10月30日，杭州法拉利展厅的顾问发了条实拍：法拉利第一台纯电车Luce到店了，展厅“有点热闹”。评论区比展厅还热闹——有人来夸颜色，有人专程来喷。小红书
一个“丑”字，是它半年来最大的流量
群嘲其实从发布会就开始了。车评人韩路受邀参加亚洲上市活动，回来直接说了大实话：“我脑子里法拉利车不该是这样，这外观太普通太普通太普通，我吹不下去嘴”。评论区接着拿车标出梗：没了跃马标就是“萤火虫他表哥”，一台四门电动，愣是被全网当成分贝最高的丑闻。微博小红书
但看过实车的人换了口径。有人从车间拍完说：“实车比照片好看些，很Apple，可以冲了”。杭州销售也劝大家先别急着喷：就像有些小孩小时候看着“丑”，看着看着换个配色就有点好看了。最狠的一笔账同样出自这家展厅：13万的外观、30万的性能、卖300万，有钱人真好骗。同一台车，镜头前是段子素材，展台边是口碑现场。小红书小红书小红书
参数账：法拉利史上最不讲理的一张配置表
撇开脸看参数：5026毫米车长、轴距2961毫米、800V架构、122度电池、350kW快充、四电机1050匹、零百2.5秒，还是法拉利首款五座。内饰和交互交给了前苹果设计掌门人乔纳森·伊夫，他的思路和屏幕时代反着来：拒绝大屏，保留实体触感，方向盘致敬Nardi三辐。连中控那套CNC细雕的铝合金饰件都能选颜色——你没看错，紫色也能选。微博微博小红书
价格账：398.8万，真是主要市场地板价
6月26日亚洲首发，国内建议零售价398.8万元起。有博主拉了比价表：欧洲（意/德/荷）55万欧元，约合435万人民币。美国、英国折算更高，且全是裸车不含选装。全球最卷的电车市场，这一回把跃马标卷到了自己的价格带底部。界面新闻小红书
更微妙的是，这个价格你还不一定问得出来。投资人巴夫瑞回忆买488的经历：销售无法告诉他最终价格，只说交车前十天左右才知道到底多少钱。法拉利的价目表，从来不是给普通人看的。知乎
谁在买：4000万美元先替它答了
最响的质疑是“398.8万谁会买”。8月，蒙特雷汽车周给出了第一版答案：一辆Tailor Made定制版Luce拍出4000万美元、约合2.7亿人民币，成为史上最贵新车拍品。界面新闻界面新闻
复购结构更能说明问题：据车圈作者引述的年报口径，2025年约84%的法拉利新车，卖给了已经拥有至少一辆法拉利的人。交付量比上一年还少了112台，经营利润反而涨了约三成。知乎
普通车企最怕卖不出去，法拉利最怕卖得太多。Luce卖给的就是这批人：在同一群富豪面前，又造出了一个新收藏理由。知乎
至于咱们普通人要不要冲？车刚到店，围观的人目前比签单的多。“丑”的账归审美，4000万美元的账归稀缺——两本账都成立，只是不算在同一个人群头上。 顺带一提，这车还带走了一波人事：法拉利干了16年的CMO恩里科·加列拉已被撤下，接任者来自宝马。当跃马标被押上电动时代的门票钱，热闹还远没到散场。小红书
