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张大妈

新能源车天幕与电池舱清洁全攻略

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05-16 17:58

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精选参考来源

1. 什么才是新能源车企最重要的事情? #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #车企

2. 内侧玻璃清洁总有毛絮,是工具的问题还是手法问题?一篇视频就可以看懂。#撸车 #汽美 #洗车 #汽车挡风玻璃

3. 小米CTB一体化电池技术,聚焦三大目标:高续航、高性能、高安全。「高续航」①高体积成组效率:最高83.9%,固定空间内排布更多电芯;②高充放电效率:常温最高98.2%,-7℃放电保持率最高91.22%。「高性能」①高电压:全系碳化硅高压平台;②大电流:最高支持5.2C充电倍率、16C放电倍率。「高安全」①物理防护:1500MPa防刮底横梁、新一代SU7 还增加了「防弹涂层」;②热防护:全系大面积热防护、55℃满电 无热蔓延;③高压防护:高压系统全系低导冷却液、电池包还有17层绝缘防护;④耐久安全:超国标结构耐久、防腐蚀耐久、IP68和IP69K级防水防尘;⑤软实力安全:24小时车云协同AI安全预警、BMS满足ASIL-D功能安全等级。#汽场全开##大v聊车##新能源汽车 #

4. 2026年新能源汽车要怎么买?也可以考虑保值率差的准新二手车 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #二手车 #准新车

5. 从“闪充中国”看比亚迪对新能源汽车未来发展的战略思考

6. #如何预防挡风玻璃结冰##超级车主# 许多时候,风挡结冰都是低温下降雨/降雪搞的,防不胜防,所以重点是如何尽快去掉。很简单啊,是个车就有前除霜功能,打开切到高温可劲儿吹化它不就得了!只要稍微化一点,就很好铲了,有时我还会让防冻玻璃水配合着滋一下……多大点儿事啊……

7. 通用的别克至境对当下大电池,高压电车怎么兼顾安全,他们的做法和一些思考,我觉得蛮有收获的。结论就是:宁愿牺牲底盘很多空间和成本,去给安全布局,给安全留空间。1、电池包跟副车架留白,给碰撞溃缩留空间。在底盘,寸土寸金的底盘上,大家都在挤空间,卷续航。至境L7副车架,跟电池,留有一定的空档(碰撞缓冲区域),这有点“非主流”。毕竟上汽系内部真要做个400+km 大电池增程那是分分钟的事,所以他们真的是不想卷,不是卷不了。·电池包的安全冗余用料设计。除了底盘布局设计外,别克至境就电池包设计都有很多硬件的安全冗余设计,各种底护板、铝合金隔板、加强胶水、高温瓷化胶全部用上。所以电池包本身的热传递、所以又是一场空间、重量和电池容量的博弈。·高压包不进仓:高压包是恶意避开,布局乘员舱外;·高压线不进仓:拉电线肯定是两点之间直线最短,材料最少最便宜。但通用宁可绕远一点,花钱也要避开乘员舱。·碰撞后的断电策略:所谓救援黄金30秒,这期间车会发生:20毫秒内:气囊全开,切断高压电;1秒内:高压下电,主动释放残余能量。内饰阅读灯点亮、鼓风机关闭、双闪开启。15秒内,全车门保持关闭,防止翻滚/二次碰撞误开15秒后,电子门把手弹开,自动解锁方便施救。30秒内,安吉星接通+定位。24h坐席在线,无需等待。其实细节还有很多的,理论电池包的疲劳测试,跟车架一样甚至要高于车架,开到车架老化电池包也不能有金属疲劳,扭曲。 实验室模拟高温环境50度,故意让单电芯热失控后,继续使用两周车和电池包都没有热失控,能继续用。甚至车架以及电池包单独的各个角度的碰撞、翻滚测试,各种测试都是拉满的。所以,既然大电池高压平台是趋势,不可逆。那就做足测试验证,我觉得如果行业内其他品牌,都有这样的实验和测试结论,大家都可以拉出来,因为安全真的是对消费者选购一个非常大的加分项和信心。

