25.98万起，智界RX直接把L3从PPT干上了路——余承东这次没留退路

下午两点半，余承东刚说完，智界RX售价25.98万起——不是期货。

发布会现场的大屏上，六档价格列了一整屏。从25.98万一路排到38.98万，中间没停过。

是已经挂牌上路测的L3架构车。

▲ 智界RX整车实拍

这价格一出，全场安静了两秒。

25.98万，买到一台车长5米的中大型纯电轿跑SUV。

轴距3米，这个尺寸，以前是40万级的主场。

零百3.6秒，制动32.4米。

放在两年前，这组数据得奔着40万去。这些数字背后，是华为途灵平台从软件到硬件的整体调校。

但余承东的重点不在参数，在牌照。

智界RX已经把L3级自动驾驶路测牌照握在手里，正在城区快速路上实测。

拥堵跟车、汇入汇出、加塞抢道，全是日常通勤会碰到的场景。不是封闭园区绕圈，是真在公开道路上跑。

这就把L3从一个营销词，变成了能查到的合法身份。

当然，25.98万那档是Max版。

L3架构要从31.98万的Ultra版才开始配齐。

四激光雷达矩阵、双SOC芯片、双路供电、两套制动，八大冗余全链路备份。

▲ L3级自动驾驶八大冗余架构

感知、计算、供电、制动、转向、定位、通信、交互，每个环节都有备用方案。任何一条链路断了，另一条能顶上。

这玩意平时像浪费，但L3的入场券，恰恰就是这种“浪费”。

六档价格，Ultra是分水岭。

25.98万和28.98万的Max版，有途灵平台、鸿蒙座舱，日常通勤完全够用。

800V高压快充也是标配，智驾能跑高速NOA。

但想提前卡位L3法规落地，得上Ultra。

31.98万的Ultra版，续航702公里。

加3万上长续航版，续航852公里。

要双电机四驱再加2万，顶到36.98万。

顶配Ultra+版38.98万，电池黑匣子、全套硬件拉满。

大部分品牌喊L3还停在PPT里，智界RX的牌照已经上路开跑。

从L2升到L3，不是多加几颗摄像头、提升算力就能解决的。感知、供电、制动、转向，每一环都要有备份，才能形成闭环。

余承东管这个叫“提前迎接L3时代”。翻译一下：法规还没完全放开，但硬件底子已经铺好，等政策一来，不用返厂升级。

底盘是另一张牌。

智界RX在浙江国际赛车场拿下中国品牌量产SUV最快圈速。

成绩是一分43秒210，比不少性能车还快。

浙赛多弯、落差大，最考验底盘扎实程度。

▲ 底盘调校，前六活塞卡钳

前虚拟主销四球头全铝双叉臂、后五连杆独立悬架、双腔空气悬架、双阀连续可变阻尼减振器，前六活塞固定卡钳，轮胎前255后275鸳鸯配。

这规格放在百万级性能车上不稀奇，放在30万级SUV上，是第一次。

车漆也玩了点花样。闪蝶蓝配色首创纳米仿生结构变色车漆，用了8层以上光栅颜料，蓝紫光泽随角度流转。

车顶那扇1.8平方米的电动隔层遮阳帘，紫外线基本全挡。

红外线隔绝99.96%，“烤头感”直接降一半。

▲ 智能环抱座椅，98个压力传感器、27个气袋

智能环抱座椅有98个压力传感器、27个气袋，能主动调出每个人的“驾控黄金位”。

后视镜也动了心思。摄像头、ISP处理单元、算法三合一，强光暗光画面都稳。平时习惯物理后视镜照常用，雨雪天切电子后视镜，双重兜底。

所以这台车怎么选，其实就一句话。

先想清楚要不要L3。不要，25.98万的Max版完全够用。

日常家用，宽裕点就多花3万，直接上31.98万的Ultra版，后面不用折腾。

车长5米、轴距3米，后排坐三个人不挤。空间大、续航扎实、鸿蒙座舱流畅。

想要L3架构提前卡位，31.98万的Ultra版是门槛。

四激光雷达、八大冗余、城区快速路实测，这三样值3万差价。

要四驱和性能，36.98万。预算拉满38.98万，全套硬件加电池黑匣子，极端场景数据能追溯。

智界RX的打法很明确：用25.98万拉低门槛。

▲ 智界RX技术细节实拍

用31.98万的L3架构立技术壁垒，再用浙赛圈速证明操控不是虚的。

三招齐下，30万级SUV市场要重新排队了。想买这个价位的，这一周值得去店里坐坐。

文中售价与配置以官方公布为准，L3级自动驾驶路测牌照不代表已获正式商用许可，法规落地时间存在不确定性；实际续航受驾驶习惯、气温与路况影响；圈速与测试数据来自官方发布，购车建议仅供参考，建议以门店实车体验与最新政策为准。

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