全球调研实锤，中国动力电池份额72.4%，用户心智全面碾压日韩_新能源车

1. #中国动力电池碾压日韩# ⭐️尼尔森 IQ 报告：中国动力电池品牌认知与溢价力全面领先日韩尼尔森 IQ《2026 年全球新能源车消费者研究报告》显示，中国动力电池品牌已在全球市场实现认知度领先。报告覆盖全球 20 多个国家、超 1 万名新能源车主与潜在购车者。海外市场，宁德时代认知度达 78%，领先 LG 新能源（72%）、松下（71%），比亚迪以 66% 紧随其后；国内市场，宁德时代 87%、比亚迪 84% 断层领先，LG 新能源仅 29%、三星 33%、松下 24%。更具含金量的是品牌力指数（BSI），它衡量消费者是否愿意为品牌多花钱。全球市场，宁德时代 BSI 达 3.9 分，远超 LG 新能源 2.1 分、比亚迪 1.6 分、松下 1.3 分，三星 SDI、SK On 均在 1 分以下；国内，宁德时代 6 分、比亚迪 2 分断层领先，蜂巢能源、中创新航、国轩高科等也与 LG 新能源、松下持平。报告显示，79% 用户愿为优质电池品牌支付溢价；37.1% 中国受访者直言，心仪车型若无宁德时代电池将放弃购买，其国内信任度高达 81%。业内认为，动力电池竞争已从拼专利、拼产能进入拼品牌溢价的转折点，以宁德时代为代表的中国品牌打通 “认知 — 选择 — 溢价” 全链路，实现对日韩的全面超越。再补充一下市场份额情况，2026年至今，中国企业全球份额从2025年的约70.4%进一步提升至72%+，日韩合计份额继续被压缩至约15%以下。宁德时代一家独大格局更稳固，比亚迪受自家车销量节奏影响增速放缓但仍稳居第二，二线中企（国轩、中创新航、亿纬、蜂巢、瑞浦等）持续抢份额。日韩企业主要受欧美市场波动影响。

2. #中国动力电池碾压日韩#很多人之前还觉得中国动力电池只是靠产能堆规模，这份最新的全球消费者调研直接推翻了这个固有认知。报告里的细节很有分量，37.1%的中国受访者直言，心仪车型如果没有搭载宁德时代电池，会直接放弃购买。宁德时代在国内的品牌信任度高达81%，不仅把认知、选择、溢价三条线全部走通，还带动中创新航、国轩高科等二线品牌，在用户心智层面追平甚至反超日韩老牌电池企业。

3. 长久以来行业有一种固有成见：日韩电池代表高端，国产只靠产能规模取胜。但尼尔森IQ这份覆盖全球两万多样本的调研报告，直接推翻这套旧认知。评判电池品牌强不强，不能只看装机量，BSI品牌力指数才是关键，这项指标衡量消费者认可度，以及用户愿不愿意为之支付品牌溢价。放眼全球，宁德时代BSI达到3.9分，大幅甩开LG、松下。国内市场优势更加明显，宁德时代、比亚迪形成断层领跑，中创新航、国轩高科、蜂巢能源等二线厂商，综合表现也已经追平日韩大厂。79%消费者愿意为优质电池支付溢价，37.1%国内用户会因为电池品牌，直接放弃心仪车型。足以证明动力电池早已不再是藏到底盘之下的隐形零部件，已经变成购车决策的核心因素。产能可以砸钱扩建，但消费者心智、品牌溢价，只能依靠长期的产品口碑一点点建立。动力电池赛道，已经正式进入中国品牌主导的新阶段。#中国动力电池碾压日韩#

4. 以前买车看发动机，现在买车先问一句：这车装的是谁家电池？尼尔森刚出的全球调研还是值得分析一下的，他们不给任何提示，直接问消费者脑子里第一个蹦出来的电池品牌，海外有26.7%的人说宁德时代，是LG的两倍多，松下的三倍。国内更夸张，40.9%的人第一个就想到它。更狠的是另一个数——37.1%的中国消费者说，如果看中的车没装宁德时代电池，直接放弃。这哪是选配件，这是给车企指明选择方向了。#中国动力电池碾压日韩##四成中国受访者称非宁德时代不选# 为啥会这样？报告里有个细节，国内消费者买车，动力电池权重高达13.8%，超过智能化与驾驶性能，仅次于整车安全。智驾好不好各有各的说法，但电池安不安全、衰减快不快，那是拿时间能验证的硬指标。海外38%消费者非常信任宁德时代，国内81%。信任攒到这个份上，就成了非它不可。76%的人愿意为好电池多掏钱，79%的人说装好电池会明显提升购买意愿。电池从底盘下的成本项，变成了消费者眼里的溢价项。日韩主导动力电池的时代，翻篇了！