8. 2026年车市两大压力,普通人该如何买新能源汽车? #买车 #电车 #问界 #小米

9. 粉丝连麦:姑娘15万预算想买车怎么选?可以看看二手新能源 #超哥直播回放#买车#二手新能源#懂车帝海量特斯拉只要9万8#懂车帝尖货星期天

10. 11个“年末清洁小妙招”,连我妈都服气,不花啥钱,搞定全屋清洁

11. 别了,新能源车的老问题

12. 换个电池小卡扣竟然要13万?小损变大修、维修变全损,新能源车为何修不起?#新能源车电池卡扣断裂被定全损 #新能源汽车 #行业痛点

13. #汽车隐藏式门把手存量超千万#电动车安全这事儿,确实是被太多误区带偏了,也是没搞懂安全的“边界感”!国内隐藏式门把手的车型早超千万辆,能满足日常和碰撞安全要求,2027年新国标还要升级强化,问界M8、小米YU7这些车型都已经提前达标,这是不靠谱的设计吗?电池爆燃更不是大概率事件,主流车型都有外壳防护和热失控预警,只有遭遇严重穿刺、高强度挤压还散热失效的极端组合场景,才可能出问题。反而新能源车身刚度更高,碰撞表现往往不输燃油车,只是安全侧重点不同而已。所以最该警惕的就是使用误区。总有人把L2级辅助驾驶当全自动驾驶,智能驾驶是辅助,驾驶员才是安全第一责任人,全程得集中注意力、不脱手脱眼。还有人觉得新能源不用维护,其实电池状态、高压线束这些关键部件,定期检测才能排除隐患,长期满充也只会加速电池衰减。安全不是车辆单方面的事,车辆的防护是底线,技术升级是保障,但用户的正确认知和规范使用才是上限。搞懂了这些误区,既不用盲目恐慌,也不会过度放心,这就是对自己驾驶安全最负责的态度。#澄清9大新能源车安全误区#

14. 粉丝连麦:姑娘20万想买新能源汽车,纠结品牌应该怎么选? #超哥直播回放 #买车 #混动车极限续航 #懂车帝独播

15. 闪充影响电池寿命安全?一条视频全看懂!

16. 汽车要安全,到底藏着多少成本?

17. 无人在意的角落里,极氪正式召回部分极氪001WE版汽车本次召回范围内的部分车辆,由于高压动力电池的部件制造一致性原因,长期使用动力电池内阻会异常升高,可能导致部分动力电池性能下降,【极端情况下可能导致动力电池热失控,存在安全隐患】之前极氪就搞过换电池活动,再后来就是吉利和欣旺达的官司纠纷,前脚两家刚和解,后脚就正式召回了。

18. 年底买车要理性,更要关注车的本质! #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #国产新能源

19. 中国汽研解读,比亚迪第二代刀片电池热扩散试验

20. 新华财经联合中国汽研的新能源车安全报告太有料了,专业辟谣+硬核科普直接拉满!先说说隐藏式门把手,国内存量已超千万辆,单特斯拉在华配备该配置的车型就远超300万辆,庞大基数对应零星事故报告,统计学角度足以说明其并非系统性安全缺陷。#汽车隐藏式门把手存量超千万#而新能源车电池安全也别被误区带偏,电池受损不等于爆燃,主流车型有外壳防护+热失控预警,仅极端组合场景才可能触发热失控,整体安全度在线甚至在一定程度上优于燃油车,此前的焦虑多是个案放大导致。更值得关注的是,新能源车相关新国标2027年将实施,多项升级强化安全标准。安全这件事,认准专业机构结论,理性看待才是关键! #澄清9大新能源车安全误区#

21. #新能源汽车安全没有上限# 小米SU7这次120km/h MPDB碰撞测试,直接把新能源被动安全卷到了新高度。2200MPa超强钢车身、自研圣诞树三角梁、CTB电池防护,从结构到材料全拉满,最终实现乘员舱零失效、电池零泄漏,央视都给了标杆评价。这不止是小米自己的技术秀,更是给整个行业立了新标尺:新能源的竞争,不该只卷续航和加速,安全才是永远的底线和上限。

22. 现在的新能源汽车,我最不能忍的就是全景玻璃天幕,然后没有物理天幕,一到夏天人都冷死,头顶还在发烫。买了第三方的物理天幕,虽然能防晒了,但适配度不高,颜值一般,所以大部分车主都怨声载道所以看到小鹏和福耀死磕 18 个月,新搞的玻璃技术在小鹏 GX 上量产,真的可以,具体来说:1、0.16 秒级变色,眨眼之间就切换了2、隔绝99.9%紫外线,防晒隔热拉满3、一键切换全隐私模式,车外完全看不见车内,但里面可以看到外面4、AI 自适应,玻璃自己会调光,阳光变强就变暗,光线柔和就通透5、全车6块玻璃,整个座舱都能调光遮光这块过去一直都是非此即彼,要么就是透明玻璃+物理天幕,要么就是贴膜,但车窗的通透性一下就变差了,小鹏作为技术狂魔,死磕这种软性体验的技术,我 100 个点赞,估计这都是未来高端新能源汽车标配,期待下周去深度体验一下大湾区揽胜——小鹏 GX#新能源大牛说##智驾数码团#

