冬季用车省油省电全攻略_新能源车

1. 满200减100元！雨雪天气要加油！

2. 纯电车拉拖挂房车旅行6000公里，到底有多省钱？

3. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

4. 丰田的王牌混动竟被它干掉了？一汽奥迪Q5L混动有啥秘诀。

5. 推出增程动力版本，纯电车型标配城市NOA，体验全新极狐阿尔法S5

6. 零下30℃极寒考场，央视《顶级实验室》用八项冬季全场景极限测试，印证了腾势的实力！腾势Z9GT冰封24小时后，11分43秒充至97%、补能1007公里，二代刀片电池+闪充技术彻底破解低温充电难题，让电车冬季补能如加油般便捷。易三方技术平台更赋予腾势全维安全底气，N8L以142km/h创全球雪地高速爆胎稳控纪录，冰雪避让、极限制动、陡坡攀爬皆零失误，双车冰面奶茶塔一杯不洒更是惊艳。从补能革命到全场景安全守护，腾势以实测数据定义新能源安全，用科技解决冬季用车痛点，让冬季用车焦虑成为历史。#央视新闻实测腾势极寒闪充##腾势汽车安全之王#

7. 这第二代刀片电池不止有一点意思貌似在说：硬核闪充技术树立行业新标杆你看充电速度，10%到70%只要5分钟，10%到97%仅需9分钟，这个速度基快不快各位评判你说到了北方低温就不行，但是你看人家零下30℃也能正常闪充，时间只比常温多3分钟再来这代电池能量密度反而提升5%以上，同时寿命和安全都没妥协。再加上1500kW超大功率闪充桩和全国两万座闪充站计划，已经比肩传统加油站。 电动车过去一直在拼续航，但如果能把补能效率做到“像加油一样快”，那么谁还会纠结买油车电车呢？而事实是，迪子已经做到了

8. #比亚迪全球首创闪充桩来了#很多人都担心，闪充太快会伤电池。比亚迪第二代刀片电池给出明确答案：闪充不影响寿命。它通过锂离子高速通道与全温域智能热管理，控制发热、均匀散热，把大功率充电对电池的影响降到最低。搭配9分钟充饱、低温也快充的能力，真正做到快与耐用兼顾。重新定义电池安全标杆，长期用闪充也放心，日常用车更省心~

9. 比亚迪重磅发布第二代刀片电池，实现“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟”，以“闪充、高能量密度、长寿命、高安全”全能表现，重新定义全球领先动力电池，一举攻克“充电慢”“低温充电难”的行业痛点。比亚迪第二代刀片电池，用实力说话，闪充不仅快，而且更耐用、更安全。硬核闪充技术树立行业新标杆。比亚迪第二代刀片电池实现“闪充与长寿命兼得”。大家都很关心“这么快的闪充，会不会影响电池寿命？”有疑惑是非常正常的。充电速度与电池寿命，是矛盾体。大功率充电，会在短时间内产生许多热量，对电池的寿命造成影响。但是，比亚迪通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，让闪充尽量少产热，而且让热量更快、更均匀地散出去，让闪充对电池寿命几乎没有影响，既充得快，又很耐用！ #汽场全开# #新能源汽车#

10. #问界M8冬季出行实力护航#北方车友冬季用车的痛点，问界M8全给拿捏了！极寒启动、续航保值、雨雪安全、冰雪脱困全拉满，妥妥的冬季出行“安全感搭子”。-40℃极寒也能温暖上车智能增程系统耐受-40℃低温，北方严冬启动无压力；手机App远程开暖风，上车即享暖意，冷暖箱还能随时喝到热饮，彻底告别“冰窖座舱”。续航焦虑直接清零增程版满油满电综合续航1526km，跨省长途不用频繁找桩；纯电版基于800V高压平台，-7℃低温续航达成率优异，15分钟就能从30%充至80%（对应续航超400km），补能效率拉满。雨雪天行车安全感拉满华为乾崑智驾ADS 4的前3分布式4D毫米波雷达矩阵，对雨雪雾穿透力强，搭配CAS 4.0防碰撞系统200ms超快响应，危险来临前就能紧急制动；途灵平台+智慧四驱毫秒级分配扭矩，打滑风险直降40%，冰雪路面稳如老司机。大空间适配全家冬季自驾3510mm车内有效空间+67.6%得房率，5座版后备厢拓展至2350L，隐藏式滑轨保障乘车安全，贴顶行李架轻松装下滑雪装备，全家出行无压力。

