今年5月，26岁的王浩新从河南安阳开出550多公里，目的地河北秦皇岛。他带去13.5万元全款，要提走一台从没上过牌的比亚迪汉——车行报的价，比本地4S店便宜近2万元。知乎
这套生意有个名字：0公里二手车。销售解释过便宜的理由：车其实上过牌，原车主要等"以旧换新"国补到账，才能配合过户。
合同上最晚的过户日期写着2027年6月2日。 王浩新觉得能等，毕竟是普通家庭，能省一笔是一笔。他不知道，自己等来的不是过户，是一场爆雷。知乎
9月19日下午，销售第一次不接电话。第二天一早回语音：“都是忙着过户的”，快则国庆前，慢则10月中旬。王浩新提出先把绿本寄来，对方一口回绝：统一在秦皇岛总公司保管。知乎
四天后，销售的微信改了名，宣传用的抖音号注销。 9月20日晚，另一拨人收到的消息更直白：公司没发工资，“出问题了”，能去公司抓紧去。知乎
紧接着寄到的《告知函》写得坦白：秦皇岛中巅汽贸与关联公司名天汽车"经营亏损扩大、资金链已经断裂"，9月21日起停付月供，不排除申请破产清算。两家公司的实际控制人都是李哲，上千名购车人被卷了进去。知乎
总台中国之声复盘这起事件时，直接引用了车主的处境——购买后既没产权还要背银行贷款。微博
车是真的，便宜也是真的，问题出在车的来路上。整条链条拆开，是三环。
第一环，找"背债人"。汽贸公司专挑六十岁上下、没有稳定收入的人：卖掉名下旧车，再以本人名义贷款买新车，月供公司代付，另给一笔1.8万的国补钱。有人替公司背下约13万欠款；一位济南车主全款14.5万买的准新凯美瑞，登记人是一位63岁、患过脑梗的老农——办贷款时，他只"同意代签和收验证码"。知乎
第二环，一车二卖。车挂背债人名下，绿本抵押在银行，同一台车再当成0公里二手车，全款卖给上门看车的普通人，钱进汽贸公司口袋。
第三环，拿国补当幌子拖延过户。2026年的以旧换新补贴是真政策，确有发放周期，"补贴到账就过户"这句话，听起来格外可信。央广网
最扎心的是法律账。律师高同武分析：车确实交到了全款买家手里，但没过户，这份所有权"不能对抗善意的抵押权人"——贷款一逾期，银行"有权依法拖车、申请法院拍卖车辆优先受偿"。知乎
背债人同样难看。银行不知情时，照样可以起诉他们偿还本息，逾期记进征信；明知骗局还配合虚构购车、拿好处费的，“会被认定贷款诈骗罪共犯”。9月23日，车主们齐聚秦皇岛市公安局经开区分局报案，等待处理结果。知乎
0公里二手车本身不是新鲜物种：经销商清库存、渠道冲销量、为领补贴先上牌的车，都往二手渠道流。越是这种来路的车，付钱前越要先对完三本账。
第一本，绿本账。签约前当面核对机动车登记证书，看抵押、查封记录；见不到绿本的，无论借口多顺耳，都意味着这台车近期过不了户。
第二本，价梯账。清库存的价差一般在一两万上下；便宜得离谱、还催你全款打款到账的，省下的那笔钱，很可能是别人替你垫过的贷款本金。
第三本，退路账。先过户、再付全款，这是底线；确实要"以后过"的，别交全款，走资金监管，合同和聊天记录都留好。真出事，才有东西递进派出所。
二手车市场的信任迷雾，行业层面要靠打通数据孤岛、统一检测标准去解。 落到每个买家头上，就是付钱之前，先把这三本账对完。中国经济网
过户完成那天，车才是你的。在那之前，它只是银行的一宗抵押物。
