11月6日，一段事故视频在微博和B站同时刷屏。
一辆轿车从对向车道冲过来，撞过护栏，直直怼上一台正常行驶的小米澎程主驾侧车门。对方车头严重溃缩，澎程这边，车主自己从副驾下车，转身把孩子抱了出来。微博
这条微博播放过百万，B站一条同题视频标题写着“被逆行撞全损，还好超强钢救了命”，53万播放。车损多严重说法不一，也有博主称只是门皮皱了、走不了全损。都来自博主和车主，官方没单独通报。哔哩哔哩微博
但“2200MPa小米超强钢”这几个字，确实又被顶到了台前。
这块钢，一直被质疑
2025年6月发布，2200兆帕，比业内主流常用的2000兆帕高200兆帕。三个月后就被质疑把“2200MPa小米超强钢”小字标注成“项目名称”，小米回应过。2026年1月3日雷军在直播里说：我也不明白怎么突然来了各种各样的质疑，欢迎媒体来测，欢迎大家来拆车。微博新浪科技白鹿视频
7月有博主拿实物去拉：小米超强钢标称2200兆帕、实测2126兆帕，同批的智界V9标称2400、实测2184，结论是都合格。微博
参数吵不出结果，真实事故是另一种证据。
销量新高，引擎却换了
乘联会11月9日的报告：小米汽车10月交付50168辆，同比多3.11%、环比多25.37%，今年单月最高，离2025年12月50212辆的纪录只差44辆。雷军11月10日发微博：20万元以上新能源零售榜，小米四款车全部上榜。知乎微博12缸汽车
拆开看是另一个故事。澎程系列10月合计交付27132辆，N70一款交出14545台，拿下增程车、中大型SUV销量双第一。增程在小米当月总量里的占比第一次过半。太平洋汽车知乎
N90是10月大型SUV零售第一名，排在它后面的是大唐EV和蔚来ES8。而这是澎程第一个完整交付月就登顶细分市场。微博太平洋汽车
两台纯电在往下走：SU7交付12984辆，同比少13.39%，已连续13个月同比下滑；YU7交付10037辆，同比少70.18%，去年同月它卖了33662辆。10月的同比增长，是增程的新增量盖过了纯电的失血。知乎
时间点也微妙：10月全国乘用车零售同比下降27.1%。9月增程零售还同比跌17.3%、72款在售车型只有一款破万，10月却环比大涨31.3%，把曲线硬生生拽起来的就是澎程N70和N90。12缸汽车
原因不复杂。N70有Pro和Max两个版本，售价20.99万元和23.99万元，都是五座，车长4960mm、轴距2950mm。N90是大型七座增程SUV，26.99万元起，综合续航最高1705km。它还标配空悬和前后双激光雷达。星星car太平洋汽车车fans
短板也明摆着。有车主吐槽N70缺车内220V、二排双层玻璃这些实用配置。平台和电池也被反复提及：400V而非800V，电池是二三线品牌。11月又出现N90雨刮喷水口开裂的反馈。知乎12缸汽车知乎
一句挺扎心的总结：小米盘活增程的逻辑，不是让增程技术变得先进了，而是让增程车变得便宜了。12缸汽车
想买的人，看三条
一，现在下订不是想提就提。北方某二线城市小米交付中心的销售说，N90至今没有现车，锁单裸配版本基本4周提车，选装了2.2万元豪华套装的大约10周。车fans
二，权益要看清时间点。11月1日小米官方发布现车尾款减免6000元，就有10月提车的车主说，正是门店强制要求10月内完成提车，导致自己错失这6000元。雷军11月2日发的N70新权益是首付7.99万元起、三年零利息，或“5年分期3年0息”“6000元保险补贴”三选一。新车头三个月，政策变得比配置表还快。知乎微博
三，红利期在倒数。小米10月8日说澎程上市30天锁单超过7万辆，9、10两月已交付39591辆，剩下的锁单按10月的交付速度大约够一个多月。同一份拆解还算了两笔账：7万锁单消化完后，月交付能否守在2.5万辆以上还没被验证；小米前10个月累计交付336658辆，只完成55万辆全年目标的61.21%，剩下两个月要交213342辆、月均106671辆，是10月的2.1倍——而10月已是今年最高。知乎
所以“救命的钢”和“新高的销量”讲的是同一件事：小米用一台便宜的增程车，补上了纯电进入生命周期后段留下的坑。补得上，50168辆就是新常态；补不上，它只是又一次高峰。