11. 你敢信吗？加了20多块油，跑了100公里？#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代

12. 今晚比亚迪发布了第二代刀片电池闪充技术，在零下30度冷冻24小时的极端工况下，不到12分钟就能充满电，不愧是颠覆新能源汽车的一场革命。这直接破解了北方冬季电车充电慢、充不进电的痛点，让“电车不过山海关”成为历史，也打破了燃油车在极寒环境的最后优势。从此新能源车普及再无气候借口，南北实现充电技术平权，不管在哪都能快充畅行，补能效率甚至赶超燃油车，北方新能源市场也将迎来全新发展。#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#

13. 这几天油价暴涨的消息，估计让不少油车用户心里难受，更是出现了油价上涨的前夜，加油站排起长龙的现象，毕竟用车成本上涨得可不是一丁点！那#油价暴涨你准备怎么扛# ？我觉得是时候拥抱新能源了，通勤区域不大就纯电，你有里程焦虑就选像#东风日产N6# 这样可油可电的混动车型，对刚刚从油车过渡来的老司机和或者电车爱好者都很有吸引力！180km的纯电续航，能满足你一周一充的通勤需求，同时混动带来的低油耗，也不会让你每次加油都肉疼！

14. 刷到权威车媒做的 15 款新能源旗舰车双温区充电实测，从深圳 20℃到哈尔滨 - 20℃，南北温差四十度的测试，真的把电车充电的真实水平测透了。闪充实测成绩亮眼，常温下 10% 到 97% 也就 9 分钟左右，这速度基本和加油没差了。更牛的是极寒环境，所有车都室外冻了 14 小时，别家充电效率全垮了，有的甚至慢了好几倍，比亚迪却还是稳，20% 到 97% 也就 12 分钟内，低温和常温差不了几分钟。以前总说电车过不了山海关，低温充电慢到让人崩溃，现在看来这个难题是真的被解决了。这么一对比，比亚迪这套刀片电池加闪充的组合，确实把补能体验拉到新高度了，不知道其他车企啥时候能跟上这个水平。

15. 充了半小时电，补能了200多公里，充电费用14.38元，各种优惠卷折扣后6.61元，也就是100公里只要3块钱。小鹏X9的纯电续航450公里跑一般的长途也都够用，有充电条件基本上就用不到增程器。这放以前开油车的年代，100公里哪怕省油的车型七八个油，也得五六十块的油钱，基本20倍的差距#开着小鹏回家过年##带着微博去旅行##微博旅行家#

16. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#当电动车补能还在被续航焦虑、低温充电慢困扰时，比亚迪第二代刀片电池搭配闪充技术，带来颠覆性突破。常温环境下，车辆电量从 10% 充至 70% 仅需 5 分钟，10% 充到 97% 也只需 9 分钟，补能速度堪比燃油车加油。即便在零下 30℃的极寒天气，从 20% 充到 97% 也仅比常温多 3 分钟，彻底解决冬季充电痛点。这款电池能量密度提升至 190-210Wh/kg，CLTC 续航突破 1000 公里，同时延续针刺不起火的安全基因，通过多项严苛测试，打消用户对快充伤电池的顾虑。目前比亚迪正加速闪充网络布局，预计年底建成 18000 座 “闪充站中站”，让电动车补能像加油一样便捷，真正实现油电同速的出行体验。

17. 极氪9X丨续航实测长途574公里这费用离谱

18. 中国石化加油优惠1.08元/升+赠送洗车+擦车

19. 这两天很多人都盯着比亚迪的闪充技术，既觉得“9分钟充饱”真强，但又会嘀咕：充这么快，电池受得了？电网扛得住？其实，不用担心。比亚迪把大家担心的两个问题都给解决了。先说闪充伤不伤电池？比亚迪给电池做了两件事：一是打通“锂离子高速通道”，让离子跑顺畅了，析锂的风险就小了；二是加上智能温控系统，热量散得快、散得匀。说白了，就是让快充对电池的影响微乎其微。为了让大家放心，比亚迪直接把质保标准往上提了：6年或15万公里内，电池容量低于77.5%就免费包换。敢这么兜底，说明比亚迪是真有底气。再说这么大功率的闪充桩，电网扛得住吗？比亚迪的解法很聪明，每个闪充桩都配了储能系统。晚上用电低谷的时候慢慢存电，白天车主来充电时，储能和电网一起放电。这相当于每个桩底下藏了个“充电宝”，既能保证每把枪都输出稳定功率，又不让电网过载。即便多辆车同时充，充电速度也不会掉下来。所以，比亚迪技术过硬，敢承诺，大家完全可以放心。特别是从500次闪充循环后还能通过针刺测试，再到给每个桩配上储能系统，可以说硬核闪充技术树立行业新标杆。#比亚迪# http://t.cn/AXVp83oW

