车主自建开源车企，是自救还是冒险？
05-19 11:24
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新浪微博 2026-05-17
新浪微博 2026-02-09
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1. #北汽高管称造车能力可赋能航天和具身智能# 5月17日，在#2026轩辕汽车蓝皮书论坛#上， 北汽产投首席投资官、副总经理 钟志伟 在论坛发言中表达了 “汽车+” 和 “+汽车” 的 “泛汽车” 概念：依托汽车行业数十年的深厚积淀，我们已构建起车规级的大规模、高质量、低成本智造能力——覆盖冲压、焊接、涂装核心工艺，并结合成熟的供应链管理体系，打造出可对外输出的核心赋能基座。这一基座不仅是汽车制造的升级版，更是跨行业赋能的技术与管理平台。【赋能商业航天：从小批量走向大规模】我们将成熟的汽车流水线生产模式复制到航天领域，推动火箭、卫星等产品从传统“小批量、定制化”生产模式，向“大批量、标准化、低成本”的智能制造转型。通过导入车规级的产线节拍设计、自动化装备及质量追溯体系，显著提升航天器部件的生产效率与一致性，降低单件成本，助力商业航天企业真正实现规模化量产，抢占太空经济先机。【赋能具身智能：提升可靠性、一致性】针对具身智能产品（人形机器人、智能机械等）对高可靠、高一致性、低成本的核心诉求，我们输出汽车级严苛的验证体系与成熟供应链资源。从零部件准入、环境适应性测试到整机装配过程控制，全面植入车规级标准，帮助具身智能产品实现可靠性的大幅跃升，同时借助规模化采购与精益生产经验，推动制造成本显著下降，加速具身智能从实验室走向商业普及。#汽车黑科技#
新浪微博 2026-05-17 00:00:00
2. 【#斯泰兰蒂斯重组电动车业务或损失1800亿元##斯泰兰蒂斯股价暴跌超20%#】汽车制造商斯泰兰蒂斯集团日前宣布，计划对集团旗下电动汽车业务进行重组，此举预计导致约222亿欧元（约合人民币1800亿元）的损失。消息发布后，斯泰兰蒂斯在米兰和纽约股市的股价均暴跌超20%。2021年，菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙合并，成立了斯泰兰蒂斯集团，按产量计算一度成为全球第四大汽车制造商。近年来，斯泰兰蒂斯集团一直在艰难应对销量下滑和盈利不佳等问题，相关数据显示，去年斯泰兰蒂斯的全球市场份额已降至约6.1%。（央视财经）http://t.cn/AX58r6qN
新浪微博 2026-02-09 00:00:00
3. 欧盟放弃2035年燃油车禁令，全球电动汽车转型面临重置欧盟还是妥协了，在汽车行业的压力下，欧盟放弃了自2035年起禁售燃油新车的禁令，这是欧盟近年来在绿色政策方面做出的最大让步。政策仍需欧盟各国政府和欧洲议会的批准，一旦获批，将允许部分非电动汽车继续销售，包括插混和增程。包括大众在内的欧洲车企对此表示欢迎，但是气候保护组织认为这是一场悲剧，放弃禁燃令并不会让欧洲车企更强大。交通与环境 (T&E)阻止表示，此举会向欧洲汽车行业和消费者发出令人困惑的信号，分散对电动化的投资，而此时欧洲制造商正迫切需要赶上中国电动汽车制造商，“固守内燃机并不能让欧洲汽车制造商重振雄风。”再加上此前川普重振燃油车的新政，杰富瑞证券分析师称，全球电动汽车市场将面临重置，迈向电动化的路更加崎岖。#欧盟#
新浪微博 2025-12-17 00:00:00
4. 【“欧洲每拖延一步，都会扩大与中国的差距”】欧盟执委会将于12月16日公布一个新的汽车政策方案，受到欧洲传统汽车巨头们的压力，该方案出台后可能会在二氧化碳排放目标上提供更多弹性，并会放宽当年已经设立的自2035年起实施的新燃油车销售实质禁令，德国的汽车制造商和欧洲的汽车制造商协会希望以此减缓中国汽车崛起对欧洲带来的巨大压力。在致欧盟委员会主席冯德莱恩的公开信中，倡议组织E-Mobility Europe（欧洲电动出行）与ChargeUp Europe（充电欧洲）在包括瑞典汽车制造商极星（Polestar） 与沃尔沃汽车等近200位签署者的支持下，呼吁保持这些既定的电动汽车目标。信中更是对欧盟近期试图淡化相关目标的举措深感忧虑。这些电动汽车代表团体表示，重新开放插电式混合动力车与二氧化碳中和燃料等过渡性技术，将制造不确定性，并推迟欧洲的电动汽车转型，尤其是当中国电动车制造商正加速领先，并实际上已经降低了成本之际，正如信中所强调：“欧洲每拖延一步，都会扩大与中国的差距。”但是，可以确定的是，欧洲的电动汽车领袖们的呼吁对欧盟的老爷们是充耳不闻的，现在的欧洲在绿能技术方向上的步伐已经错乱了，究其原因，欧洲至今不愿承认自己在对经济和产业前景的预判上犯了严重的错误，数年以前，欧洲和美国把绿色环保压力转移给中国人，但想不到中国会反用其道，彻底解决工业革命与生态破坏的矛盾，现在皮球又踢回到了欧洲脚下。冯德莱恩不是默克尔，马克龙和默茨也不是默克尔，欧洲制造业在清晰的代际转型中直线落伍了，其中一个重要原因是欧洲人意识不到欧洲制造业对中国市场有着严重的依赖，所以，当中国的新能源汽车突然兴起之后，他们才发现自己已经被断了后路。欧洲的老爷们现在还寄希望于中国人会乖乖地把自己掌握的新能源（电动）汽车领域的尖端技术奉送给欧洲，其实，中国企业如果不对欧洲实施激烈的技术封锁，就已经是欧洲的幸运了。所以，虽然如欧洲的电动汽车领袖们所说“欧洲每拖延一步，都会扩大与中国的差距。”，但我相信接下来和未来，欧洲的拖延将不止是一步，而是一步一步又一步。不过，这些不正是我们中国人应该为之高兴的事吗？
