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开电车走川西小环线到底行不行?2026充电续航避坑实测指南

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08-14 12:19

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5. 川西电车惊魂!续航9km冲进14km隧道…差点推车 我在川西经历了电车版生死时速😳 续航只剩9公里,还要进14公里超长隧道 全车人都准备好推车了 从成都自驾川西 满电400+,导航显示才160公里 我以为稳得一批 结果连续上坡 续航掉得比钱包还快 350→300→250…人直接慌了 最恐怖的来了: 续航12km,终点还有22km 进隧道前只剩9km 我们连紧急电话都看好了 再上坡就准备下车推 续航干到6km时 关空调、关音乐、关屏幕 全员静音,盯着仪表盘倒计时 以为要凉在隧道里 结果!突然开始下坡 动能回收直接救我命 6km→8km→23km 那一刻真的想哭 第二天更离谱 满电425km开了100多公里 续航还有410km 这就是川西电车的魔法 给所有电车自驾川西的人一句忠告: 别看里程,看海拔! 长上坡能把你干废 长下坡能把你救回来 动能回收强不强,关键时刻真能救命 #川西自驾 #电车自驾 #乐道 #自驾避坑 #新能源汽车

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29. 推荐一条适合雨季电车自驾川西的路线 这条路线避开了夏季地质灾害多发路段,避开了格聂南线的炮弹坑,少走回头路,对家用轿车电车都非常友好。 路线 第一天:成都——康定——红海子——雅江 第二天:雅江——理塘——香格里拉镇 第三天: 稻城亚丁 第四天: 香格里拉镇——乡城——格木村——巴塘 第五天: 巴塘——措普沟——姊妹湖——白玉 第六天: 白玉——亚青寺——甘白路——甘孜 第七天: 甘孜——色达——洛若镇 第八天: 洛若——炉霍——道孚约呷——塔公草原 第九天: 塔公草原——康定——成都 全程铺装路面,充电站完善,且电价低,没有炮弹坑。 第一天精力充沛,直接开车到雅江,海拔2000多可以适应海拔,直到旅行的第五天白玉住宿地海拔才上到3000+,基本可以适应高反。 此行海拔最高处在格木村到巴塘翻过的垭口,海拔4900米,风景绝美。 (不过乡城到巴塘230km全程没有充电桩,还要翻一个海拔5000的垭口,如果满电实际续航达不到300km的电车谨慎尝试。) #旅行推荐官 #川西美景推荐 #川西美景 #自驾游 #旅游vlog

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33. 开电车跑长途,拦路虎不是充电慢,而是充电前的准备工作,关注小程序下载APP充值这一套操作下来,已经过去10分钟,充电也就20分钟,1/3的时间耗在这个毫无意义的事情上。 喵哥刚才在服务区充电,左边是国网桩,右边是湖南高速新能源桩。我手里是国网账号,结果隔壁那排桩用不了,得重新扫码、关注小程序、充值

34. 说了半天,你根本就没有搞明白增程车和电车的根本区别。 增程车根本就不是为了城市代步设计的。增程车是为了那些经常跑长途,去充电不方便地区的人设计的车型。比如以自驾游为主要用途的人。 纯电车型更适合充电方便的地方使用。城市代步,用不着太长续航。经常跑长途,才需要长续航电车。

35. 补能神速的越野方盒子,体验方程豹钛7闪充版

36. #一句话回答,你会买电车,还是油车#未来毫无疑问将是电车的天下。有些用车场景目前更适合增程或插混车型。比如经常去充电不方便地方的人。 我家目前三辆车,插混、纯电、增程各一辆。计划2年内将插混换成纯电。保留增程车是因为喜欢自驾游,去青藏高原、新疆等边远地区,长续航更方便,更安全、舒适。

37. 电车企业销量连连暴跌,技术神话正在破灭,燃油车优势凸显

38. 纯电车开久了,多少都会有点续航焦虑,怕开着开着电量不够,或者跑长途到了服务区,还得排队等充电。 #腾势Z9S#这次在续航这块确实下了功夫,搭载第二代刀片电池,CLTC纯电续航做到1100km,刷新了全球纯电续航最长量产车纪录。 这个续航水平,平时上下班基本不用天天惦记充电,周末开车出去玩,跑远一点心

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