三缸+8AT的福克斯,开起来到底顺不顺?

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05-17 10:41

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4. 小钢炮来咯🚗🚗17年福特福克斯1.5T 6AT精英型两厢,个人一手户,实表10万多公里。看清楚是6AT不是双离合,没有任何通病。1.5T四缸四缸四缸四缸发动机181马力,动力强劲,别拿三缸机说事。原版车况,没有事故。保险年审到明年5月份,22年轮胎,到手无需投资。36800元包过户。 武汉·一号车市

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9. 最近这款马丁脸1.5T福克斯好像突然火了,短视频经常刷到。1.5T四缸机181马力,动力强,油耗不高。6AT变速箱,完美避开双离合的通病。底盘是真润,高速行驶的时候真有种贴地飞行的爽快感。福克斯这么均衡的车型,可惜被福特作没了。

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12. 德国Saarlouis工厂,随着最后一辆Focus驶下生产线,一代经典车型福特福克斯正式宣布停产……这台紧凑型小车历经27年岁月,4代车型,全球总计销售超过1200万辆,2004年福特在巴黎车展发布第二代福克斯,次年9月长安福特正式在中国投产,一经上市便深受欢迎虽然挂着福特LOGO,但福克斯和嘉年华一样,都是披着美系车外衣的欧洲小车,它也成为中国消费者心中经典的家庭运动轿车,让很多朋友第一次感受到“驾控”的乐趣国产福克斯已于2024年因销量不佳退出中国市场,本次全球停产则意味着福克斯车系的历史彻底画上句号高尔夫、思域、福克斯……这些耳熟能详的名字或许会慢慢消失在我们的视野之中,经典落幕,世间再无焦点#福特福克斯##大v聊车#

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19. 福克斯前几天宣布正式停产,以后不会再有新的福克斯车型了,想来感慨良多。曾几何时,福克斯、高尔夫还有思域,是三款你中有我、我中有你,提到其中一个,总能想到另外两个的紧凑级运动车型对手。我依稀记得福克斯刚引入国内的时候,我还习惯叫他焦点。而思域那时候,我还习惯叫他市民。没想到现在国际市场对于紧凑级运动轿车的需求这么疲软。希望高尔夫和思域能够一直相爱相杀,互相促进下去吧。

20. 18年9月上牌,18款福克斯自动精英型,个人一手车,实表12万公里。车况非常优秀,整车就两处小补漆,无任何事故火烧水泡。1.5T四缸机搭配6AT变速箱,不是三缸,不是双离合,不是三厢版。要素齐全,兄弟们放心冲!外观内饰成色极佳,日常保养很勤,发动机变速箱状态都很棒,底盘也很整,过减速带相当丝滑。保险年审到9月30日。38800元包过户。 武汉·一号车市

21. 17年福特福克斯1.5T 6AT精英型两厢,个人一手户,实表10.6万公里。1.5T四缸发动机181马力,动力强劲,别拿三缸机说事。6AT变速箱,不是双离合,没有任何通病。原版车况,没有事故。保险年审到明年5月份,22年轮胎,到手无需投资。36800元包过户。 武汉·一号车市

22. 福克斯全系自动变速箱:优缺点全解析

23. #希望对大家有帮助\n我开的是福克斯1.5T精英版,不管是日常代步还是偶尔跑山路,体验都挺有特点,下面从多个方面跟大家说说我的用车感受:\n \n1. 动力表现 :我选它就是冲这1.5T动力来的,高速上轻松跑到130+都没什么压力,比同价位不少1.5L车型有劲多了。平时超车时给油就有反馈,尤其跑盘山公路时,直线加速的快感特别足,完全能满足我对运动感的需求,不像家用车那样肉乎乎的。\n2. 操控与底盘:这是我最满意的一点,福克斯的底盘真的很扎实。我开它过弯时车身特别稳,没有明显侧倾,颠簸路段开着也不晃,内饰没什么异响。不过它的6AT变速箱有点小短板,低速20码左右收油再给油时会有顿挫,换挡不算聪明,但速度提起来后就平顺多了。\n3. 油耗情况 :我开车不算暴力也不刻意温柔,目前开了快1万公里,综合油耗稳定在9.8左右。夏天常开空调油耗会稍高,跑高速的话能降到7 - 8个油,身边同车型的朋友油耗大概8.5左右,整体看这个油耗对于1.5T的动力来说,我觉得挺合理。\n4. 配置与改装 :原厂配置比较实用,有自动大灯、后排出风口这些刚需功能,但原厂卤素灯亮度不够还显老,我后来自己改装了大灯总成,夜间行车安全性提升不少。另外我还加装了定速巡航,跑高速时特别省心,也刷出了行车自动落锁功能,弥补了一些原厂的小遗憾。\n5. 空间与内饰 :空间是它的小短板,我平时自己开或者带两个朋友没问题,但后排坐满三个成年人会有点挤。内饰做工比较中规中矩,我这车后门装饰板关门后缝隙有点大,不过日常用着也不影响。两厢版的后备箱倒是挺能装,我平时放行李箱和杂物完全够用,家用代步也hold住。\n6. 细节小问题 :除了变速箱顿挫,还有个小设计让我有点吐槽,行驶时正副驾驶车门按了锁车键也能打开,虽然后排有儿童锁能解决后排安全问题,但前排这样设计总觉得不够安心。另外锁车后油箱锁偶尔会弹出来却掰不开,问了维修师傅说不算大故障,暂时没影响使用。

24. 诸多8AT变速箱中,为什么采埃孚8AT能“称王”

25. 福特福克斯 帮朋友挑选二手福特福克斯,我把 2017 到 2020 款主流配置逐一研究、实地试驾,结合车辆车况通病、市场价格与用车体验,整理出这份避坑指南,帮大家避开双离合、三缸等问题车型。福克斯作为美系运动型紧凑车,凭借时尚外观、强劲动力,在二手市场备受年轻用户青睐,但老款车型通病明显,选对年款配置至关重要。 值得买的是 2020 款三厢 1.5T 自动锋潮型,这款车全面升级,更换为 8AT 变速箱,彻底解决老款双离合变速箱顿挫、故障率高、维修贵的核心问题,1.5T 发动机动力表现出色,提速快、操控稳,外观年轻运动,符合当下审美。目前车况精品、无事故、无泡水的车型,市场成交价在 8-8.5 万,相比新车省 5 万多,性价比很高,是福克斯系列最值得入手的版本。谨慎买的是 2018 款三厢 1.6L 自动风尚型,这款车搭载双离合变速箱,故障率偏高,低速顿挫明显,后期维修成本高,我朋友就曾遇到一台,入手后维修变速箱花费八千元,用车成本大幅增加。若实在要入手这款高性价比车型,必须查询完整维保记录,确认变速箱无维修历史,价格严格压在 5-5.5 万,超出这个区间不建议考虑。 不建议买的是 2017 款两厢 1.0T 自动舒适型,这款车搭载三缸发动机,怠速抖动明显、动力偏弱,高速超车吃力,同时后期保值率极低,转手出售亏损严重,不如加两万上 2020 款 1.5T 版本,动力、变速箱、保值率全面升级,驾驶体验大幅提升。选购二手福克斯,核心是避开双离合与三缸车型,认准 2020 款 8AT 版本,结合车况与价格理性选择。【来自懂车帝车友圈】

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