小牛NX风速版外卖骑手实测:40L座桶+90%换电兼容,这价位段真没对手?

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7. #小牛电动 #小牛nx马拉松 #用车感受 骑了一次小长途,说说感受: 能耗:单边骑行42公里,载重我和我老婆,带一只小狗等杂物大概300斤,我这边丘陵地带,跑的城外省道,好跑,上坡下坡的路段多,一直满把开大师模式,平地速度56,上坡速度大概在46,能耗约每公里1%。回来是晚上,一直开灯,城市边有路灯,开的近光灯,省道没有路灯开的远光灯,因为是晚上,不敢开太快就开的运动模式,速度能达52,同样公里去,能耗居然还要少一点点。 发现的缺点:1.本人167,平时短途骑行脚踏放脚不感觉不合适,长途骑行会感觉脚有点放不开不舒服,建议加护杠的脚踏,骑行起来脚舒服很多。2.新车买来骑回来的时候,一个人骑能耗会低很多,能耗和公里数推断能到120~130左右,和地形有关,我骑回来发现后轮蹭碟,现在骑了小长途后后轮好了,前轮又蹭碟了,前轮在特定的转弯角度就不会蹭碟,一样多骑骑就好。3.多媒体接打电话功能,我现在还没弄明白,链接蓝牙后,接通电话,我听不到对方的声音,说话对方也听不到,还是要拿电话出来接听,这点还是不方便,也影响安全。抖音上搜接打电话功能也是没有解决,一知半解的,没有解决实质性问题,也没时间到车店问问。 优点:对于不想自己改装的家庭用户,这个车一步到位,不用考虑那么多,原厂电池电控完全够用,偶尔一次小长途可以了,骑行质感很整,没有松散的感觉,这是一台家用车,不能和外卖车比,外卖还是看nx风速和fx风速,那3000w电机不是这个1500w电机能比的,对于想下班后副业跑跑外卖这个车能够胜任,50安的电池跑一百公里够你用了。 这是我个人对这个车的看法,当然,每个人的需求,想法都不同,千人千面,意见不统一,这是正常的,有什么相互交流就行,勿吵五争。

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46. NX风速vs FX风速 小牛NX风速和FX风速都搭载3000W电机,核心动力参数一致,主要区别在于外观设计、车架结构、储物空间和目标用户。简单来说,FX更像潮酷玩具,NX则是实用工具。 外观与定位 • FX风速:机甲破风设计,X型鹰眼大灯,外观棱角分明,主打潮流和改装,适合追求个性的年轻玩家。 • NX风速:延续N系列经典圆润造型,天使眼大灯,风格更稳重耐看,定位实用通勤,适合家庭用户和外卖骑手。 车架与骑行质感 • FX风速:采用碳速缸高强度双管车架,轻量化设计,搭配5档可调减震,操控更灵活,适合追求驾驶乐趣的用户。 • NX风速:升级为“霸王龙”双臂围栏式车架,主管、边管及减震支架均加粗4mm,纵向刚度提升37%,高速巡航更稳定,载重能力更强。 储物与续航 • FX风速:座桶31L,可放一顶全盔和雨衣,电池仓兼容72V45Ah锂电,满足日常通勤。 • NX风速:座桶40L,能放下两顶全盔,且兼容市面上90%的换电电池,踏板仓还能额外放电池,续航和实用性拉满。 价格 • FX风速:空车价4799元起,ABS版5799元。 • NX风速:空车价4299元起,ABS版6599元,性价比更高。

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