台国产仿赛太能打

73. 央视下场力挺，张雪820RR成功破圈，让世界见证中国速度

74. 中国摩托历史首次登顶世界，𠕇梦想就去追，因为勇敢我的人生更精彩#张雪机车#张雪#科普# W S b k

75. 打破 37 年垄断！张雪机组夺冠，给中国车行业炸出 3 条巨变

76. 两夺世界冠军！张雪凭一颗自研发动机，改写中国摩托车历史

77. 【深度观察】破局者的心脏

78. 一战封神！张雪如何用数学公式，撕碎日系几十年的发动机“专利墙”

79. 张雪自研三缸发动机，核心技术优势在哪？

80. 张雪 820RR 凭啥 WSBK 夺冠？扒一扒这台国产三缸猛兽的硬实力

81. 中国张雪机车绕开日厂专利，攻克三缸技术死结，如今连拿两冠！

82. 终结欧美日37年垄断！张雪机车靠硬核三缸，拿下世界顶级双冠

83. 820RR-RS夺冠！张雪机车封神

84. 从修车工到世界赛场双冠

85. 张雪机车820RR-RS和世界超级摩托车锦标赛（WSBK）

86. 张雪机车820RR-RS，为何用全碳纤维覆盖件？

87. 从张雪机车夺冠观其背后强大的中国制造供应链

88. 张雪机车夺冠，印证中国产业链优势与工程师红利

89. 张雪机车三缸技术为何能打破四缸垄断？

90. 机车芯片国产化突围

91. 从赛场火到市场

92. 张雪机车WSBK夺冠，对国产摩托意义几何？

93. 张雪夺冠能提振国产机车自研动力吗？

94. CIPS视野｜从张雪机车供应链看中国制造业如何应对欧美制造霸权

95. 国产摩托赛事突破

96. 从张雪夺冠看中国摩托车产业链突围

97. 中国摩托车行业的发展趋势如何

98. 36年垄断被终结，从张雪夺冠，看中国摩托车的产业链突围

99. “张雪”机车打破垄断背后是中国摩托产业链的突围

100. 国产摩托里程碑式突破！张雪夺冠引爆产业链

101. 张雪机车WSBK夺冠背后，中国摩托车产业正在经历怎样的结构性变革？

102. WSBK夺冠

103. 张雪机车葡萄牙夺冠背后的故事

104. 张雪机车WSBK赛一战封神！辰致集团企业护航夺冠

105. 张雪机车夺冠带疯门店 4.3万 820RR同款预定两月驾龄不满一年不销售

106. 新手勿碰！张雪820RR发售价4.38万起

107. 张雪回应禁止新手买820RR摩托

108. 张雪机车为何禁止驾龄不满一年用户买820RR-RS？

109. 济南首台张雪机车夺冠车型受损工作人员试车时撞伤销售提醒

110. 夺冠效应

111. 初中毕业修车工，问鼎世界冠军！他的坚守，照见中国先进制造的底气

112. 中国摩托打破欧美日37年垄断

113. 华哥财经 |张雪机车夺冠的财经解构

114. 深度｜张雪机车产业深度研究

115. 从张雪摩托看中国如何突破高端装备制造

116. 张雪机车连续夺冠

117. 张雪机车夺冠！从山村穷小子到世界冠军，中国摩托真的崛起了！

118. 逆袭封神！从澳站第14到WSBK两连冠，张雪让中国摩托站在世界之巅

119. 中国摩托首次世界夺冠！凭啥赢了欧美大牌？

120. 张雪机车在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站连夺两冠

121. 张雪夺冠

122. 张雪820RR试驾车到店,性价比实在是太高了吧

123. 张雪820RR!一眼心动,骑上难忘

124. 别被冠军冲昏头,张雪820RR虽强普通人难驾驭

125. 国产仿赛终于发力!张雪 820RR 三缸 + 高配置,2026 值得蹲

126. “战299”，国产最强三缸？张雪820RR配置信息曝光

127. 国产张雪820RR跑车再惹关注气质非凡配置逆天

128. 已有惨剧发生!张雪机车再回应禁止新手购买820RR:希望少死几个人

129. 两夺世界冠军被央视点名:张雪赛场细节,让中国制造实力被全球看见

130. 截击张雪820RR?赛800RS降价7000

131. 820RR

132. 站着摔的跤不丢人!张雪机车首秀留下遗憾,但发动机的“硬核表现”让全网看到了国产希望!

