30万通勤撒野两不误,这4款新能源越野SUV谁更值?实测对比来了

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5. 给大家介绍一下25年认识的新朋友 马自达新能源SUV首批车主,经过快1年的实际使用测评,用车心得如下↓ 1.车机更新进度稳步进行,app等配置在慢慢变多(基本没用过) 2.当时女朋友刚拿驾照经常跑高速,需要个带主动刹车,变道的车,正好60上市了,试驾一下感觉还可以,车身钢材用料同价位最高,自己的工厂阴极电泳防锈处理,直接拿下 3.每天70公里通勤加隔三差五的长途自驾游,目前电跑了9151 油6243 累计行驶15393 。用车体验从油车的角度看那叫一个真香,空调说开就开,还有哨兵模式,不用担心积碳和烧油的问题。从电车的角度看,跑高速加了油就出发,不会因为充电浪费时间。开累了充电枪一插,吃饭睡觉休息40分钟电也充满了,人也缓解了一下精神疲劳。我感觉相对来说增程缺点是保养贵一点 4.养成了随手拍照,记录生活的习惯,让生活中的每一个精彩瞬间被记录,路边的风景,一顿有特色的午餐,停车后回头看一眼🚗车漆光影效果与不同环境的结合让人忍不住拍一张 5.日常用车一定要经常检查自己的轮胎,底盘状态,马自达带你驰骋沙场才能做到放心,安心 #车轮上的时光印记 #马自达#马自达EZ60 #家用新能源车推荐 #车主用车体验分享

6. 全新猛士M817重磅上市!在各路新能源选手扎堆城市家用赛道的时候,它瞄准了竞争激烈的智能硬派越野市场,带来不一样的思路。 市面上不少越野车,要么越野很强,但城里开笨重、内饰简陋;要么城市SUV看着好看,真到非铺装路面就力不从心。猛士M817想要打破这种两难局面。传承军工越野的硬核底子,底盘功底扎实,面对坑洼、复杂路况有足够的通过实力;同时携手华为乾崑,补齐智能化这块短板,座舱交互流畅,日常开车体验大幅提升 。 对于普通车主而言,买车不只是看参数。周一到周五穿梭城市街巷,周末向往远方山河,这才是多数人的真实用车场景。这台车兼顾日常通勤和户外远行,不用为了越野牺牲城市代步的舒适性,也不会为了家用丢掉越野能力。 国产新能源竞争越来越卷,而猛士M817走出属于自己的路线,硬派越野加上现代智能,让更多普通人也能轻松体验越野生活。如果你一直在观望新能源硬派SUV,这款新车确实值得好好看一看#全新猛士M817探享新境界#

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8. 以前开越野车,只是野外撒野时用,平常搁置在停车位甚至几个月都不动。放久了难免电池无电,打不着火。 自从有了猛士M817新能源越野车后,平常开着上下班,节假日去越野,再也不用担心车子长期不动而造成这样那样的毛病。一辆车就能满足家用、越野等的需求。 全场景都是原厂改装生态,如预留20多处改装接口,满足照明、野外拖拽等场景需要。 还有特色场景装备满足个人需要,车顶行李架、侧爬梯、无人机,都是越野很实用的。 越野后不是屁股颠得生疼、骨肉不舒服,猛士M817早就为越野者提供了Nappa真皮座椅、健康座舱,还有滤震系统过滤颠簸。 #如何看待猛士M817主打个性化#

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