5. #中国动力电池碾压日韩#很多人把中国电池赶超日韩简单归结为新能源车产业崛起，这个说法太过笼统。真正的转折点，不是产能规模的反超，而是C端品牌溢价能力的建立，尼尔森IQ这份报告就是明确信号。过去行业固有认知是日韩代表高端，中国拼规模、拼出货。哪怕装机量已经领先，我们依旧只是车企背后看不见的零部件供应商，没有消费者心智，谈不上溢价。而BSI品牌力指数的变化，标志着彻底换了逻辑。日韩电池现在挺尴尬，部分品牌认知度尚可，但拿不到用户溢价；松下有技术口碑，可用户选择意愿持续走低。

6. #中国动力电池碾压日韩##四成中国受访者称非宁德时代不选# 在全球的动力电池市场，宁德时代已经阶段性打赢了品牌认可度的翻身仗。回看发展，宁德时代早期更多是以规模化量产和过硬的安全品质，一步步积累起品牌口碑——从第一个吃螃蟹的车企配套，到如今全球装车规模领先，靠的是实打实的产品力，而不是单纯的性价比竞争。如今，电池的品牌供应商已经成为大家购车的关键决策因素，据尼尔森IQ最新报告显示，76%的人愿意为好电池多掏钱，79%的人表示会更愿意购买装了更好电池品牌的车。而宁德时代这些年来已经积累了很高的市场信任度。报告中显示有四成人觉得“不装宁德就不买”，说明宁德时代的电池已经从B端成本项，变成了C端溢价项。这方面，日韩品牌的动力电池还没做到。

7. 尼尔森IQ报告显示，动力电池已成全球购车核心决策点。全球市场呈宁德时代、LGES、松下三强格局，中国品牌心智优势显著，宁德时代海外提及率居首，国内心智份额近四成。中国消费者购车中电池权重达13.8%，37.1%受访者因非宁德时代电池放弃购车，信任度达81%。行业进入品质与品牌信任时代，中国动力电池企业正重塑全球竞争格局。#中国动力电池碾压日韩# #赛力斯将择机进入轿车MPV等市场#

8. #中国动力电池碾压日韩#尼尔森最新IQ全球调研数据显示，宁德时代已经坐稳全球动力电池领域的头部地位。在国内市场，有37.1%的消费者表示，如果车辆没有搭载宁德时代电池，就会放弃购买。宁德时代电池，已经成为大量用户购车时的重要考量因素。海外市场，在无引导提示的调研环境下，宁德时代的品牌第一提及率、用户信任度以及品牌强度均位列第一，大幅甩开第二名比亚迪、第三名LG新能源。宁德时代的第一提及度是LG新能源的2.1倍、松下的3.1倍，对日韩电池厂商形成了绝对的碾压。这意味着无论国内还是海外，在动力电池赛道，宁德时代已经牢牢占据用户心智。提到车用动力电池，很多消费者第一反应就是宁德时代。这份用户信任，根源来自宁德时代过硬的品质与领先的技术。不少消费者愿意为更先进的技术、更好的品质支付溢价，宁愿多花钱，也希望买到搭载宁德时代电池的汽车。不得不说，宁德时代是真的牛，已然成为中国高新技术全球输出的代表！ #四成中国受访者称非宁德时代不选#

9. 最近这份尼尔森的全球新能源报告，在行业里面炸开锅，直接打破了很多人的固有认知。以前大家总觉得，日韩电池主打高端，咱们国产只是胜在规模大。但这份调研，直接看消费者真实想法。全球二十多个国家，一万多车主样本，不光统计知不知道这个牌子，还有很关键的BSI品牌力指数——简单说，就是你愿不愿意多花钱为这块电池买单。海外，宁德时代认知78%，超过LG、松下，比亚迪紧随其后。回到国内，宁德时代、比亚迪直接断层领先。看溢价能力差距更大，全球BSI宁德时代3.9分，LG只有2.1，松下1.3，不少日韩电池厂商直接1分不到。79%的用户，愿意给好电池付溢价。更狠的是国内数据，接近四成用户说，如果看中的车不用宁德时代电池，我干脆就不买。也就是说国产电池不再只是靠产能堆销量，真正拿下用户心智。动力电池赛道，已经从拼技术拼产能，走到拼全球品牌力的时代，国产电池已经完成对日韩的反超。#中国动力电池碾压日韩#

10. 大家买新能源车的时候最看重的是什么？是车标？还是外观内饰？最近我看了尼尔森IQ发布的《2026年全球新能源车消费者研究报告》后，发现画风彻底变了，新能源汽车的动力电池这个日常在车上最难以见到的部分，正在从幕后走向台前。超三成中国消费者直言，心仪车型不搭载宁德时代电池，直接放弃购买。放在以前，谁能想到一个汽车零部件，能让消费者这么硬气挑车企？这波操作简直复刻了当年的Intel Inside！曾经没人在意电脑处理器品牌，如今没人忽略汽车电池品牌。不止国内火爆，海外市场宁德时代更是全面碾压日韩老牌电池企业，无提示提及率、信任度稳居top1。消费者主动点名，宁德时代用实力改写了动力电池的赛道格局，非你不可就是最好的证明~#中国动力电池碾压日韩##四成中国受访者称非宁德时代不选#

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