20. #油价调整# 目前看，国内下一轮油价，按目前国际原油走势看，大概率还要涨。还没加油的，可以提前安排一波。给油车车主几个小建议：1、近期油价偏强，能提前加就别等到调价日；2、多对比民营加油站和加油APP优惠，差价不小；3、关注调价窗口，别等涨价当天再扎堆排队。都换电车了吧？油价调整

21. 油电混动车，真的是目前最均衡的家用选择吗？

22. 油价如果涨到10元时代，电车和油车怎么选

23. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充，-20℃抢先实测，充电有多快

24. 油价持续上涨，电车和油车应该怎么选？

25. #特斯拉建议车主剩100公里时充电# 也不单是特斯拉，纯电车最好不要等到电量不足再去充电，剩个差不多的时候该充电充电，特斯拉还算是续航达成率比较高的车型，和燃油车比较准确的油表不同，电动车的续航随工况的变化比较大，尽量保持高电量状态行驶，比较有安全感。

26. 比亚迪发布第二代刀片电池与闪充技术，再次刷新电动车补能速度纪录，硬核闪充技术树立行业新标杆。依托“全链路离子闪通”技术体系，实现常温环境下5分钟充至70%、9分钟充至97%，即便在零下30℃低温环境，也仅需12分钟，大幅突破充电效率瓶颈。同时在安全、寿命与能量密度方面全面升级：通过边闪充边针刺、热扩散与10倍新国标底部撞击等严苛测试，确保电池不起火、不爆炸；电芯终身保修，容量保持率进一步提升；能量密度提升5%以上，纯电续航最长突破1000公里。配合全球量产单枪功率最高达1500kW的闪充桩以及储充一体系统，比亚迪构建起对电网友好、对用户便捷的补能体系，并推出“闪充中国”战略，计划到2026年底建成20000座闪充站，让电动车真正实现“充电像加油一样快”，推动新能源汽车进入闪充新时代。

27. 一年一个时代，比亚迪掀起插电混动汽车“大换代”

28. 滴滴支付优惠：工行减1华夏减0.5银联减1元

29. 极氪8X提供强制保电、纯电优先、油电混合、燃油优先四种供电模式，适配不同用户场景需求，兼顾性能释放与能耗管理~搭载6C/900kW超快充技术，电池20%至80%充电仅需9分钟；并在-30℃极寒环境下完成实测验证，确保低温工况下的可靠性能表现~

30. 最高每升直降1.2元！碳中和加油站了解下！

31. 昨晚看完了比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会的直播，给我最大的感受就是“电车的便捷性将不再被电池限制”，下次换车真的可以选择新能源了。总结一下，比亚迪第二代刀片电池解决了“充电慢”、“低温充电难”的问题，“闪充、高能量密度、长寿命、高安全”都能兼得。常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟[点赞] http://t.cn/AXVweO5m

32. 不亏是新能源老大哥，迪子这波真牛呀，#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#这次技术重点是解决快充后半段掉功率、低温慢充两大痛点。电池内阻更低、散热更均匀，实测充电全程保持高功率。续航与充电同步提升，兼容市面主流充电桩，对日常通勤、长途出行都有实际改善。#比亚迪##新能源车#

33. 最近闪充真的是太火了，比亚迪正第二代刀片电池，凭借“5分钟充好、9分钟充饱；零下30℃仅多3分钟”的颠覆性充电体验，一举攻克新能源汽车行业“充电慢、低温充电难”两大核心痛点，以闪充、高能量密度、长寿命、高安全的全能表现，重新定义电池安全标杆。希望后续各加油站都能跟上建设，毕竟5分钟就差不多能充好电了，和加油体验几乎没差别。

34. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

35. 5分钟充好，9分钟充饱，比亚迪闪充技术终结电动化上半场当“充电慢”和“低温充电难”成为新能源车主最后的痛点，比亚迪用第二代刀片电池给出了它的答案：常温下5分钟从10%充到70%，9分钟充到97%；零下30度也仅比常温多花3分钟。这组数据意味着电动车充电速度首次真正比肩加油，北方用户从此告别“电车不过山海关”的尴尬。更难能可贵的是，闪充并未牺牲能量密度、寿命和安全——第二代刀片电池能量密度反升5%，腾势Z9GT续航突破千公里；同时质保政策加码，电芯终身保修；安全测试远超新国标。而1500kW单枪功率的闪充桩，配合储能系统，既不对电网造成冲击，又能保证多车同充不降速。年底2万座闪充站的“闪充中国”战略，更将让这种极致体验覆盖城区与高速。比亚迪用全栈自研的技术闭环，宣告电动化上半场完美收官。硬核闪充技术树立行业新标杆，从此电动车南来北往，畅行无忧。

36. 每天通勤75公里，油耗7个，需不需要换个电车？

37. 油价暴涨想买省油的车，蓝鲸超擎混动技术靠谱吗 #蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代

38. 冬天开智界R7真的太安心了。极寒天续航也扎实，表显误差小，快充十几分钟就能补大半电，远程备车十分钟就暖烘烘的，方向盘和座椅加热同步到位。智能底盘超靠谱，高速爆胎、冰面刹车都稳得住，过弯不飘，刹车也不点头，安全感拉满。智驾能应对复杂路口，跨楼层泊车不用操心，鸿蒙座舱联动手机超方便🚗。外观颜值高级耐看，后备箱空间够用，双排零重力座椅按摩超舒服。连续三个月交付破万不是没道理，不管日常通勤还是冬季长途，开着都踏实又舒心。

39. #如何预防挡风玻璃结冰##超级车主# 针对这个问题，我会提前“封膜+控湿”，让冰根本没机会结在玻璃上，既省事又不伤车。 🚗 一、zui省事的预防办法：给玻璃“穿件外套” 前一晚停车时，直接把挡风玻璃“盖起来”，是zui省心的做法：用专用挡风玻璃罩/遮阳挡，四边夹紧，第二天直接掀开就行没有专用罩，可以用旧毛巾、床单、纸箱板盖住玻璃，用雨刮器压住四角停车时尽量车头朝墙、背风，减少冷风直吹玻璃 💧 二、减少玻璃表面水汽：控湿+微加热冰是水汽遇冷凝结再冻结，所以尽量让玻璃表面“干一点”：停车前开暖风+前挡风除雾几分钟，把玻璃和车内湿气烘干车内别放湿毛巾、矿泉水瓶、湿伞等容易蒸发的东西适当留一点车窗缝（安全前提下），让车内湿气散出去 🧴 三、简单“防冰涂层”：让冰粘不牢利用一些家里常见的东西，在玻璃上做个“防粘层”：用酒精：水 = 1:1 擦拭挡风玻璃，挥发快，能降低冰点或用玻璃水原液（含酒精）提前擦一遍玻璃不要用食用油、洗洁精之类，容易粘灰、影响视线📍 四、停车小技巧：从环境上“避冰” 如果有条件，尽量选个“舒服点”的位置停车：能停地下车库/室内就别停露天露天停车尽量选背风、靠墙、有遮挡的位置避免停在落叶、积水、排水沟旁边，这些地方更容易结厚冰 🧊 五、有车库 vs 没车库：两种场景的“冬季停车小清单” 有车库： 1.停车前开暖风烘干玻璃2.关好门窗，保持车库干燥通风3.偶尔用玻璃水原液擦一遍挡风玻璃，形成防冰膜4.早上直接开车走人，基本不会结冰没车库版 1.前一晚盖好挡风玻璃罩2.停车前烘干玻璃+留一点窗缝散湿3.用酒精水或玻璃水原液擦一遍玻璃4.尽量停在背风靠墙的位置5.第二天如果仍有薄冰，用暖风+除雾轻松化开简单说，就是：前一晚烘干湿气 + 给玻璃盖个罩/做个防冰涂层，第二天基本不用刮冰，直接开车走人。