133. 张雪机车三缸技术为什么能打破四缸垄断？

134. 张雪机车的三缸发动机，是怎么绕过日本专利“雷区”的？

135. 张雪机车零配件国产化率到底怎么样？

136. 张雪机车820RR的核心参数、赛道成绩、和杜卡迪/雅马哈同级车对比

137. 两年造出153.6匹三缸发动机，张雪机车怎么做到的

138. 国货崛起！张雪机车攻克三缸难题，喜提双冠

139. 国产最强VS世界顶级：张雪820RR-RS能否吊打杜卡迪V4 R？

140. 张雪820RR-RS vs 杜卡迪V2 / 雅马哈R9 / 凯旋765RS性能对比

141. 135匹三缸的敬畏心：张雪机车820RR

142. 零百加速2.81秒极速280km/h！张雪机车大排双摩发布100小时大定破5500台

143. 已有惨剧发生！张雪机车再回应禁止新手购买820RR：希望少死几个人

144. 张雪机车ZXMOTO 820RR-RS夺冠技术分析：弯道制胜的工程学胜利

145. 性能暴躁，张雪820RR即将发售，这一类人却不卖！

146. 3.6秒碾压杜卡迪！张雪机车的“黑科技”气门来自广东这家实验室

147. 中国摩托逆袭世界顶级赛事：从修车少年到冠军制造者的传奇之路

148. 历史一刻！张雪机车820RR-RS 碾压夺冠，中国摩托登顶WSBK世界之巅

149. 赛道传奇：张雪 820RR 的 WSBK 封神之战

150. 张雪怎么绕开国外技术壁垒，研发自己的三缸发动机。彻底自研，不走日系老路。拆解12款顶级三缸，逐字分析专利边界，放弃传统平衡轴方案，自研双相位平衡轴+矢量对冲，数学上完全抵消震动，完全避开日系专利。配气/点火全自主，异步气门控制、多段式智能点火，不碰日系专利路线，进气效率还提升15%。四缸限600cc，三缸可到819cc。张雪把排量拉满，合法获得更大排量优势，这是国际大厂不愿/不能做的。发动机、电控、车架100%自主，不依赖外资供应商，彻底摆脱卡脖子。国外三缸壁垒极高，不是没技术做，是专利成本体系把路堵死。张雪是用全新技术路线+规则红利全栈自研，才真正突破了这套封锁。

151. 张雪机车自研三缸发动机精度达多少毫米？

152. 张雪机车最近现状

153. 中国引擎，巅峰轰鸣：张雪机车 820RR 赛道封神

154. 张雪机车打破垄断：中国摩托车品牌如何撕掉“低端”标签？

155. 张雪820RR直列三缸引擎结构

156. 打破欧美日垄断数十年！张雪机车WSBK夺冠张雪：五年吃掉国际大牌50%以上份额

157. 张雪机车正式启用自有资质，首台商品车直接上820RR碳纤维顶配！

158. 绝地反超！张雪机车“生吃”两台雅马哈R9：再夺一冠

159. 张雪机车820RR-RS赛场夺冠后，量产版的820RR空前热度高涨

160. 张雪820RR发售，43800元起

161. 张雪机车公升车型预测：V型四缸成最大可能国产仿赛要迎“王炸”

