电车高速续航打五折？风阻才是偷电真凶，市区450高速不到300
08-06 20:36
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6. 说得很到位👍跑高速耗电高，不单单是风阻大。 车速快，电机不停高强度干活，本身就会发烫；同时电池大电流往外放电，电池内阻也会产生额外热量损耗。 这两块都是实打实的电能白白变成热量消耗掉，并不是用来驱动车子往前走。 风阻、电机发热、电池发热损耗叠加在一起，电车跑高速续航就会掉得厉害，再好的电控也绕不开这些现实损耗。
今日头条 2026-08-02 00:00:00
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12. 1、油车油耗最低的时速根本不是120公里。根据我以前开油车的经验，高速公路上每小时80-90公里油耗最低，而且要连续匀速。考虑空调用电，高速上电车速速最佳能耗也在每小时80-90公里。主要原因是风阻与速度平方相关，与车的外形相关，与电车还是油车无关。 2、极端高温天气开车，对电车油车都不利。油车发动机工作时本身就会发热。电车电池在极端高温下效率降低。空调能耗无论油车和电车都会增加。 3、关于连续开车里程。油车总是拿连续开车里程说事。一般油车的油箱也就50-60升，高温天气连续开空调大部分车油耗在8-10升每百公里，好点的车在12-14升每百公里。其实油车连续里程数也就500公里。但最主要的问题油车连续开500公里人会很疲劳。我开车的经验是开200公里就要去服务区休息一下。电车正好一边充电一边休息。 4、关于高速电车充电排队问题。这个除了国庆和五一等长假外，高速服务区充电基本上不存在排队。我最近从杭州驾车去云南，一路上充电几乎没有排队。也就一两次需要等待。 5、个人觉得高速上充电主要的问题还是费用。一般觉得电车省钱，但高速上充电的话其实省得不多。我的车高速上均速120，全程开空调，百公里电耗大概22-24度电。按1.5元每度，百公里电费33-36元。同样情况，油车按百公里油耗10升，百公里油费80元。
今日头条 2026-08-02 00:00:00
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