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大疆避障系统在30%以上场景会失灵，这些高危环境千万别依赖自动避障

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05-21 22:38

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大疆这次真不错，不枉我全家桶支持了那么多年Mavic 4 Pro在东北飞丢后，我申请了随心换的售后服务，上传了事故视频和描述了事故原因，最终工程师分析：可能是自动跟随车辆目标（车停下了飞机还继续飞）和避障功能（树枝）出了问题导致的炸机最终给我申请的0元换新机！！！客服和工程师全程沟通顺畅、及时高效、态度非常好，处理结果出来后第二天就发新机了，隔天我回到家就收到货了不过这次也学到了一些，首先哪怕是旗舰的Mavic4Pro避障对树枝也是有可能失效，自动跟随也不能全指望，买大疆无人机一定要买随心换！@DJI大疆创新

简单易懂的夜景航拍技巧，飞得安全拍得更好

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1. 大疆这次真不错，不枉我全家桶支持了那么多年Mavic 4 Pro在东北飞丢后，我申请了随心换的售后服务，上传了事故视频和描述了事故原因，最终工程师分析：可能是自动跟随车辆目标（车停下了飞机还继续飞）和避障功能（树枝）出了问题导致的炸机最终给我申请的0元换新机！！！客服和工程师全程沟通顺畅、及时高效、态度非常好，处理结果出来后第二天就发新机了，隔天我回到家就收到货了不过这次也学到了一些，首先哪怕是旗舰的Mavic4Pro避障对树枝也是有可能失效，自动跟随也不能全指望，买大疆无人机一定要买随心换！@DJI大疆创新

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5. 大疆御4 Pro这机子我觉得真的有设计缺陷，飞了四次，炸了三次！两次是因为避障，一次是因为信号连接！！尤其感觉避障功能真的有巨大的BUG！今天出来航拍飞车，在一条断头路很空旷的路面，使用它的跟随环绕功能，结果这飞机环绕的过程直接就冲着树就去了，避障功能感觉等于零又把腿摔断了，把脑壳摔断了。。。这御4 Pro机子的避障感觉还没我之前的mini系列好用。又准备去售后了，看看这次售后又能给我一个什么说法吧之前两次都没告诉我具体炸机原因，只告诉我，确实是因为设备本身的问题

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7. 大前天我的大疆御4 Pro撞树炸机售后检测结果出来了，就是避障算法有BUG，所以自动环绕飞行的过程中炸机，大疆免费维修。。。给你们看看炸机时的视频吧我这是和御4 Pro八字不合了吧？这台飞机买回来飞四次，炸三次。第一次炸检测结果是避障算法问题，第二次炸检测没说具体原因但也明确是机器本身问题，第三次炸又是避障算法问题还好当天的拍摄基本进入尾声了，不然真的要崩溃看了眼维修的费用清单5000多，但因为是机器本身问题，所以免费但这小两万的无人机，一颗小树都避不了，这以后还是老老实实全程手动飞？

8. #大疆Avata360#8K全景+4K FPV双模式，一次飞行多视角，先拍后构图。双1/1.1英寸大底，8K/60fps HDR+10bit色彩，画质、夜景、后期空间拉满。全向避障+全包桨罩，暗光也能避障，室内外飞行更安全。 O4+图传+4G增强，智能跟拍+虚拟云台，小行星、滑动变焦等特效一键出，创作效率直接拉满。机身两千多起，确实蛮有竞争力的。下周拍一个。

9. 扫地机避障难点理性分析

10. #高速避障能不能猛打方向#高速上突然窜出障碍物，你会本能猛打方向吗？看完这篇真的一身冷汗！绝大多数情况下，高速避障绝对不能猛打方向！车速100km/h以上时，车身对方向极其敏感，猛打方向极易导致重心剧烈转移，引发侧翻失控，这种伤害往往比直接碰撞更严重。“让速不让道”真的是保命法则。当然，现在的车也越来越强了，像smart精灵6号在麋鹿测试里能以130km/h通过，德系底盘+EHD技术加持，极限状态下依然稳如老狗，湿地80km/h刹停仅27.62米，全天候避险能力拉满。但技术再强，也架不住人慌。普通驾驶员缺乏专业车手的反应和操作精度，慌乱动作很容易抵消车辆优势。记住：无论车多强悍，优先制动、保持冷静才是第一要义，敬畏规则，谨慎驾驶才是最大的安全保障。高速避障能不能猛打方向