23. #厨房家电清洗需要注意什么#厨房清洁最头疼的不是台面,而是油烟机、燃气灶、洗碗机这三大件!油烟机靠自清洁搞定叶轮,油网油槽用热水和碱性洗涤剂浸泡。燃气灶外壳随手擦净,炉头炉架拆下来用中性洗涤剂泡洗,顺带擦拭点火器,避免堵塞引发安全隐患。洗碗机先清理底部滤网,再擦门边内壁,重点疏通喷淋臂孔洞防水垢堵塞。清洁前必须先断电断气,等机身凉透再动手,千万别带电用湿抹布瞎蹭,清洁剂也不能乱混,酒精类的离燃气灶、烤箱远点,不然高温易引燃还会产生有害气体。

24. 第二代刀片电池安全吗?远超新国标,比亚迪重新定义电池安全标杆

25. #澄清9大新能源车安全误区##汽车隐藏式门把手存量超千万#新华财经与中国汽研的报告权威且及时,为新能源车安全正名,报告里明确指出,新能源车整体安全,动力电池受损不等于爆燃,有外壳防护与热失控预警,仅极端情况才可能触发热失控。安全驾驶是前提,碰撞测试优秀不代表绝对安全,超速是事故主因,时速超160公里事故死亡率达100%,安全有标准和极限,而隐藏式门把手被误解不安全,实则国内存量超千万辆,事故极少,新国标2027年实施,已有车型完成升级。即使在L2级辅助驾驶中,驾驶员是安全第一责任人,应将其作为减轻疲劳的工具,复杂路况及时接管。企业也应规范宣传,避免夸大功能,误导用户,我觉得虽然新能源车安全性已获权威认证,但安全驾驶与规范使用同样重要,理性看待技术边界,才能更好享受出行。

26. 奇瑞犀牛电池通过整车协同开发实现安全升级,累计完成2500万公里多场景验证,覆盖沙漠、极热、雪原、极寒、高原、腐蚀等六大场景~通过55°高温至零下40°高寒的95°全温域验证,满足全球最苛刻气候条件。腐蚀测试强度达国标1.7倍,确保沿海气候等高腐蚀环境下的电池安全~通过3倍于国标的碰撞测试,保障极端交通事故下的电池结构完整性。采用4倍国标强度的刮底测试标准,提升电池底部抗冲击能力~

27. 新能源车充完电,要不要立刻拔枪?

28. 新能源汽车的电池寿命有多久?

29. 新能源车全年起火550起,火灾率0.00172%,只是燃油车零头?

30. 油价暴涨应该要去买车吗?看完这5点再判断! #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油价 #合资车

31. 来唠唠全景天幕,刚看到启境全系标配三银镀膜全景天幕,紫外线隔绝率达 99.9%,我觉得这个细节蛮戳人的,现在新车几乎都搞全景天幕,但很多车就只给你一块普通大玻璃,防晒隔热全靠随缘。我是属于出门必须涂厚防晒、戴冰袖、贴遮阳帘,一套流程比化妆还麻烦,就算空调开最大,头顶还是烤得慌,车停外面一会儿,内饰都能烫屁股,对比下来就知道,玻璃好不好,差距真的天差地别。对咱们女生来说,能把紫外线隔绝、隔热到位,才是真刚需,像这种三银镀膜玻璃,才是天幕该有的样子,这个细节硬控我了,行业真该卷点实用的,别只卷大小不卷品质。有木有同感?大家说说,还有哪些车是看着好看晒着遭罪的?

32. 我最近参加上汽通用的交流会,有一点围绕12V电池保护的,考虑的是一旦12V掉电,车门打不开、气囊失效、通信中断,所有高阶能力瞬间归零。如果你只放一颗电池你怎么办?舱外布置+单层壳体,已经被证明有缺陷,通用用的是这种舱内+多路径冗余。第一是位置策略。12V锂电池直接放进乘员舱,是在用整车结构替它承担风险。相比一些“舱外+铝壳”的方案,已经把碰撞暴露概率降了一截,看图是把12V保护整体结构勾勒出来了。第二是结构冗余,“回”字型超高强钢框架+PHS关键梁(1号梁、铰链柱、门槛梁等),等于给这个“小心脏”做了一圈刚性防护带,叠加2.5mm铸铝外壳,双层防护逻辑:结构抗侵入,壳体抗局部冲击。第三是材料分级。PHS(热成型钢)+1180MPa级高强钢+挤压铝,是按受力路径分层设计,保证碰撞能量不会直接传导到电池区域。低压冗余,看起来不显眼,但往往决定用户能不能“走出来”。#12V电池##安全#

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