新浪微博 2025-12-13 00:00:00
5. 商务部通报中欧电动汽车案磋商进展，「有必要向中国出口商提供关于价格承诺的通用指导」，哪些信息值得关注？
知乎 2026-01-13 00:00:00
6. 【张捷杂谈】电动车美国车企调头，汽车路线之争转向#热点观点##张捷杂谈# 电动车与油车各有适配场景，不应激进追求单一淘汰。此前欧盟计划禁止燃油车销售已推迟，美国车企也出现战略逆转：2026年初，通用汽车投入71亿美元关停电动车生产线、转型燃油车，福特也宣布损失190亿美元并砍掉明星电动车型。这源于美国电动车税收抵免取消等政策调整，导致2025年四季度美国电动车销量同比暴跌23%。此外，中美能源结构、保费成本、政策补贴等存在差异，油电车型各有优势，业内呼吁应理性、科学分析二者发展，避免非黑即白的认知。 张捷观察-谁是谁非任评说的微博视频
新浪微博 2026-01-27 00:00:00
7. #微博声浪计划##听见微博# 数十万爆雷车企车主正面临多重售后困境：维修难、智能化服务停摆、车险拒保、残值暴跌、质保失效。根源在于车企盲目扩张与监管缺位。破局需车主自救、行业协同、政策完善。购车时应警惕营销噱头，优选可靠品牌。#大v聊车# 贵港 醒知同学的微博音频
新浪微博 2026-03-16 00:00:00
8. 才买2年就被车企抛弃，这群车主开始破解车机了#破解车机# #刷车机# #电车难题# 差评君的微博视频
新浪微博 2025-11-25 00:00:00
9. #小鹏正与大众就收购欧洲工厂进行洽谈##比亚迪与Stellantis洽谈欧洲工厂合作# 现在继国内新能源技术出口和技术合作之外。在欧洲，欧洲本地企业也开始找中国车企盘活旧有资产了。小鹏汽车正与大众汽车以及其他汽车制造商就购买一家位于欧洲的工厂进行洽谈。比亚迪正在与Stellantis及其他欧洲汽车制造商谈判，以接管该地区未充分利用的工厂。 相当于是盘活旧有当地汽车制造，对于当地民众和企业是好事，对于比亚迪和小鹏也是好事了。
新浪微博 2026-05-14 00:00:00
10. 极氪宣布召回 38,277 辆汽车。应该就是那批欣旺达的电池。估计和欣旺达商量好方案了，现在公布召回方案。246Ah大圆柱电芯三元锂材料，采用单晶、高电压中镍技术。•86kWh极芯电池包，由威睿电动（吉利旗下）负责PACK封装和BMS系统研发问题表现：充电速度从120kW左右降至60kW以下（甚至30kW），电池容量异常衰减（标称86kWh实际可能可用不足75kWh，衰减率超10%），冬季续航折损率高，电量显示不准，长期使用后内阻异常升高，极端情况下存在热失控风险召回生产日期从 2021 年 7 月 8 日至 2024 年 3 月 18 日期间生产的部分极氪 001WE 版汽车，共计 38,277 辆。原因：本次召回范围内的部分车辆，由于高压动力电池的部件制造一致性原因，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分动力电池性能下降，极端情况下可能导致动力电池热失控，存在安全隐患。#极氪001召回# #极氪召回超3.8万辆车#
新浪微博 2026-02-09 00:00:00
11. 车企破产,4000名车主自建开源"售后":他们成了自己的"车企"
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12. 汽车“开源”怎么玩
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16. ERP选型-中小企业/工厂定制开发ERP管理系统软件要注意些什么?
17. 助力车载娱乐系统开发,工程师必备的开源软件指南
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20. 汽车设计也开源
21. 新能源汽车
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什么值得买 2026-05-17 00:00:00
24. 新能源 “烂尾车”——百万车主的“售后真空”
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25. 百万辆新能源“烂尾车”，谁来兜底？
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26. 车企失败所导致的孤儿车比烂尾楼还可怕，究竟该如何破局
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27. 问答 | 车企破产程序中的消费者权利保护问题
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28. 汽车 OTA 架构、协议及差异化升级方案
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