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44. 都2026年了，真没想到大疆客服连自家产品线都搞不清楚，产品还存在严重虚假宣传，无人机本身有硬件瑕疵，出了问题不反思自身，反倒把责任全推给飞手、刻意施压消费者。我一直是大疆老用户，从晓到最新Mini 5 Pro都一直在支持，还特意花钱买了大疆随心换服务，本以为能多一份保障，结果出了事才发现完全形同虚设。客服全程否定消费者合理诉求，维权还要低三下四求人，不管是服务态度，还是对自家产品的专业认知，都差得离谱，说话阴阳怪气、敷衍推诿，完全没有大品牌该有的担当。我的大疆Mini 5 Pro，官方宣传夜景级激光雷达全向避障。事发时我已实名登记持证飞行，只在120米内合规空域，开启激光雷达和全向避障，用大疆APP官方推荐飞行点位，开启一键短片全自动模式，全程没有手动拨杆操控，结果无人机自己避障失效、识别不到障碍物，直接坠机飞丢。事发24小时内我多次搜寻都没能找回，明明是产品自身缺陷、宣传和实际不符，加上我买了随心换、全程配合流程，大疆本该按政策免费赔付新机加电池，可官方却一直推脱不认账。事后找客服处理更是一肚子气，在线客服态度冷淡，连RC-N3遥控器带不带屏幕都分不清。我按要求上传飞行日志，这边已经100%完成，后台却收不到，反倒怪我不配合；百兆日志下载几十分钟还打不开，明明是大疆软件和服务器有问题，却把责任都甩给用户。后续又被要求重复上传日志，所谓免费高级工程师定责也只是走个形式，不排查产品避障缺陷，反倒一味指责我选错飞行环境。我正常合规飞行，同场地其他飞友都正常起降没事，就我的机器出故障，硬要怪环境、怪飞手，实在难以让人信服。更过分的是工号6302高级顾问，完全不懂自家产品，态度傲慢阴阳怪气，处理问题还要迁就她的上班时间。官方营业时间早9点到晚21点，正常时间咨询维权，却被冷言对待，只会套路式推卸责任、借口环境干扰敷衍了事。问处理时限只说只负责记录、什么时候解决不知道，故意拖着消耗我一百多天的随心换时效，退服务也不给退，纯属只收钱不办事。明明官方商城大肆宣传全向避障、激光雷达功能，机器实际却达不到宣传效果，属于夸大虚假宣传。要是我买的是无避障基础机型，飞丢我自认倒霉；可花高价买了高配避障版，全自动模式下自身故障炸机，却拒不认产品问题。我敢于站出来维权发声，更心疼普通消费者花真金白银买单，出事被售后欺压、投诉无门。#大疆 #深圳市场监督管理局 #深圳12315

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49. 用户使用大疆 “一键短片” 时炸机、认为炸机属于大疆产品设计缺陷，大疆：避障功能并非所有障碍物都能识别近日，据信号新闻报道，青岛市民孙先生在使用大疆无人机 “一键短片” 自动飞行时，无人机突然撞到树枝坠溪损毁。他认为，既然宣传机器可自动避障，就应在自动模式下保障安全，炸机属于大疆产品设计缺陷，理应免费更换。可大疆方面表示，细小障碍物难以识别，相关提示已写进用户手册。信号新闻发现，长达 74 页、近 4 万字的大疆PDF版用户手册里，仅用一句话不起眼地提及树枝可能导致避障失灵。目前，双方未就赔偿方案协商一致。 3月11日，信号新闻就此事联系了大疆售后部门。一名大疆高级服务专员表示，企业对事故的判定主要依据飞行数据记录及飞控精简数据分析结果。根据现有检测结果，此次事故被认定为非设备自身引起，因此未能直接适用免费置换政策。客服同时表示，无人机的避障功能存在一定使用条件。例如细小障碍物、反光环境、水面飞行或移动物体等情况，都可能影响传感器识别效果，相关使用提示在产品用户手册中已有明确说明。“像树枝这种细小障碍物，在某些角度下可能难以被准确识别，这种情况确实存在一定（炸机）概率。”该工作人员解释。#大疆

50. 大疆Air3S穿桥洞炸机！避障开了白开！维权半个月无果！ ✅ 正常飞行、低速、光线好 ✅ 全向避障已开启、显示正常 ✅ 无预警、无绕行，直接撞桥 ✅ 炸机半个月，大疆始终甩锅、拒赔花几千块买的“安全避障”，就是这么保障飞行的？宣传吹上天，炸机全推锅？大疆，请给说法！飞友们警惕！避障不是万能，大疆售后更寒心！ #大疆维权 #大疆Air3S避障失效 #无人机炸机 #消费维权#如何维权

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60. 大疆售后给我回复是避障出现异常导致炸机，我也明确问了操作飞控是没一点问题。我质问售后你大疆这个避障异常怎么解释？在保是免费维修，出保了我们找谁去？大疆3s一年有多少次异常数据，这款机器到底可靠不？用户还能不能买？全方位避障到底管用不？总不能说在保维修免费我们就放心炸鸡？到底有多少炸机概率？你给我一个合理解释？售后一句不会说了，她说晚上给我电话，我不仅是要换新，我也要给所有用户一个质问和打抱不平！#大疆无人机 #大疆air3s#大疆售后#大疆避障

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63. 2026年3月21日无人机，在昌江十里画廊拍摄峡谷河道过程中，由于广角不够，无人机满杆往后退时（无人机已不在视线内），突然炸机了，由于是第一次炸机，不懂如何寻找，直接使用摇控器屏上显示位置，顺箭头寻找，由于大山无信号，总是误导偏离轨道，随着时间的流失，摇控器也没有电了，只能返回第二天继续寻找；第二天无人机也没有了电，采用无人机与摇控器对接寻找不现实了，审报大疆客服中心获取后台给定位很啰嗦，这样我用手机下载了"奥维互动地图"软件，将无人机摇控器左下角的经纬数（无人机炸机落点）输入地图，点击搜索和导航，这样顺着地图导航箭头，很快很准就能找到无人机；教训的是：①无人机在复杂的环境下，必须在自己的视线下操作； ②炸机后头脑一定冷静，必须在摇控器上点开我的后，再点开寻找无人机功能，这样在有效的时间会找到无人机； ③在摇控器或者无人机任一方没有电的情况下，可以用手机下载：奥维互动地图来寻找；