智驾选激光雷达还是纯视觉？LS6和G6谁更懂你的通勤焦虑
06-03 12:16
精选参考来源
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懂车帝 2026-02-03 00:00:00
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新浪看点 2026-05-22 00:00:00
8. 不挑场景不挑路况，新一代智己LS6用车体验更均衡
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9. 智己LS6性价比爆棚，20万级独享后轮转向+免费智驾
汽车之家 2026-04-20 00:00:00
10. 一亿分之一的调查问卷。我是上汽粉丝，注重大厂品质 #一亿有我 #智己LS6 成为一亿分之一 •我是23款智己 LS6 车型用户 •我的上一台车开的也是上汽通用君威，家人目前在开上汽通用英朗/上汽荣威RX5 •所有车辆的公里数总和超过 20万公里 •对上汽实力最满意的是：成熟的底盘调校和扎实的造车工艺，用起来省心又放心 选择智己的理由 •油转电，体验智能升级：从传统燃油车到智己，彻底打开了智能驾驶和车机生态的新世界，用车体验直接跨代 •人生进阶，开启品质用车生活：智己LS6的颜值、配置和性能，完美匹配我对高品质出行的追求，每一次开车都是享受 一句话推荐爱车开了两年多智己LS6，它的底盘质感、智能体验和续航表现，依然让我每次开车都有惊喜，选它不后悔！ 跨代际出行体验 •第一次启动IM AD：高速上一次接管，它稳稳帮我应对加塞和大曲率弯道，安全感直接拉满 •第一次感受百万级底盘：过减速带和烂路时的滤震质感，完全不像这个价位的车，稳得超出预期 •第一次800V快充：午休20分钟，补能就够跑300多公里，彻底告别了里程焦虑 和爱车的合影
抖音 2026-05-25 00:00:00
11. 智己ls6车主两年用车真实体验分享。作为2023款智己LS6的首批车主，转眼间这台车已经陪伴我穿梭城市与山区700多个日夜。当初在众多新能源SUV中选择它，既看中了上汽集团的底蕴，更被它独特的设计细节打动，流畅的车身线，独特的内饰，升降式连屏初见便觉新意，试驾时精准的转向手感、灵敏的制动响应，以及标配的高阶辅助驾驶功能，都让当时刚接触新能源车的我倍感安心。如今两年过去，是时候聊聊这台车的真实表现。 一、充电与续航：季节差异明显，冬季需精打细算 我的车型搭载400V平台，日常使用家充桩。补能还是很方便的，算了下平均能耗大概5分钱一公里 续航达成率方面，春秋季节空调常温环境下基本能达到表显续航的90%，日常通勤往返80公里绰绰有余；但冬季低温成了“续航杀手”，开启空调后实际续航仅剩表显的65%-70%，需提前规划充电节点。夏季虽续航表现尚可，但暴晒后车内太热了，常常会到60度。 二、驾驶体验：操控是强项，半幅方向盘越用越顺手 底盘调校是智己LS6最让我满意的部分。转向精准度超出预期，几乎没有虚位，过弯时侧倾控制得当，高速行驶时底盘扎实不发飘，铝合金悬挂件的运用也提升了整体质感，无论是城市快速路还是山路，都能给人足够的驾驶信心。 关于争议较大的半幅方向盘，我的体验是“真香定律”适用。初期需要适应盲操作的逻辑，但熟悉后发现它不遮挡仪表盘信息，反而让驾驶视野更开阔，尤其在使用辅助驾驶时能清晰看到导航和车速提示。现在即便切换回传统圆形方向盘车型，反而会觉得下方区域过于冗杂。 动力方面，后驱版完全覆盖日常需求。单电机输出平顺且响应迅捷，电门踩下即有，无延迟或顿挫感，运动/舒适/节能三种模式可调，高速超车时动力储备充足，唯一遗憾是急加速时电机啸叫略明显。 三、智能配置：辅助驾驶迭代快，智舱比较弱 辅助驾驶系统从提车时的2.6.0版本升级至3.6.1后，体验提升显著。高速NOA（领航辅助）已能实现自动变道超车、上下匝道，通勤效率大幅提升；城市NOA在非拥堵路段表现稳定，但遇到菜市场、学校等行人密集区域时会频繁急刹。 智己的智能座舱设计确实让我感到有些失望。语音助手的识别准确率一般，尤其在嘈杂环境下常常无法正确理解指令。此外，系统界面的布局虽然简洁，但是因为是封闭系统，应用生态方面比较单薄，常用的第三方应用适配不足，整体使用体验远不如预期。 四、空间与舒适：前排宽敞，座椅支撑性随时间下降 近3米的轴距和近2米的车宽保证了车内空间的宽敞度。前排座椅包裹性良好，主驾位支持多向电动调节，身高180cm的乘客头部仍有两拳余量；后排腿部空间接近两拳，短途乘坐三人无压力，唯一不足是中央地台有轻微隆起。 但座椅舒适性随使用时长递减。仅两年车龄，主驾座椅坐垫支撑性明显弱于新车状态，长途驾驶后腰部易疲劳；夏季暴晒后，车内温度非常高。 五、槽点与期待：减配与芯片问题需正视 1. 屏幕升降逻辑“一刀切”：改款LS6取消升降机构后，老款车型未获得差异化升级方案。作为老车主，多次建议厂家增加“开门自动升降”或座椅感应升降功能，但至今未获回应，每次上车需手动唤醒屏幕略显不便。 2. 风噪控制待提升：时速90km/h以上时，A柱位置风噪明显，尤其在高速路段长时间驾驶易引发听觉疲劳。 3. 芯片迭代焦虑：8155芯片在初期足够流畅，但随着OTA升级，部分新功能（如四向记录仪联动）已无法适配，对比其他品牌免费或低价升级芯片的政策，老车主的升级权益略显单薄。 六、总结：瑕不掩瑜，但需更关注老车主体验 两年用车下来，智己LS6在操控，底盘调教和空间表现上仍属同级第一梯队，辅助驾驶的持续迭代更是超出预期。但屏幕一刀切问题，芯片迭代等问题也暴露了细节打磨的不足。#智己 #智己ls6 #提车周年 #吐槽
抖音 2025-12-08 00:00:00
12. 智己LS6、特斯拉Model Y、小鹏G6如何选?
新浪财经 2026-01-15 00:00:00
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