1. 说真的，看完小鹏GX这次无人驾驶实测，我直接被惊到，L4级无人驾驶真的从科幻走进现实了。在广州，主驾没人、没有安全员、连高精地图都不用，车子自己起步、行驶、靠边停车接人，全程流畅自如，还能做到随叫随到、无站停车，这不就是我们理想中的打车体验吗，而且作为广州本土企业，小鹏这次是实打实响应政策，拿到官方路测资质，开始常态化公开道路测试，是真落地。它和传统Robotaxi完全不一样，不依赖激光雷达、不靠高精地图，直接把部署成本打下来，没有那么多场景限制，这才是能大规模普及的路子。第二代VLA今年一季度就推送，量产近在眼前。这次小鹏GX的实测，让我觉得这种车找人、车等人的场景，离我们可能真的不远了。#小鹏GX已实现无人驾驶上下客##小鹏Robotaxi已获得路测资质#

2. #何小鹏直播第二代VLA推送#小鹏第二代VLA最近挺热闹的，作为小鹏智驾的最大一次飞跃，这个定位视觉-动作端到端的物理世界大模型在官方表述里还是很强的。比如跳过了“视觉→语言→动作”，直接做到视觉→动作，延迟降了80%、推理效率升了12倍等等。当然，车主开上觉得好才是真本事，所以小鹏的推送动作还是很快：3月19日开启陆续推送 - 全新小鹏P7 Ultra（纯电）- 小鹏G7 Ultra（纯电）- 小鹏X9 Ultra | Ultra SE（超级增程） 4月开启陆续推送 - 2026款小鹏P7+ Ultra | Ultra SE- 2026款小鹏G9 Ultra | Ultra SE- 2026款小鹏G6 Ultra | Ultra SE- 小鹏G7 Ultra | Ultra SE（超级增程）

3. 小鹏第二代VLA划重点！刘先明称将带来中国最好用的自动驾驶

4. 小鹏GX现在真的能无人驾驶上下客了，就在广州，完成了主驾无安全员、园区无高精地图的自动上下客全流程实测，自主完成起步、行驶、临停、接客等操作，实现真正意义上的随叫随到、无站停车～而且重点是，小鹏Robotaxi已经拿到官方路测资质，现在正在广州公开道路上正常跑L4级别的无人驾驶测试。最牛的是，它不靠激光雷达、也不靠高精地图，成本更低、能跑的地方更多，未来可以大规模普及。小鹏第二代VLA系统今年一季度就正式推送，马上就要量产，无人驾驶时代，真的要来了～#小鹏GX已实现无人驾驶上下客##小鹏Robotaxi已获得路测资质# 小西探车的微博视频

5. 【小鹏GX首发第二代VLA园区无导航漫游，支持全场景原地起步】近日，小鹏GX正式首发第二代VLA园区无导航漫游，支持全场景原地起步。这是国内首个以单一大模型打通公开道路与园区道路全场景的量产方案，具备超强泛化性，一套模型全场景可用、全球可用。第二代VLA不依赖高精地图与导航信息，依托模型对环境的原生理解力，实现时空一体四维建模、实时感知，无需预建图，可精准识别人车混行、暗光遮挡、盲区陡坡等复杂场景。小鹏通用智能中心负责人刘先明解释，这对模型泛化能力是极大考验——团队坚持“统一技术框架不做切割”，保障体验整体性。他强调，“如果模型泛化能力足够强，即便没有导航，也能从数据中学到人类意图并主动行驶。”#小鹏高管称物理AI红利期才刚刚开始##物理AI红利只属于基建扎实的团队# 凤凰网财经的微博视频

6. 何小鹏带着罗永浩试驾小鹏P7第二代VLA，毒舌老罗直接给出满分好评！小鹏P7第二代VLA不依赖高精地图，城中村复杂路况也能精准预判、从容通过，端到端大模型确实把智驾做到了“老司机级”。智驾拼到最后，就是真实场景的安全感。第二代VLA不靠堆料靠理解路况，这才是用户真正需要的“放心开”。国产智驾，真的站起来了。

7. #小鹏GX已实现无人驾驶上下客##小鹏Robotaxi已获得路测资质# 广州本土科技企业小鹏又有大动作！近日，搭载第二代VLA的小鹏GX测试车在广州完成0安全员自动上下客实测，主驾无人、园区无图也能自如操作，“随叫随到、无站停车”超吸睛。小鹏积极响应市政府部署，车型已获道路测试许可，首批小鹏GX正进行常态化L4公开道路测试。不同于传统Robotaxi，小鹏Robotaxi不依赖高精地图和激光雷达，大幅降低部署成本与场景限制，具备全球落地能力。第二代VLA将于 2026年一季度推送，量产在即，智驾新时代即将开启！ http://t.cn/AXcXSpno