40. 比亚迪第二代刀片电池+闪充强在哪，频繁闪充，会影响电池寿命吗

41. #你想要的大电池DMi来了#比亚迪插混电力再加码，这次的秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i 四款国民级车型，全部加推 210km 纯电续航版，相较于同级车型，纯电续航直接翻倍。要知道，210km 的纯电续航可以真正当电车来用，足够覆盖一周通勤和绝大多数城市出行场景，再配合 20 分钟 30%-80% 快充，日常用车几乎不需要加油；而超 2110km 的综合续航，又把长途、自驾、返乡这些高频需求一次性兜住，油电切换没有心理负担。只能说第五代 DM 技术和插混专用刀片电池的加入，让续航提升不靠“堆重量”。在纯电续航门槛仍停留在 100km 的背景下，10 万级插混市场的竞争规则，已经被彻底改写。西安

42. #后驱电车雪天慎用强动能回收##2025北京初雪解读#下雪天新能源车要不要关闭动能回收我聊两句吧全靠司机的能力决定说实话，马路上很多司机，刹车根本猜不明白…干燥路面，有的人跟车都能追尾（因为不会全力踩刹车）就不指望下雪天，能踩明白了。这时候，还是打开一点动能回收吧，毕竟动能回收的减速力度更柔和，不容易突然打滑，设置在弱，或者标准力度。但如果您本身开车就很有经验，雪天也会精准控制刹车力度，那就把动能回收彻底关了，自己的脚最听使唤。尤其后置电机的后驱新能源车，力度开太大，突然松开电门，有打滑的风险。北京一下雪，就各种事故追尾有不敢开的，有上来就一脚猛刹车的，驾驶水平差距太大，没法给个确定动能回收开或关的答案

43. #比亚迪第二代刀片电池#把电动车补能体验又往前推进了一步，10%到70%仅需5分钟，10%充至97%也只要9分钟，刷新全球量产电池最快充电纪录。它还攻克了电池末段20%充电速度陡降的难题，实现全区间快充，即便在北方极寒环境，也能保持稳定高效的充电速度，切实缓解冬季充电焦虑。从1995年专注电池研发，12万工程师团队的长期积累，让技术真正解决用户痛点。不用再为充电慢、低温受限发愁，电动车补能越来越接近燃油车加油的便捷度，日常用车更省心#暨闪充技术发布会#

44. #比亚迪全球首创闪充桩来了# 比亚迪正式发布全球首创滑轨悬吊式T型闪充桩，以设计与性能双突破，重新定义公共充电体验。专属闪充蓝+T型造型，一眼识别好寻桩；滑轨悬空枪线，从根源解决线缆沉重、拖地脏污、冬季硬化痛点，充电更轻便优雅。左右滑动滑轨灵活适配充电口，减少拉扯与剐蹭。单枪功率1500kW，登顶全球量产桩最大功率，补能速度迈入“加油级”。搭配比亚迪闪充App，即插即充、无感支付，告别扫码注册繁琐流程。技术重构补能生态，优雅解决用户痛点。

45. 小梦体验了一次比亚迪的第二代闪充技术只能用八个字来形容【轻到离谱快到尖叫】【轻】是充电桩很轻，单手就能拎动，尤其对女生来说，超级友好。【快】顾名思义就是，充电速度贼快。在零下30℃的条件下，不到12分钟就能充饱（97％），常温下就更快了，从10％～97％用时只需要9分钟！看完发布会，解锁了视频中小梦对充电功率的疑问【单枪充电功率可达1500KW】[吃惊][吃惊][吃惊] #比亚迪今晚发布二代刀片及闪充# #比亚迪第二代刀片电池##小梦说车# http://t.cn/AXVZqvIS

46. 在重庆魔幻城市实测看看能不能跑出官方油耗#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代#长安蓝鲸超擎混动

47. 极寒地区拍摄，最蛋疼的是车冻了一个晚上，然后早上第一下进车里，比冰柜还恐怖，尤其是那张真皮座椅。油车暖气必须等热车才有，电车续航可能4折都不到这种时候真的需要插混或者增程，出发前先开PTC电暖，热车后靠发动机热量供暖无敌。我在北方必买混动车，不对我在南方也买了

48. 冬季❄，一定要知道的技巧🚗车子的这几个事项一定要注意1️⃣ 冬季不用原地长时间热车！启动后怠速30秒-1分钟，低速行驶1-2公里热车更科学2️⃣ 换冬季专用玻璃水！普通玻璃水低温易结冰，会冻裂储液罐3️⃣ 注意电瓶的老化情况！低温会让电瓶容量下降，车龄超3年建议提前检测4️⃣ 检查防冻液！液面要在刻度线之间，两年或4万公里建议更换一次5️⃣ 检查胎压！冬季胎压会降低，按车辆标识补足，别充太足6️⃣ 车门被冻住了，如何解冻！千万别硬拽，用温水浇门缝或专用除冰剂，避免损伤密封条