162. 张雪机车夺冠！摩托车产业链国产替代核心环节及代表性企业

163. WSBK 双冠封神！国产高端摩托的 “技术狠活” 到底强在哪？

164. “看我怎样用中国制造干掉日本制造！”张雪做到了，张雪机车820RR-RS做到了！

165. ZXMOTO（张雪机车）发动机技术详解

166. 张雪机车夺冠带疯门店！4.3万起820RR同款预定排队两个月驾龄不满一年不予销售

167. 驾龄不满一年禁买！4.38万起，张雪820RR正式开起预定！零百2.81秒+280极速

168. 张雪机车 ZXMOTO 820RR- RS 赛道版人人不看好他，偏偏他最争气。

169. 张雪机车：从赛道冠军到国民梦想，中国速度燃爆全球！

170. 张雪机车为“摩都”重庆添了一把火

171. 张雪820RR

172. 张雪机车WSBK两连冠！国产摩托打破欧美日垄断

173. 820RR横评：国产中排三缸仿赛，谁才是最值得买的那一台？

174. 张雪机车门店探访：预定已排到8月，试驾同样有门槛

175. 只要4.38万！国产“性能怪兽”张雪820RR掀桌子，这价格还要啥进口大贸？

176. 43800 起！张雪 820RR 公布售价，防新手政策反被黄牛钻空子

177. 张雪机车 ZXJC 820RR 中国的三缸跑车！ WSBK SSP 大杀四方，与 YAMAHA R9 相比谁的马力大？

178. 43,800元起！张雪机车 820RR/RR-R 发布，若驾驭不了请酌情购买

179. 张雪 ZXMOTO 820 RR-R

180. 张雪机车夺冠背后的“隐形冠军”，这些企业浮出水面！

181. wsbk夺冠张雪牛逼！国产摩托还有谁？

182. 张雪机车多地卖爆了！订单已排至6月

183. 张雪夺冠打破日欧38年垄断，中国摩托车产业的仰攻战是怎么打的？

184. 从小就有一个机车梦！张雪820RR搭载的是自主研发的819cc直列三缸水冷发动机。标准版（820RR）：最大马力135匹，最大功率99kW（约135马力）/12000rpm，最大扭矩80N·m/9500rpm。性能版（820RR-R）：动力升级，最大马力可达145匹，最大功率107kW（约145马力）/13500rpm，最大扭矩85N·m/10000rpm。该发动机采用DOHC每缸四气门设计，具备高转速特性，转速红线可达15250rpm。其三缸布局兼顾了双缸的低扭爆发和四缸的动力延展性，是车辆高性能表现的核心。🏍️#机车声浪 #张雪机车

185. 张雪机车：从修车学徒到世界冠军，中国摩托的 “飞驰人生”

186. 张雪机车济南线下门店：店内客流量成倍增长，冠军同款820RR暂停试驾

187. 张雪禁售820RR给新手：宁愿少赚10%，也要少死人！

188. 张雪机车今日低调发售820RR和820RR-R

189. 🇨🇳历史性时刻！张雪820RR WSBK夺冠

190. 探访张雪机车济南线下门店：到店火爆！预定夺冠同款820RR需要两个多月驾龄不满一年不予销售

191. • 创始人：张雪，湖南怀化人，16岁辍学当修车学徒，从维修、改装起步，2017年曾联合创立凯越机车。 • 创立：2024年4月，因理念分歧离开凯越，创立张雪机车（ZXMOTO）。 • 首款车：2024年9月重庆摩博会发布 500RR（四缸仿赛），2025年3月正式交付。 • 里程碑（2026.3.29）：旗下 820RR-RS 赛道版在WSBK葡萄牙站夺冠，中国品牌首次在世界级顶级摩托赛事中大排量组别夺冠。

192. 4.38万起，新手勿碰!820RR:六轴IMU，135ps，市场格局将突变!

193. 新手禁买！违规直接关店？张雪820RR携43800元王炸售价杀到！

194. 张雪机车一战封神！国货崛起背后的金东力量

中国摩托首夺WSBK世界冠军，820RR-RS以国产自研三缸机终结欧美37年垄断

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