8. 如何看待小鹏VLA2.0的表现？

9. 关于小鹏的第二代VLA跟大家唠两句。小鹏汽车多次强调第二代VLA确实是底层重构的智驾大动作，不是L2小改，而是直奔L4的原生多模态架构。#何小鹏直播第二代VLA推送#第二代VLA去掉语言转译层，从视觉/多模态直接到动作的端到端架构，推理更快、信息损耗更少。第二代VLA即将大规模推送，找机会替朋友们体验一下。小鹏汽车

10. 搭载 XOS 6.2.0 的小鹏GX到底有多强？这次，我们直接扎进放学高峰的人车混流地狱和堪称全北京最绕最复杂的巨大地下停车场。面对双向拥堵的极限错车，它是果断硬挤还是从容博弈？在毫无GPS信号且没有记忆地图的迷宫车库里，纯靠“盲开”漫游，它能成功找到出口，还是像无头苍蝇一样打转？第二代VLA离真正的老司机还有多远？点开视频，带你探究答案。#小鹏第二代VLA一套模型打通全场景##小鹏GX首发第二代VLA园区无导航漫游# 电动知士的微博视频

11. 小鹏第二代VLA模型发布一句话总结: 端到端直连，砍掉“视觉→语言→动作”的中间转译环节，也就是实现视觉信号到动作指令的直接映射，做到“所见即所行”。同时重磅官宣：大众将成为小鹏第二代VLA首发客户，有点期待哦#小鹏第二代VLA发布##小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

12. 面向L4终局，小鹏有了银子弹

13. 今晚#何小鹏直播第二代VLA推送#，内容挺好的，都是以QA形式呈现[好喜欢]回答网友关心的问题！ Q：现在网上的大家都在说小鹏第二代VLA很强，在你们看来目前的版本还有哪些做的不好的地方？小鹏通用智能中心负责人刘先明答复：这是我们量产的第一个版本，我们的量产迭代速度会越来越快，因为小鹏有很强的Infra体系。第二代VLA偶尔会出现不完全按照导航走的问题，导航为什么不准：以前导航正确是因为都是用规则做的，或者很依赖高精度地图。小鹏打破规则，依赖推理带来的好处：以后地下也能开，山路也能开，野外也能开，没有导航都能开。何小鹏：VLA是小鹏走向L4的第一个版本，过去我们更多解决的是下限问题，把安全的能力做好。后续，我们会把地下停车场、园区、原地起步等场景做到更安全和丝滑。更重要的是完全用AI解决问题，而不是规则。 Q：小鹏非常多的Max车主关心，蒸馏版本什么时候上，Max版本的能力和Ultra版本有哪些区别？何小鹏表示：“Max版本做到行业最好的L2。” 🚗重磅消息：今年下半年，小鹏第二代VLA Max版本将会陆续推送给更多车主！先推送单颗图灵版本的Max车型，随后推送双Orin版本。 🌆能力差异：Max蒸馏版和Ultra在场景覆盖上各有侧重——Max蒸馏版讲做到行业最好L2辅助驾驶，适用于高速、城市主路的高频场景。Ultra版的能力面向L4的，支持全场景通行。 🎨 惊喜预告：3月18日，小鹏P7将会带来单图灵的Max版本和双图灵的Ultra SE版本，敬请期待！ Q：在咱们直播前，有媒体在北京晚高峰对比了第二代VLA和特斯拉FSD V13的表现，在视频里多项数据表现都比特斯拉要好。目前FSD在中国只有V13，如果跟V14对比，您觉得第二代VLA能达到一个什么水平？小鹏第二代VLA和FSD的技术路线是不是类似的？何小鹏：今年年底，明年年初我们会进入到亚洲更多国家。我觉得只有在同一个国家、时间段才有更多的可比较性。在美国体验特斯拉FSD和在国内体验我们的第二代VLA，第二代VLA的人车博弈能力更强，窄路处理的效果也更好。刘先明：我们更愿意称特斯拉是朋友而不是对手。很多人问小鹏和特斯拉是不是同一条技术路线。但我们不知道特斯拉的技术路线。第二代VLA完全是我们内部摸着石头做出来的。我和大师兄的共识是，希望中国不止有小鹏一家智驾，小鹏始终秉持开放心态，愿将探索经验和行业伙伴交流，促进行业进步。何小鹏预告小鹏第二代VLA推送时间表！🚗💨 3月19日开启逐步推送，先推送小鹏P7 Ultra，随后是小鹏G7和X9 Ultra，P7、G7、X9的用户将在本月内陆续收到。 4月份将开启陆续推送更多车型： - 2026款小鹏P7+ Ultra｜Ultra SE（纯电+超级增程） - 2026款小鹏G9 Ultra｜Ultra SE - 2026款小鹏G6 Ultra｜Ultra SE（纯电+超级增程） - 小鹏G7 Ultra｜Ultra SE（超级增程） http://t.cn/AXf7iiPI http://t.cn/AXf7iiZJ http://t.cn/AXf7iiLN