49. 比亚迪闪充低温全网首测！充电1分钟续航加100km

50. 立减0.5元/升！春日加油有优惠！

51. 最近连续做了几个关于比亚迪闪充的视频，评论区其实出现最多的就是两个问题：充这么快会不会伤电池？功率这么大会不会拖累电网？先说电池寿命。很多人一听到“闪充”，第一反应就是充得越快越伤电池。但这次比亚迪第二代刀片电池，其实是专门针对这个问题做了技术优化。通过打造锂离子高速通道和全温域智能热管理系统，让闪充时产生的热量更低、散得更快，所以基本不会对电池寿命造成影响。而且比亚迪还把电池质保再加码，电池容量低于77.5%就免费更换，电芯依旧终身保修。说白了，如果闪充真的会伤电池，企业也不可能给出这么有底气的承诺。其实这些原理王传福在发布会上也已经讲得很清楚了。第二个问题是电网压力。很多人觉得功率这么大的闪充桩，一旦大规模铺开，会不会把电网搞得很紧张？其实比亚迪给每个闪充桩都配了超级快放储能系统，相当于先把电存起来，再在需要的时候快速释放。这样既不会冲击电网，也能保证多车同时充电时功率稳定。关于这一点，王传福在发布会上也解释过，闪充体系本身就是按对电网友好的方式设计的。简单说就是一句话：硬核闪充技术树立行业新标杆。快，不只是快，还把寿命和电网问题一起解决了。 http://t.cn/AXVCH2bz

52. #油价六连涨换油混还是继续扛# 油价持续的上涨相信每位车主加油的时候都肉疼，但因为各种各样的原因吧，很多人仍需要或者想要买油车。那既想省油，又不想被充电以及电池、电机的特性束缚手脚，其实真的可以考虑一下HEV轻混动力。其实HEV动力本质上就是燃油车的基础上，用电机对内燃机低效的工况进行辅助。它不用充电，无论是驾驶还是用车的逻辑，也与纯燃油车没有任何区别。但是它是真的省油啊，城区路况相比相同动力的燃油车理想状态下甚至能省一半还多，而高速巡航它又不会像插混车因为挡位的原因反倒更费油。目前国内在做HEV的车企确实很少，毕竟它拿不到新能源的政策扶持，也享受不到绿牌的宏利。但对于那些需要买燃油车，又想省油的用户，HEV是目前来看最合适的选择。

53. 比亚迪第二代刀片电池哈尔滨-20℃极寒环境充电实测百媒现场见证从20%到97% 10款车型充电时间全部低于12分钟！

54. 1月6日起农行中国石油/石化易捷加油500减20

55. 理想i6用比亚迪闪充桩是什么体验？实际高速续航表现怎么样

56. 星闻丨小米汽车准新车开售！全新现车、展车、准新车上架，享原厂质保和优惠；全球电动车销量飙升21%，中国稳居第一等七条

57. 长期开油电混动车，你觉得它有哪些不为人知的优点和缺点？

58. 车子省油的3个小技巧，新手必看

59. #我与汽车的日常##大v聊车#冬季❄️寒潮逼近，车主必看硬核用车技巧！1️⃣ 冬季不用热车！不用热车！不用热车！现在车型技术成熟，无需原地长时间热车，启动后怠速30秒等转速稳定，低速行驶中自然升温更高效，还能减少发动机积碳，既护车又省油，千万别再守老路子啦。2️⃣ 换玻璃水！换玻璃水！换玻璃水！这是冬季刚需中的刚需，普通玻璃水低温易结冰，不仅没法清洁挡风玻璃影响视线，还会冻裂储液罐和管路，一定要换零下20℃或零下40℃的防冻款，雨雪雾霜天视线清晰才是安全底线。3️⃣ 注意电瓶的老化情况！低温会让电瓶容量骤降，老化电瓶特别容易亏电打不着火，寒冬里半路抛锚超麻烦。若电瓶使用超3年、启动时打火无力，建议提前检查更换，避免出行受困。4️⃣ 检查防冻液！！很重要！！！防冻液是发动机的“防冻卫士”，冬季一旦缺失、变质或冰点不够，会直接冻裂水箱和发动机，维修成本极高。定期查液位是否在标准刻度，无渗漏无浑浊，久未更换务必及时换专用款。5️⃣ 检查胎压！冬天气温低，胎压会自然下降，胎压不足会增加行车阻力、拉高油耗，还会影响刹车性能和行驶稳定性，定期检测调整至车辆标准胎压，行车更安全。6️⃣ 车门被冻住别硬来！暴力拉扯会损坏车门密封条和门锁，可用40℃左右温水慢慢浇淋门缝解冻，也能提前给密封条涂专用保养剂，从根源避免冻住，省心又护车。冬季用车安全大于天，把这6个关键点做好，既能呵护爱车少出故障，又能保障出行安全，快转给身边车友，一起稳稳过冬～