14. 从AlphaGo到自动驾驶，小鹏走出了AI的“神之一手”

15. Waymo停电趴窝，特斯拉照常绕路：自动驾驶的终局之争，小鹏押对了

16. 【总结篇】妈妈都爱开的智驾？抢先体验小鹏第二代VLA

17. 狂卷AI熬过生死关，小鹏的阳谋已成？

18. 何小鹏：当前没有AI泡沫，未来AI的市场有着巨大机遇

19. 小鹏GX在广州完成主驾无人、园区无图环境下的自动上下客实测，全程自主完成起步、行驶、临停、接客全流程，实现“随叫随到、无站停车”。#小鹏GX已实现无人驾驶上下客#目前小鹏GX已经获得广州智能网联汽车道路测试许可，进入常态化L4公开道路测试。小鹏Robotaxi不依赖高精地图与激光雷达，在部署成本和场景适应性上具备明显优势，规模化落地条件更成熟。小鹏的第二代VLA系统计划2026年一季度正式推送，量产进程加快，国内高阶智驾与无人化出行服务又向前迈进一步。#小鹏Robotaxi已获得路测资质#

20. 何小鹏回应小鹏第二代VLA领先5倍

21. 小鹏加速冲向L4终局：对VLA架构「动刀」成关键一环

22. 和@波波快加油体验了下小鹏620园区自主漫游，算是新版本最重要的更新。漫游其实并不是一个新的产品，只是模型自主生成的能力，然后小鹏给它做了一个产品定义，就是我们说的的无导航漫游，也意味着没有加任何调料的模型能力。我们找了一个复杂的园区，来看看 620 真实表现。#小鹏第二代vla一套模型打通全场景##小鹏gx首发第二代vla园区无导航漫游# 飞机先生_的微博视频

23. 小鹏GX智驾测试：冲榜第6名｜总榜更新12期

24. 小鹏 VLA 2.0 发布后，双 Orin X老车主为什么会越来越愤怒？

25. 小鹏押注“物理AI”

26. 来“打假”小鹏 VLA 2.0 了看看真有网传的那么丝滑吗？今天测试场地不在小鹏的主场广州拿小鹏自己家开发的测试设备看看在客场北京，小鹏 VLA2.0 表现怎样#小鹏第二代VLA拉开代际差的时刻到了##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

27. 小鹏 620 终于把智驾和人驾的 3D 导航地图打通了，终于不割裂了。不过不喜欢的同学小鹏也保留了开关入口，关闭车道级渲染可以回到原先的 SR 界面，侧边的导航地图也会变大。#小鹏第二代vla一套模型打通全场景##小鹏gx首发第二代vla园区无导航漫游#

28. 小鹏GX雨天智驾测试顶得住吗？

29. 小鹏第二代VLA3月2日发布，系列体验试驾同步开启，本月内就会量产推送。#小鹏第二代VLA在3月2日发布#@XP-何小鹏大师兄最大的感受是：这车有了“老司机”的直觉，像跨代际的体验。从有图到无图，从端到端到第二代VLA，小鹏一直在技术路上领跑。这次，咱们也要开启智驾领域的“DeepSeek时刻”。通俗的来讲：它能实现从L2到L4的能力跨越，推开完全自动驾驶时代的第一道大门。而且这波技术已经获国际主流车企认可，大众将成为小鹏第二代VLA模型的首发客户。还有个重点就是当天还会发布2026款小鹏X9纯电版，它也将搭载第二代VLA。未来，已触手可及。#2026款小鹏X9纯电版将搭载第二代VLA#

30. 小鹏GX第二代VLA体验了一下园区无导航漫游基本能力都在识别的精度需要继续加强就比如我一上车开启漫游他给前边的一个通道识别成了能走的路但是漫游也有特别强的地方地库特别窄的螺旋通道小鹏GX能自己爬坡开上去并且精准识别到出口位置他在这种狭窄的地方开的比我麻利路上测试的话因为粤A临时车牌在五环外简单测试路况太好难度很低体验不出来第二代VLA有多强体验过程轻松放松平稳很惊艳的一点是高架下方左转有两条左转车道并行左转大部分司机左转都不会让出最左侧车道的行进路线但是小鹏GX第二代VLA会让出来这点特别棒新华社做了针对小鹏GX第二代VLA的10项硬核测试测试内容传送门网页链接新华社的测试场景比我试驾的路线难太多了等后续看看有没有北京铁牌的小鹏GX试驾车到时候看看第二代VLA在北京二环内走小箱子钻胡同避让电动车是什么样的体验#小鹏第二代VLA一套模型打通全场景##小鹏GX首发第二代VLA园区无导航漫游# 传奇韭菜月半的微博视频

31. VLA2.0有多重要？小鹏开工信已经明牌了！今年何小鹏在开工信中用了相当大的篇幅阐述了VLA2.0，很多小伙伴好奇为什么不更多的直接来聊聊新车啥的，毕竟消费者关心的不应该直接是产品么？然而我在这里有个看法，小鹏所有的产品核心竞争力就在VLA2.0上，消费者为什么要买小鹏？如果仔细思考这个问题，那么回答一定是智能化！而辅助驾驶毫无疑问是智能化上的明珠，所以，VLA2.0是小鹏一定要拿下的命运之战。小鹏要享太平年，则VLA2.0就是必胜之战。#何小鹏开新x9载两头醒狮开工# #何小鹏发布2026开工信# #新能源汽车# 大包子狸的微博视频

32. #何小鹏直播第二代VLA推送#第二代早期虽然在导航智驾这块并不是很出色，但是小鹏第二代VLA的目的是尽量不太依赖导航，而且通过大模型学习去进行智驾，后续也可以更加的智能化的，本地化的去应对各种各样的智驾，用起来会更成熟。第二代VLA也是在每天不停学习和进化的～

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36. 北京小试了小鹏GX最新的6.2.0版本，这次更新主要还是在于停车场的无导航漫游能力，一套模型打通了公开道路和园区/地库，体验无断点。下个版本中，如果可以加入识别停车场路牌和地面标识能力就更好了#小鹏第二代VLA一套模型打通全场景##小鹏GX首发第二代VLA园区无导航漫游# 开电车的昌老司的微博视频

37. 小鹏自动驾驶方案

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47. 小鹏第二代VLA #小鹏汽车 #小鹏第二代VLA有点东西

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96. 小鹏Ai大模型论文入选国际顶级周刊。最近小鹏AI大模型论文入选AI国际顶会AAAI 2026，是小鹏VLA自动驾驶的又一新进展，目前VLA已经开源给大众使用，明年大量的MAX车型也可以升级VLA。 #小鹏顶会论文证实L2到L4技术路径突破 #小鹏汽车#小鹏ai大模型论文再登国际顶会 #小鹏P7➕ #VLA

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105. vla2.0初体验国内第一梯队智驾没跑了 01:17 漫游模式 07:44 左侧汇车极限人机共驾接管被极限通行吓到了实际很稳 15:18 给电通行整体体验下来很丝滑，很拟人，安心感强，没有急刹减速，没拖曳感。国内第一没毛病。 #小鹏汽车 #小鹏第二代VLA有点东西 #小鹏P7 #智驾 #vla

106. 实测小鹏P7 VLA2.0频发“AI幻觉”，这假动作真绝了！都在吹小鹏智驾有多牛，但今天必须客观地泼一盆冷水！[吃瓜] 号称“图灵大脑”的VLA系统，实测中竟然频频出现吓人的“AI幻觉”：大直道无故变道、猛拽方向盘；一到高架大弯道，就疯狂打转向灯却压根不并线！这种过度脑补的“假动作”，不仅让车主心惊肉跳，还极易引发后车路怒甚至追尾。说到底，这就是端到端大模型还没完全理解真实物理世界的代价。大家平时用智驾的时候，被哪种离谱操作坑过？评论区集合吐槽！ #小鹏P7 #AI幻觉 #自动驾驶 #智驾实测 #端到端大模型 #VLA

107. 智能驾驶两大流派，有图 NOA 和无图 NOA 通俗解读