60. 极氪7X拖挂房车翻秦岭能耗暴涨，纯电车拖房车跑长途能行吗？

61. 试驾长安逸动蓝鲸超擎版，比卡罗拉双擎还省油？经济实惠的选择

62. 比亚迪秦L DM-i和丰田卡罗拉双擎，你会选谁？#洋葱帮选车#秦L DM-i搭载第五代DM混动，可油可电，还省油；更有尺寸、空间上的优势。说起省油，油车里绕不开卡罗拉双擎。它不需要插电，开起来平顺，市区里开更省油。如果是你，你会怎么选？网页链接

63. 丰田亮出插混底牌！新卡罗拉2026年上市，首发1.5L插混专用发动机

64. 【硬核科普】其实你一直在错误加油？彻底揭秘加油伪科学！

65. 有一点我不满意，我远程开启空调制热，方向盘和座椅只有我坐车上它才开始加热带来的问题就是【我屁股要冷那么五分钟】好的策略应该是，我远程开启空调制热，你把座椅加热和方向盘加热给我开了，到一定温度后降低功率保温就好，为了能耗你可以加热到20度，这样坐上去不至于冰凉的等加热

66. 混动的最优解，被极氪找到了

67. #江浙沪速冻有车主吐槽不敢开空调##气温骤降司机自嘲开车要翘兰花指#之前冷空气过来，开电车电车车主有些难受，暖风开也不是关也不是。不过现在不用纠结啦！技术进步让电车冬季能耗降了不少，低温路况下百公里电耗都能控制得很可观。加上新国标正式实施，买车时看一眼能耗标识，选个低电耗、高能效的车型，冬天舒舒服服开暖风，续航也不用愁了。

68. 充电涨价与“用油发电”关系不大我国不存在大规模用油发电情况当前，我国电网根本不存在“大规模用油发电”情况。国家能源局提供的数据表明，我国电力结构以煤电、水电、风电、光伏为主，燃油发电占比极低，所谓“用油发电推高充电成本”，实乃对我国能源结构的误读。“价格上涨”的感受，更多来源于新能源汽车车主对公共充电桩的使用。从今年3月1日起，对于直接参与市场交易的经营主体，全面实行市场化动态浮动定价，不再人为规定分时电价水平和时段。在已经取消“分时电价”的地方，新能源汽车车主若没有及时掌握新的电价波动规律，就很有可能将市场调节后的高峰，甚至尖峰时段，当成先前分时电价时期的平谷时段，误以为充电涨价。此外，充电价格上涨，还有一部分是运营成本的正常传导，需要理性看待。国家能源局：脑子正常点，别充峰电，充谷电，搁这瞎说啥呢？

69. 经典日系B级车，丰田凯美瑞如何选？为何建议入手2.0L混动版？

70. 满220减10元！新春加油！

71. #比亚迪第二代刀片电池# 不挑桩都能充，而且充得更快，并且成功通过500次闪充循环后边闪充边针刺试验，同时触发4节电池热失控，静置24小时后电池包不起火、不爆炸。比亚迪第二代刀片电池不仅充得快，而且也安全。 #比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#

72. 迟到的技术生不逢时，丰田混动车主聊长安轻混

73. 男子4S店买车一年蹭饭260次，自家电动车也带来充电，被拉黑后扬言维权，薅羊毛边界在哪？商家如何应对？

74. 混动车主别再乱设保电模式！实测最优设置，省电还护电池

75. 颠覆认知！电车正确胎压出炉，看完再也不瞎补气！！！

冬季用车省油省电全攻略

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